Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Om det hade varit en svensk kapten på fartyget, så hade det låtit annorlunda.

Vilka då i så fall? Han har ju blivit upphunnen i färdriktningen. Dålig uppmärksamhet är det enda jag hittar.

Jag har åkt mycket båt själv och uppvuxen med segling men inte fan hade jag missat ett fartyg , du kanske inte gjort det men ett stort fartyg syns och om vädret var som många säger relativt bra god sikt bör man kika då och då det är
Ens ansvar som kapten i fritidsbåten att ha koll , är ungefär som att köra i yttersta filen på autobahn och skita i att använda backspeglar i min värld

Dessutom vet du att korsar en fjord med stora skepp då ska du vara extra aktsam då dem har längre bromstid samt svårare att väja

Jo, det är en relevant fråga. Spekulationerna här är ju att man gått med uppfällt kapell och brustit i uppmärksamhet bakåt.

Nej jag tycker båda vuxna har ansvar är
Man 4 st i en liten båt
Ska alla ha uppsikt , tvivlar starkt på att de 4 skiter i det isf ska man inte vara ute på hav , kallas sunt förnuft eller Sjövett

Men snälle, det kan ha regnat 30 minuter innan och ”kapellrutan bak” är är av mjukplast inget man ser mer än 10 m i avstånd genom.
Haka inte upp dig på detta, det kan vara så att föraren av snipan sett att fartyget låg bakom men att han ansåg att det finns gott om plats för fartyget att passera om snipan håller samma kurs.

Dom har varit ute i media själva, så det är inga problem alls. Hade dom valt att inte vara i media så självklart inte.

Och med tanke på vilka förundersökningsledare polisen har nu förtiden och deras bristande frågor är det nog intressant att få mer info, för den frågan lär missas

En båt som kommer rakt akterifrån när man sitter i en snipa med kapell är inte så lätt att se. Skymningsljus föröver, mörket akteröver. Ett stort fartyg är ofta ganska tyst rakt förifrån. Begränsad däcksbelysning (självlossande bulkbåt) och kanske bara lanternor. Och man har ju ingen skyldighet att väja ens för stora båtar när de kommer rakt akterifrån. Ett 700m brett sund. Ligger man hyfsat styrbord i led så kan stora båtar passera. Vill de ha mer plats så är det skyldiga att signalera (regel 9e och 13) vilket de vanligtvis gör i god tid.

Hur det stora fartyget inte kunde se en tung snipa efter 5-7 min som upphinnande är en bättre fråga. Med kontrast från skymningsljus och en relativt lugn och öppen Hakefjord.

Hakar upp mig jösses tycker det är rent av oansvarigt av två vuxna att ge sig ut och dessutom som du säger kanske inte ens ha koll bakåt

Det är ganska väsentligt både i
Hav och på våra vägar att människor har uppsikt just för att förhindra olyckan

Detta hade ju inte skett om dem haft uppsikt
Jag har själv vart ute och stora fartyg syns då väjer man bort inte svårare än så

Men hade inte gått ner i hytten och låtsats som ingeting , är man 4 st så ska minst en ha koll bakåt hela tiden det är sjövett

Ser att du är ny här Skitjobbigt men det är tyvärr så det funkar...

Många erfarna seglare kan vittna om att man någon gång missat ett fartyg som närmar sig bakifrån pga något som händer föröver, trötthet eller liknande. Givetvis ska man ha koll bakåt. Men liknelsen med Autobahn är passande: om någon plötsligt svänger ut i ytterfilen och orsakar en kollision är det en sak, men ligger man i 150 i ytterfilen så kan man knappast sägas ha orsakat en olycka om någon brakar in i en bakifrån i 210, även om det kan sägas vara ouppmärksamt.

Förklara gärna varför en för Ryssland obetydlig befälhavare på ett mindre lastfartyg skulle ha utrikespolitiska motiv som är så graverade att Sverige skulle äventyra ”Rule of Law” och iscensätta en fingerad rättsprocess?

Det finns lite att vinna och mycket att förlora. Dessutom är båten norskflaggad och tillhör inte ryska skuggflottan. Kaptenen har fått en offentlig försvarare, betald med svenska skattepengar. Ryssland har alla möjligheter att skicka en egen försvarare.