Citat:
Ursprungligen postat av
tjolafallelera
Stort lastfartyg, hinner de verkligen? Gira skarpt och sakta ned farten ordentligt? I jämförelse med kryssningsfartyg så lär nog manövrering av lastfartyg gå fortare och lättare. För vårat skolfartyg tog det ett bra tag tills man insåg att man girade åt *xxx grader babord/styrbord*. Därför jag frågar...
Snipan gick väl ej att se på radarn? Syntes den inte för att deras lanternor inte syntes? Som sagt, är det dimma så är det kaptenens ansvar att delegera till någon att hålla extra utkik/lysa med ficklampa? Eller tänker jag fel?
Visst var det som så att de inte ens märkte av något när de körde över snipan? Skulle man kunna höra att de kör i något/över något? Även om den sögs under fartyget? Det är ju inte direkt ett berg/klippa som man kör in i, de använder väl isåfall något system (ekolod?) för att undvika att köra på grunt/stöta i berg/klippor?
Inga problem med skarpa grisar, det ser du som sagt när han körde under Tjörnbron.
Huruvida snipan gick att se på radarn vet vi inget om.
Snipan BORDE setts IRL.
ANNARS, om nu sikten var såååå dålig borde
a) utkik funnits på bryggan
B) ljudsignaler givits varannan minut
C) farten minskats.
Jmf färjan Sandefgord Strömstad ,
160m lång, den klarar fint att dela trånga farleder med alla norrmän som tar sina fritidsbåtar till Strömstad för billig alkohol.
90m är inte ”jättestort” fartyg heller. Sticker bara 4m djupt dessutom.
