Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Tror du lotsen tar över rodret på ett främmande fartyg i svårnavigerade vatten? Aldrig. Styrmannen styr i alla lägen.

Ok, då har sannolikt radarn suttit uppe länge och sedan har grävmaskinen " hamnat där den hamnat" och man kanske inte omplacerar radarn även om det blir en viss död vinkel.

Ja det var ljust 21.30, solen går ner då, och då är det relativt ljust fortfarande. Radarreflektor användes troligen inte

Du har rätt. Det lät väldigt konstigt från åklagaren, verkade rätt snurrigt allt han sa.

Sen finns det ju iof billighetsskäl.

I Sverige finns detta i 29 kap. 5 § brottsbalken, där domstolen kan sätta ner straffet om det finns särskilda omständigheter. Tex om den tilltalade redan har drabbats av mycket allvarliga personliga konsekvenser till följd av brottet.

Bördan ligger på det upphinnande skeppet. Dessutom har de ytövervakningssystem, visserligen plottar det en hel del på radarn när man befinner sig i skärgården och snipan kan jag inte tänka mig har AIS. Däremot hade de svensk lots ombord samt utkik - detta bör inte ha hänt och ansvaret ligger på Misje Verde

Det vore bra om polisen kunde ta in både pappan och ungen och steka dem ordentligt i hur de agerat. Vi vet ju sen tidigare att föräldrar har en benägenhet att låta barn "testköra" saker så det vore inte orimligt om någon unge stått vid rodret vid olyckstillfället. Just nu är fokuset på kaptenen för det stora fartyget och man märker att myndigheterna försöker hitta en syndabock

Då kommer vi egentligen inte ha en aning. Fast om vi kan hitta bilder på fartyget där det står för ankar på olycksplatsen och tolka, så är det troligare att det var så grävmaskinen stod när olyckan inträffade.

Pratar inte om kapten honom har det redan skrikit ut att han är Rysk medborgare... men den andra nya misstänka är det locket på självklartvis för han är allierad.

Varför det står just 22:04 i dokumentet du hänvisar till vet jag ej, men det är tiden när första larmsamtalet inkom. Olyckan ska ha skett 21:28 vilket är den tid som Misje Verde passerade punkten där kollisionen skedde.

22:12 ankom första (kustbevaknings-)båten efter larmet, vilken var väldigt nära, låg vid Älgön.


Det är lustigt hur många som dyker upp i tråden nu och dom har massa åsikter utan att ens verkar ha kollat de artiklar som legat ute sedan första dagen.

Det som den saken handlar om är att det finns en möjlighet till åtalseftergift, i ett läge när alla vettiga människor inser att det inte behövs något ytterliga straff än omständigheterna redan gett brottslingen.

Men detta kan bara inträffa om brottet är klarlagt och beslutet räknas som "brott" i brottsregistret likaväl. Det förekommer, men det ovanliga och det "snurriga" är att beslutet är taget redan nu och att det kommunicerats av åklagaren innan saken utretts färdigt.

Ingen är ju fullständigt oskyldig till någonting, vare sig på land eller till sjöss. Alla kan ju alltid förhindra en olycka, särskilt om man tittar på saken i efterhand.

Kan inte låta bli jämföra med olyckor på väg där någon äldre eller tillresta lyckats med konststycket att komma över på fel sida av motorvägen och vips har man en krock.
Inte fan brukar väl den bil som krockar med den som kör på fel sida utredas för något?

Känns lite så om fritidsbåt en varit den som gett sig ut mitt i en farled och inte haft uppsikt.
Fartyget har uppenbarligen inte upptäckt honom av en eller annan anledning, därav kravet på uppsikt och att man har ett eget ansvar för sin säkerhet.

Många som kört bil har säkert varit med om att man kört när det varit mörkt, regnigt och ingen gatubelysning, en person utan reflexer är inget som sticker ut direkt. Som fotgängare i de lägena måste man inse att man själv har ett ansvar då bilisten knappast kan lastas för att du går på vägen i svarta byxor och svart hoddie.

Så om nu fadern framfört båten så är det faktiskt han som utsatt sig själv och sin familj för denna fara genom sitt agerande så att han skulle vara helt utan skuld till vållande är nog inte troligt.

Vi får helt enkelt sitta ner i båten och ta det lugnt tills nu fakta släpps eller läcks av någon här på forumet.

Vi har ju en kapten i tråden som berättar att det ofta går till så.

Utifrån övrigt som denna kapten skrivit så finner jag det troligt.

Gira går relativt fort. Efter Tjörnbron är det 2 snabba girar i följd utan problem.
Är du dessutom upphinnande så har du ännu längre tid på dig.

Att gira är inte problemet här.
Problemet är att snipa öht aldrig upptäcks