Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Precis. Måste ha varit något sådant. Jag har tyvärr inte tillräckligt med kunskap om varför snipan inte syntes på radar, men det verkar ju finnas många experter på det här inne.

Kan tillägga att jag främst varit på bryggor med rysk personal, dvs jag har sett hur de arbetar med att navigera genom svenska öar, mer än några enstaka gånger. Det är inte okvalificerat arbete, även om svenskar gärna vill tro det. Tvärtom.

Det har nämnts i tråden typ en eller två gånger, bara. En tjomme som sa att Albin var någon komiker, och det var fult att Albin sket i att hans fru var död. -Men programmet var inspelat i förväg.

Då är det sant alltså?

Man får inte framföra sitt fartyg utan att ha uppsikt bakåt. Då det står klart för snipans befälhavare att det inte räcker endast med åtgärd från Misje Verde för att undvika kollision, så måste även snipand befälhavare vidta åtgärd. Det ska bli otroligt intressant att se vilka åtgärder Albin tagit.

Hade du sagt något annat procentantal än 100% så hade jag inte sagt någonting. Men 100%, nej det går inte. Det borde du också förstå om du hade nåt i hjärnan.

Djonk, är du kines?

Ja, det borde utredas ordentligt och opartiskt av respekt för de som förolyckats här, en kvinna och ett barn. De är egna människor och inte bara en del av pappans upplevelse. Så jag håller med i att skuldfrågan ska utredas. Den kanske det inte skulle bli ett långt straff men det är en annan sak. Oseriöst med en oklarare som på förhand bestämmer sig att en av två inblandade i en kollision inte ens ska utredas.

1-2 gånger?

lägg till ett par nollor bakom dom siffrorna så...

Som jag skrev tidigare så är det ett dåligt exempel. Att jämföra väjningsmöjligheter mellan ett 90 meters fartyg och fordon på väg.

Vad har en mamma med barnvagn att göra på en väg som trafikeras av så tung trafik som 24 meters långtradare.
Som sagt dåligt exempel.

En sjöradar är inte en "parkeringsradar", den har inte den funktionen. En sjörader ska upptäcka "mål" på lite längre håll. Nära fartyget så ska det finnas besättning som håller koll med sina ögon. Ser de inte, så får de ha lyset på..

Om det finns anledning att misstänka någon annan person än lotsen och kaptenen så kommer så ske. Det är inte så att någon blir automatiskt brottsmisstänkt för att han är inblandad i någon olycka

Vi hade givetvis inte vetat om det för bearbetning av VDR är inte klar än, den pågår sas senast jag hörde ngt om den

Det är knappast svensk radar, fartyget är byggt i Sri Lanka... Förhoppningsvis inte Kinesisk radar

https://www.bairdmaritime.com/shipping/boxships/vessel-review-misje-verde-norwegian-owner-places-hybrid-electric-bulkers-in-service

Jag har ju sagt tusen gånger att fartyget kan ändra lite på kursen för undvika snipan. 100 meter åt sidan blir inga som helst problem. Detta skulle de på bryggan givetvis även gjort om de sett snipan.

Det som jag har påpekat är att om fartyget måste lägga dikt roder för vettvillingen som kommer på vattenskoter, då blir det betydliga problem för fartyget med farledsbredden.

Enbart radar som är bra på att se på nära håll ser extremt små detaljer som du säger, radar för långa håll ser inga bra detaljer.

Problemet är att den radar för små detaljer är extremt känslig för regn, den störs ut helt under en kraftig regnskur. Dessutom sitter den radarn alltid lägre och därmed så får du radarskugga framåt...

Du killgissar för mkt... Men det är ju så det är här på Flashback

Generellt sett så skall man reducera hastigheten vid dålig sikt och tillämpa väjningsplikt om det finns risk för kollision. Snipans förare har 100% rätt då Misje Verde skapade situationen och aldrig tog åtgärder för att förhindra kollisionen.

Jag är inte kines men din mamma såg ut som en.