Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Och det gäller ju inte här eftersom vi pratar om en fjärd som är över 1-2 km bred där Misje Verde som är 90 meter långt kan ligga och göra piruetter.

De som räddade dem hörde ju en visselpipa enligt media. Eller hörde de kanske bara det i sina egna huvuden då? De talar alltså osanning. Okej. Bra.

Det där har vi ältat hundra gånger i tråden att snipan av ren självbevarelsedrift bör ha uppsikt. Men en båt kan få ett motorhaveri och ligga och driva i farleden och då är det inte den båtens fel om den blir påkörd.

Det enda som sagts är av en maritimt bevandrad är att efter bärgningen kan man kanske reda i snipans lanternor.
Den har legat i saltvatten i ett par dygn, men man bör kunna återskapa elfel och undersöka signal i belysning. Inget har ärgat ännu, och det går även att se skillnad på nytt ärg och gammalt ärg.

Att fartyget kört med korrekt belysning behöver aldrig betvivlas.
Jag är rätt säker på att snipan ej haft lanternor eller topplykta. Som jag skrivit tidigare har man antingen råkat ankra nedsläckt i farleden, eller så har man kört påstrukna och korsat då fartyget kommer.
Oavsett, med lanternor skulle norska fartyget sett dom långt i förväg och snudd på hunnit stoppa. Fartyget går ej fort här, det är styrfart på max 12 knop kanske. Samt signalera/ljud/mistlur.
Utan lanterna ser man noll på kvällen/natten.

Det är faktiskt enklare att bedöma avstånden i mörker än i dagsljus på sjön generellt, och även om det nu var det dåligt väder så är det fortfarande relativt enkelt även för amatör.
Alla som kommer ut på havet om natten första gången blir förvånade över hur bra man ser.
Man ser mer än man kan tro på havet, även i becksvart mörker.
Det hela bygger dock på att man är nykter, och ingen misstanke om sjöfylleri här - det hade framgått isf. Blodprov lär tagits på mannen rätt tidigt (?).

Jag tror fan dom råkat ankra i farleden bara, samt även saknar korrekt belysning. Tragiskt nog.
Båtlivet är lagmässigt gammaldags och okänsligt samt ganska skevt/korrekt sett till övrig svensk lagstiftning , på gott och ont.
Mkt bygger på eget ansvar och empati. Fritidsbåtar brister här överallt återkommande alla år, men majoriteten ser det som viktigt då det mer är en livsstil än något annat.
Båt kan man aldrig ha bara som hobby, oavsett hav eller insjö.
Avvikande beteende läxas upp rejält förr eller senare. Om denna tex gått in på Stenungsunds bryggor och betett sig utan lanternor och slirig manöver så hade man gått på honom direkt och läxat upp.

På havet där farleder för fartyg finns, är det ofta boende som vuxit upp nära havet och som begriper det och som framför fritidsbåt. Sommargäster existerar dock, och det är dom som uteslutande tabbar sig.
Om man är ny på havet, så lär man sig oftast av bryggrannar/fastboende och genom att plugga på lite.
Sjökort är viktigt i denna trakten, tex. Det vet man om man vuxit upp där.
Trakten kring Stenungsund/Orust/Tjörn är hårt trafikerad av fraktfartyg och inget någon tar lätt på, det är skärpt på vattnet där.
Är man en familj med barn så känns plugg obligatoriskt innan man går ut. Man måste begripa lite vad man gör på havet.
En insjö är långt ifrån lika hårt styrt.
En snipa på över 7m lägger man inte på ankare i en farled, där förväntas ansvar för rådande sjö. Det finns dock ej något juridiskt ang detta, utan vett på sjön bara, och den trakten är ej tilltänkt obrydd nybörjare.
Det får liksom inte ske att någon ankrar i en farled, ingen däromkring skulle by misstake göra det. Knappt ens en amatör, och absolut inte en nykter familjefar(?).

Bara uttalet i sig, gör att denne som är bevandrad redan fattar vad det kan röra sig om:
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/V6dBnW/fritidsbaten-bargad-kan-bli-nyckel-i-utredningen

Det handlar om att ha visuell uppsikt och inte bara lita på elektroniska hjälpmedel. Med största sannolikhet har lastfartyget gått på autopilot och kaptenen har ignorerat sin skyldighet att ha uppsikt, annars hade han/hon upptäckt en 8 m stor båt. Jag säger inte att de hade kunnat undvika kollisionen, men kaptenen har inte ens en gång upptäckt den hyfsat stora fritidsbåten. Kaptenen ska dömas till vållande till annans död eftersom han/hon mycket grovt misskött sitt jobb!

En båt på 90 meter med last har väldigt svårt att ta sig till piruetterna, inte heller förmår den bromsa på en båtlängd. Stoppsträckan ligger nog på 1-3 kilometer.

Nu har du inte sett sjökortet över området. Sen var Misje Verde utan last också. Det räcker att de slår om rodret litegrann och passerar snipan på 50 meters avstånd och sen vrider tillbaka. Inga våldsamma manövrar. Det är en helt öppen fjärd/fjord mycket bredare än Stockholms inlopp.

Men snälla. Då hoppar man väl av och försöker rädda sig själv i så fall när man ser ett lastfartyg komma rakt emot en. Du gör verkligen skäl för ditt namn. Folk som tänker som dig som gör att det är massor med olyckor med elsparkcyklar och liknande också. ”Det är en jättebra idé att köra rakt ut framför en lastbil, den får faktiskt stanna, här kommer jag och jag har företräde!”

Vad har du för källa att den var med i skuggflottan är det något som isåfall Norige stöttar iochmed att den var norskreggad? Viss normännen har betydligt större möjligheter att köpa relevant arbetskraft än EU medlemsländer.

Jag kan sjöreglerna. Även om du hoppar ur båten så är ju fartyget ansvarig för kollisionen.

Du verkar vara lite sisådär, men totalt bra om du tipsat polis om detta. Det kan ju åtminstone väcka uteslutande utredningsåtgärder i viss mån.
Reagerar på att du skriver att kvinnan hittats bar näck? Källa?

Att ett barn styr en snipa dagtid är inget konstigt, ansvarig står bredvid. Grejer sker rätt sakta på havet, inga juridiska förbud finns. Inga moraliska heller faktiskt.
Vem som styrde vid olyckstillfälle är oklart, men håller det osannolikt att en lite pojke stod ansvarig vid roder. Dom brukar nämligen i regel sova då.

Sjukhus uppger att han (mannen) är mildrigt skadad, så det rimmar extremt dåligt med koma.
Pojken allvarligt skadad, men stabilt läge. Han lär alltså återhämta sig.
För den som hängt med ett tag i sjukvårds-uttal.

Det känns väldigt främmande att sikta på att avsluta en dysfunktionell familjs liv framför ett fartyg iförd en snipa. Det är liksom inte riktigt förenligt någonstans.
Det är en olycka detta främst, men med någons dåliga omdöme, troligen snipan.
Fartygets kapten förvisso begärd häktad i skrivande stund, men vidhåller att han ej kommer hållas någonting alls här. Häktning nekad tror jag.

Så du hoppar alltså hellre av en båt och ligger och flyter framför ett 90 meters fartyg? Antar att det är såna som du som orsakar de flesta olyckor....