Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

En fråga till er (få) i tråden som har koll på det här med båtar.

Vilka möjligheter har de olika fartygen att väja?

Fartyget har väl en bromssträckan på nån km.
Att väja för en annan båt tar kräver också ett betydande avstånd.
Om man t ex upptäcker en båt på kollisionskurs, hur långt avstånd behöver man, i ca 11 knop, för att kunna undvika kollision?
Jag antar att det är avsevärt avstånd. Dessutom vet man ju inte vilka undanmanövrar mötande båt kommer att göra. Även en undanmanöver kan ju innebära kollision.

Om vi tar samma förhållande för snipan, så antar jag att den kan stanna på några 10-tal meter, och svänga 90 grader på ungefär lika kort.

Fartyget har ju därmed nära noll möjlighet att undvika en mötande snipa som kommer på fel ställe.
En snipa som möter ett fartyg på fel, hotande, kurs har oändliga möjligheter att undvika en kollision.

Det har ju informerats att fartyget inte sett snipan. Men även om de sett den, i kollisionskurs, så hade de inte haft stor möjlighet att väja.

Snipan däremot borde haft stora möjligheter att väja, om den upptäkt fartyget.
Varför gjorde de inte det ? Inväntade de att fartyget skulle väja?
Nä. Troligen inte. Inte heller de har upptäckt faran.

Nånstans är ändå grunden för det hela att det går en farled här, och i den farleden går tung trafik. Det är liksom förutsättningarna. Det är inte lämpligt att paddla runt där i en eka, även om man har rätt att vistas i farleden med vilken båt som helst.

Ärligt talat om någon har fått stopp mitt i farleden men att ett lastfartyg inte hinner stanna eller gira, så vet jag inte vems felet är. Jag skulle betrakta det som att få motorstopp med en bil mitt på tågrälsen ungefär, dvs att man behöver antingen få undan bilen eller få undan sig själv bort från bilen. De flesta småbåtar har väl en paddel, man får försöka ta sig bort från farleden. Höra av sig och larma, tuta.

Aktern intakt, fören intakt, nedstignings luckan till ruffen sitter kvar.
Däremot saknas aluminium bågarna och rutorna till doghouse och naturligtvis doghousetaket på snipan som sjönk.

Smällen har alltså tagit någonstans i mitten av båten och rodret står någotsånär rakt.
Vi kan alltså begrava hypotesen att smällen skett bakifrån.

Båten har sin styrning på barbord och ankaret i aktern sitter fast där det ska

Eftersom han blev påkörd av ett fartyg som styrde en helt korrekt kurs i farleden så skulle iallafall inte jag kalla han för erfaren.

Alla borde var ihopkopplade på något sätt. Men dyrt för fritidsbåtar om de ska samma utrustning som stora fartyg.
Borde väl gå att lösa billigare med en larmapp som något skrev tidigare i tråden
I sånna här områden med mycket nyttottafik och samtidigt turister borde det gå att få till bättre säkerhet med lagar, föreskrifter eller instruktioner.

Det handlar om hastigheten. Fartygets vikt ihop med fartygets hastighet avgör trögheten om man vill göra en kursförändring (jo, även deplacement, men nu pratar vi endast deplacerande fartyg).

Vi vet Misje Verdes kurs och hastighet ca 12 knop och baserat på var kollisionen utanför Katten skedde så gissar jag på upphinnande. Folk har ju skrivit att snipan kom norrifrån och skulle söderut.

Men fartyg VET vilka andra större båtar som eventuellt är på väg in då man har kontinuerlig kontakt med Marstands Lots

Häpnadsväckande hiskelig historia det här.

En tidig uppgift var att brorsans båt blev överraskad när det plötsligt var ett stort skepp nära honom. Hur är det möjligt att två småbåtar som färdas åt samma håll missar ett sånt stort fartyg. Visst, det är svårare att se något som smyger upp bakifrån, men samtidigt, men stora fartyget kom knappast i 110 km/h och nån koll måste man väl ha bakåt om man själv färdas i 5 knop. Får en att tro att regnet ställde till det eller att lanternor eller annat på det stora skeppet inte lös. Hur lyckas två små snipor som färdades på led missa samma fartyg?

Ska bli mycket intressant när det presenteras fakta kring olyckan.

Instämmer helt. Att de sov inne i ruffen är en grov trådsanning. Dessutom finns det olika uppgifter om ifall alla bar flytväst eller inte.

Jaha då körde lilla båten alltså tvärs över farleden?

Där har du väl sammanfattat hela olyckans orsak?
Om även småbåten hade haft dyr utrustning så skulle de sett det stora fartyget på väg rakt mot dem.