Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Litar inte ett skit på denna åklagares väldigt säkra uttalanden tidigt i processen. Han har en lång rad misslyckanden bakom sig där han gått ut stenhårt för att sedan få backa. En sk triggerhappy tjänsteperson som inte alltid har på fötterna. Att redan nu t ex avskriva småbåtens ansvar innan SHK gjort sin utredning osv är stressat. Ja småbåtsägaren har en enorm personlig förlust men det innebär inte att han juridiskt inte bär ansvar för det som skett. Åklagaren föregår flera myndigheters arbete för att hålla kaptenen fortsatt häktad men detta kan snarare slå tillbaka senare i utredningen.

Alla nötter som tror att denna snipan, eller bara en akterlanterna för den skull, ger mer än tillräckligt radareko, kan ju fundera över varför betydligt större segelbåtar, med mast och allt, monterar radarreflektorer....

Folk som inte vet vad de talar om borde bara knipa igen och istället bara läsa, lära och begrunda.

Läste du ens texten efter ”haka inte..”

En till udda grej i målet är att åklagaren igår lämnade in sitt pressmeddelande till tingsrätten, som har registrerat det som en aktbilaga (12). Det är första gången jag ser något dylikt.

Kjenner en nordmann som har jobbet et oppdrag på broen på Misje Verde. Han forteller at båten har vanskelig sikt fremover. Skal snakke med han igjen skikkelig en dag nå og høre mer.

Det är samma regler till sjöss som i trafiken vid omkörning.
Den omkörda ska underlätta omkörningen sänka farten och hålla väl till höger.
Här har snipan legat i låg fart i fartygets riktning mitt i farledem utan att väja styrbord...att snipan inte såg fartyget är ingen ursäkt.
Båda har gjort fel...

Nu var väl barnen trötta, men annars är det pedagogiskt att ge en av dem i uppdrag att hålla utkik bakåt när de gick i farleden. De planerade inte att ligga i farleden länge, de skulle ju över till andra sidan. (Ed, pun not intended, men får stå kvar)

Det troligaste scenariot är förstås att fartyget helt enkelt brustit i uppsikt innan de blev skymda av kranen.

Och, som några varit inne på, att pappan faktiskt hållit styrbord om mitten i farleden för att ge plats åt upphinnare (självklart som långsamgående båt, om inte annat som en signal till andra båtar att man är långsamgående), sett fartyget och haft som plan att vika in bakom. Men att den plötsliga regnskuren eventuellt med kinkiga barn som extra krydda gjort att han tappat orienteringen och oavsiktligt girat babord in mot mitten.

Fanns det något grund söder om Katten för snipan att hålla ut ifrån?

Gissar att det är bilden som ser AI-genererad ut som avses?

Men det är ju helt omdömeslöst att en liten snipa ligger å puttrar i farleden i dessa väderförhållanden som rådde då ,och skymning, sen inte nån som helst koll bakåt? nä, häkta pappan ist.

Fast här blir ju inte snipan omkörd utan påkörd. I ett 700 meter brett sund.

Lite besvärande bara att bilden är så uppenbart överexponerad och manipulerad, uppfattningen den vill ge sken av överensstämmer helt säkert inte alls med hur det verkligen var när bilden togs.

Notera som jämförelser alla dessa bilder man ser på solnedgångar där solen står över horisonten men allt runtomkring är i det närmaste helt svart. Så galet kan det bli beroende på kamerans exponering, och sedan tillkommer det som sker vid en postprocessing.

I denna bilden kan vi se följande tämligen uppenbara diskreptanser/manipulationer

Himlen är i delar helt överexponerad, alltså är hela bilden ljusare än verkligheten
Skuggorna i vegetationen har lyfts kraftigt
Bilden har en blåaktig färgton vilket tyder på att hela bilden har gjorts ljusare
Det finns tydliga skärpehalon längs trädtoppar och byggnader
Kontrast, färgmättnad och lokal ljushet har tydligt förstärkts
Allt detta sammantaget ger en mycket ljusare och mer detaljerad bild än vad ögat skulle uppfattat vid samma tillfälle.

Observera dock att dessa manipulationer inte nödvändigtvis har gjorts manuellt av en människa i efterand. Detta sköter många övervakningskameror helt på egen hand, just för att öka synbarheten i bilden. Vad som från början var mörk skymning kan mycket väl se ut som närmast dagsljus i en övervakningskamera.

Denna bilden säger absolut INGENTING om hur ljusförhållandena var vid olyckstillfället.

Som tidigare nämnts är alla sjövägar in till Stockholm farleder till exempel. Om fritidsbåtar inte ska "ligga i farlederna" så får de gå iland och promenera hem till Stockholm.