2026-08-04, 09:36
  #6037
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av jjagare
Kan hände detta varit uppe förut och då får ni bortse från detta inlägg. Då Älgön är/var en ubåtsbas, finns det möjligheter att det finns hydrofonutrustning som fortfarande är aktiv?

Eller så kanske militären aktiverat sådan utrustning sen Ryssland invaderade Ukraina-22

Eftersom åklagaren är så säker på att de två flytetygen följts åt en längre tid så bör han ju ha någon form av teknisk bevisning

Sen OM militären skulle ha utrustning där så kanske inte detta går att offentliggöra

Det större fartyget har ju AIS-transponder och har lämnat ett tydligt spår. (tyvärr så hittar jag ingen data och betalar för lite på Marinetraffic för en veckas historik). De mindre fartyget kom ju någonstans ifrån, lämnade vid en viss tid, och gjorde en viss fart. Så det är nog inte så svårt att avgöra deras relativa positioner 10 minuter före olyckan.
Citera
2026-08-04, 09:37
  #6038
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BobbyYsin
Om han korsade med så liten marginal så finns det ju ingen möjlighet för fartyget att se eller upptäcka honom i tid och den mindre båten har skyldighet att ge väg i en trång farled. Å andra sidan, om lastfartyget var upphinnande, så hade de både tid och skyldighet att ge väg.

Nu säger ju dock åklagaren att "båda fartygen hade under en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden" och att "fritidsbåten blev upphunnen" så jag förstår inte varför vissa här dillar om något annat. Det är ju inte så svårt att bevisa varifrån en båt kom...

Försöker ju bara reda ut vad reglerna säger. Att oavsett om snipan var upphunnen eller korsade leden så skulle fartyget väja. Förutsatt det fanns så god marginal att fartyget kunde se snipan och väja. Man kan ju inte klassa det som trång farled när fartyget har flera hundra meter åt både styrbord och babord att navigera på.
Citera
2026-08-04, 09:38
  #6039
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av barkeeper
I min enkla värld tyder det mycket exakta angivandet av tidspunkt för kollisionen att man har bra på fötterna. 22:04 liksom. Inte ”någon gång mellan” eller ”22:00”.

Tiden 22.04 är när första larmsamtalet kommer. Kollisionen skedde en bra stund tidigare, troligen runt 21.30.

https://www.sverigesradio.se/artikel/timme-for-timme-sa-rorde-sig-fartyget-innan-kollisionen


Citat:
Klockan 22.04 ringer två personer som ankrat och tagit nattvila med sin båt vid ön Katten räddningstjänsten.
Citera
2026-08-04, 09:38
  #6040
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Eurypterida
90m är längden på Misja Verde?
Beräkningen är hur stor Misja Verde är på kartan, 3,6mm?

Säkerligen helt riktigt. Då är det nog båtens position där i plotten.

Om så är fallet, så låg ju snipan inte särskilt väl styrbord i leden. Fråntar inte lastfartyget skyldigheten att ge väg som upphinnande fartyg, oavsett om det är trång farled.
__________________
Senast redigerad av BobbyYsin 2026-08-04 kl. 09:42.
Citera
2026-08-04, 09:38
  #6041
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tosv
Vart har du läst att snipan var styrbord om fartyget? Länka gärna
Det skrev jag inte. Jag skrev att skadan var på styrbords sida.

Om snipan vred sig pga bulbens våg så låg nog snipan snarare någon/några decimeter till babord om riktningen på MIsja Verde.

Sannolikheten för att denna olycka skulle hända på det som skett (oavsett alla de exakta detaljerna) är så extremt liten. Att snippan skadas/bryts så som vi sett på bilderna måste i paktiken innebära (det finns säkert någon forskare på Chalmers som kan verifiera detta) att det inte är svallet från fartyget som gett skadan.
Citera
2026-08-04, 09:39
  #6042
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BobbyYsin
Även båtar med stora motorer kan vara väldigt tysta när man ligger precis för om dem.

Framförallt i motvind som i detta fall. Blåste det 10-12m/sek i byarna och regn och vågers dån?
Citera
2026-08-04, 09:40
  #6043
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Angeliqa
Upprepar för tredje och sista gången. Enligt åklagaren är det klockslaget för kollisionen när två personer dog. Han må ha uttryckt sig udda i pressmeddelanden men ingen åklagare uppger tid för inkommet SOS-samtal i en häktningsframställan.

Han är bestämd med att vållande till annans död = kollisionen skedde 22:04.



Puh att försöka belägga fakta i en tråd med rekordmånga trådsanningar. Det är ju bara att dubbelkolla offentliga uppgifter.

Jag loggar ut.
Vaa, räddades inte pappan och sonen kl 22, kollisionen en halvtimme tidigare?
Citera
2026-08-04, 09:40
  #6044
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BombaySaphire
Olyckan är helt och hållet självförvållad av snipan.
Nej, misstagen i snipan har kraftigt ökat risken för en olycka, men den hade ändå inte skett om fartygets kapten haft den kontroll han skall ha.
Citera
2026-08-04, 09:41
  #6045
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tosv
Vaa, räddades inte pappan och sonen kl 22, kollisionen en halvtimme tidigare?
Misja Verde var vid olycksplatsen kl 21.30 (plus/minus någon minut).
Citera
2026-08-04, 09:42
  #6046
Medlem
fernebos avatar
Ytterligare en person misstänkt. Nån mer på lastfartyget eller familjepappan på snipan?

Citat:
Ytterligare en person misstänks efter båtolyckan på Tjörn förra veckan, enligt handlingar från tingsrätten.
Den misstänkta tilldelades en försvarsadvokat igår.
Aftonbladet har sökt åklagaren och försvarsadvokaten.


https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Rr77qd/aftonbladet-direkt?pinnedEntry=1484606
Citera
2026-08-04, 09:42
  #6047
Medlem
Vem?

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Rr77qd/aftonbladet-direkt?pinnedEntry=1484606&utm_source=iosapp&utm_m edium=share
Citera
2026-08-04, 09:42
  #6048
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PaulRonge
Framförallt i motvind som i detta fall. Blåste det 10-12m/sek i byarna och regn och vågers dån?
Blåste det 10-12m/sek i byarna och regn och vågers dån?

NEJ läs på

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/vr9Xk5/patrik-och-sara-larmade-om-batolyckan-horde-rop-pa-hjalp
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in