Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Kanske, jag kan ha fel. Men jag tycker okulär passar bättre när det gäller ögonen. Optik får mig att tänka på linser av glas.

Haverikommisionen tar inte ställning till skuldfrågor. Det gör domstolar.
https://shk.se/om-shk/det-har-ar-shk/vara-utredningar

En rik norrman någonstans i Norge:

Jag vet, vi bygger världens första hybridfartyg så vi kan få miljöbonusar och klimatavdrag och så bygger vi kommandobryggan så låg och sätter upp räcken och kranar framför kommandobryggan så att kaptenen inte ser ett skit framåt. Sen skiter vi i att sätta upp ngn radar eller värmedetektor i fronten, ber kaptenen köra enbart på batteri i sunden för att spara batteri och så fartyget ger ifrån sig noll ljud och sen ringer vi El0n Mask och ber att få köpa deras "Self driving assistance" som automatiskt ska undvika en kollision...

Det låter som en bra ide...

Säga vad ni vill men orsaken till den här olyckan är alla klinatalarmister!

Nja, man kan ju hålla samma kurs, låt säg 270 grader, och ligga lika tvärs/jämsides med varandra på nån kabellängds avstånd. Då kan man ju passera varandra utan kollision.

Men om kurserna kommer att korsa varandra på samma punkt där CPA (closest point of approach) är lika med noll, så är man på kollisionskurs. Då förändras inte bäringen till det andra fartyget över tid, utan är densamma.

Ett enkelt sätt att se det i dagtid är om land "rör" sig framför eller bakom det andra fartyget. På natten använder man en bäringskompass.

Det va ngn sjöfartsexpert som använde uttrycket när han sa "man får inte förlita sig på teknik utan måste ha optisk utsikt 360 grader runt horisontellt hela tiden när man kör båt"
Han menade att man ska kolla med ögonen

Jasså du tycker det. Jag är av den uppfattningen att det var omöjligt för Misja Verdes befälhavare och lots att se snipan. Totalt omdömeslöst av snipaföraren att inte hålla uppsikt. Utedningen får visa vad som hänt. Domstolen får prova skuldfrågan.

Han kanske menade med en kikare? När man håller utkik, så använder man alltid kikare, om man har sjövett. Gott sjömanskap handlar kort och gott om förutseende.

X-banden är med största sannolikhet inte solid state. Wärtsilä lanserade den 2024 och fartyget byggdes 2023

Fast nu utreder ju havkom inte ansvarsfrågan. Har du läst nån rapport från de så påpekas det i samtliga.

De utreder ju och försöker hitta svaret på hur det skedde och hur det ska förhindras igen.

Verkligen omdömeslöst. Han borde inte varit i närheten. Och det lär han plåga sig med resten av livet.

Men det förändrar inte att internationella maritma lagar är solklara när det gäller upphinnande fartyg. De har väjningsplikt. Det var skepparen på Verdes fel, hur man än vrider och vänder på det.

Det är inte omöjligt att placera en utkik i fören med strålkastare och använda mistluren som är hans skyldighet i dimma, om det nu var det. Han är inte tvungen att vara befäl och ansvarig för liv och egendom på en skuta som är konstruerad av en veritabel idiot, där sikten är delvis skymd från bryggan. Han har satt sig själv i den situationen, och fick nog gott om betalt att skeppa en sådan underbemannad skorv.

Det kanske han menade....

Ännu bättre idé😉

Men det behöver man ju inte om man kör elbåt, för dom kör ju själva har jag hört... Det är därför man bygger kommandobryggorna så lågt för på nya elbåtar behöver kaptenen inte hålla utkik, det sköter dagens moderna teknik

Elbilar, hybridbåtar, självkörande bussar som aldrig krockar, visst är teknik underbart!

Du missar poängen, Misje Verde är ett klimatsmart fartyg, världens första hybridfartyg, utrustad med den senaste "smart"-tekniken så kaptenen behöver inte hålla utkik. Det är också därför de nu kan bygga kommandobryggorna så lågt, för att minska vindmotståndet så den drar mindre el (för de fick inte plats med större batterier) så kaptenen BEHÖVER inte kolla framåt. Lika lite som man behöver hålla i ratten på elbilar med self-driving-assistsnce.

Fiffigt va?

När jag blir stor ska jag också köpa en elbåt så jag inte behöver styra ens