Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Dags att pudla?
Det VAR bara 2 på bryggan, kapten och lots.

Fast det här är mer som lastbil mot radiobil. Något som är 2x3 dm stort och ligger någon meter framför ena framhjulet skulle faktiskt kunna vara svårt att se från en lastbilshytt. Det är inte som liten bil/stor bil. Skillnaden i vikt är en faktor 1000 ungefär, med ett tomt fartyg.

Bra med lite relevant och tydlig information om skeendet!


https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/befalhavaren-haktas-efter-batolyckan-utanfor-tjorn

De flesta moderna radarer kan på något sätt kompensera för lutning, men metoden varierar:
Mekanisk justering – Själva radarantennen monteras på ett justerbart fäste så att den pekar horisontellt även om fordonet, båten eller masten lutar. Detta är vanligt för marina radarer och fasta installationer.
Elektronisk kompensation – Vissa avancerade radarer har inbyggda lutningssensorer (IMU/inclinometer) och kan elektroniskt kompensera för mindre lutningar i programvaran.
Servo- eller gyrostabilisering – På fartyg och vissa militära eller professionella system hålls antennen automatiskt horisontell med hjälp av gyron och motorer.

Om lutningen inte kompenseras kan det ge problem som:

• kortare upptäcktsavstånd
• att markekon eller havsekon ökar
• att mål på långt håll missas eftersom radarloben pekar för högt eller för lågt.

Enligt min väderstation (som sitter 50m från Hakefjorden några km norrut) blåste det 2.4m/s kl 21 och lägre kl 22.
Det var dessutom 480lux kl 21.

[img]https://i.postimg.cc/rz16HbK4/IMG-2967.png[/img]

[img]https://i.postimg.cc/G9F0fNHp/IMG-2968.png[/img]

Förstår inte hur det kunde hända. När man är ute till sjöss så har man stor respekt för större båtar och fartyg då man alltid är i en utsatt situation i mindre båt. Oavsett om det är en bilfärja, kryssningsfartyg eller ett fartyg som Misje verde. Man vill vara så långt bort som möjligt, särskilt med barn i båten.

Såg inte pappan fartyget alls? Hur är det möjligt? Och om han gjorde det, vad tänkte han då? Att han fortsätter samma rutt med ett stort lastfartyg som stegvis kommer närmare bakifrån men först när fartyget är 5 meter bakom så väjer han? Jag har mycket svårt att tro att ett så stort fartyg är helt osynligt, även i dåligt väder.

Och såg inte lastfartyget snipan alls? Varken på avstånd eller när man närmade sig? Oavsett vad pappan gjort för dödliga felkalkyleringar så har uppenbarligen lastfartyget bara kört över dem. Ett fartyg måste såklart ha uppsikt och inte bara köra över varenda liten båt som råkar ligga framför.

Pappan har dock redan fått sitt straff, det är ganska märkligt att folk vill straffa honom ytterligare men inte kaptenen på lastfartyget som uppenbarligen framfört sig på ett sätt som medför konsekvenserna att alla som ligger framför förr eller senare kommer bli påkörda. Hade det inte varit denna snipa hade det säkert varit någon annan.

Man kan tycka att pappan gjorde fel i att öht ge sig ut på den rutten med facit i hand, bevisligen var det så. Men det utesluter inte möjligheten att kaptenen och besättningen på fartyget är ansvariga för själva olyckan. Såvida inget annat framkommer under utredningen.

Men fanns det inte tid att reagera, att inse risken för påkörning, och göra en gir? Det kan inte komma som en total överraskning, sekunden innan, i en farled.

Lågtryck kommer aldrig oväntat...

Nä, det tror jag inte! Därav mitt frågetecken, ditt missfoster till människa.
Men hursom, då flyttas ju den oscannade ytan precis framför fören längre bort.
Döda vinkeln vid fören ökar alltså.

Där skrev du under din egen dom. Du är en landkrabba som inte har en aning om vad du pratar om.

"Sitter 50m från Hakefjorden" ??

Hakerfjorden e inte en punkt utan en fjord som är 15 km lång och kan ha extremt skiftande väder på¨exakt samma tidpunkt.

VAR EXAKT sitter sin station?

Är övertygad om att de sett fartyget och inväntade en vejningsmanöver och ev försökte de själva veja också.