Citat:
[/quote]
Fartyget var rätt och Styrbord väjer för babord, samt att dom måste hålla utkik hela tiden så dom inte kör på någon båt inomskärs. Där har du varför Kaptenen blev anhållen. När dom har utrett detta så kanske han släpps.
Text från SVD!
Vad såg de uppe på bryggan ombord på Misje Verde? Vad såg de ombord på fritidsbåten? Missbedömde de hastigheten, eller hade de fått motorstopp mitt i farleden? Fungerade Misje Verdes radar som den skulle? Var sikten dålig? Hade kaptenen beordrat tillräcklig utkik?
Informationen från Misje Verdes AIS-sändare visar en spikrak kurs. Ingen oväntad manöver tycks ha gjorts vid olycksplatsen.
Sjölagen kan tyckas klar. Högerregeln gäller till sjöss, konstaterar Hans Öhlund, ordförande för Sjösäkerhetskommittén som ingår i Svenska Båtunionen.
– Lagstiftningen är ju egentligen enkel. Oavsett båt eller stort fartyg så är det högerregeln som gäller. Så ett fartyg ska väja. Men i praktiken, om man går i en farled, så kanske ett stort fartyg inte kan väja, konstaterar han.
QUOTE=Svempa2014|95567251]
Tror du det stora fartyget var på "rätt" plats i farleden?
Normalt ska väl fartyget kör ungefär i mitten på farleden?
300 m ut låter som att det var på rätt plats. I så fall hur kan man klandra kaptenen?
Text från SVD!
Vad såg de uppe på bryggan ombord på Misje Verde? Vad såg de ombord på fritidsbåten? Missbedömde de hastigheten, eller hade de fått motorstopp mitt i farleden? Fungerade Misje Verdes radar som den skulle? Var sikten dålig? Hade kaptenen beordrat tillräcklig utkik?
Informationen från Misje Verdes AIS-sändare visar en spikrak kurs. Ingen oväntad manöver tycks ha gjorts vid olycksplatsen.
Sjölagen kan tyckas klar. Högerregeln gäller till sjöss, konstaterar Hans Öhlund, ordförande för Sjösäkerhetskommittén som ingår i Svenska Båtunionen.
– Lagstiftningen är ju egentligen enkel. Oavsett båt eller stort fartyg så är det högerregeln som gäller. Så ett fartyg ska väja. Men i praktiken, om man går i en farled, så kanske ett stort fartyg inte kan väja, konstaterar han.
QUOTE=Svempa2014|95567251]
Tror du det stora fartyget var på "rätt" plats i farleden?
Normalt ska väl fartyget kör ungefär i mitten på farleden?
300 m ut låter som att det var på rätt plats. I så fall hur kan man klandra kaptenen?
Högerregeln är att man ska hålla till höger vid möte. Inte att lastfartyg ska tvärstanna (vilket de inte kan) eller tvärt gira (vilket de inte heller kan) om det kommer en fritidsbåt från höger och vill korsa farleden någon meter framför dem. Det är en omöjlighet. Den som vill korsa en farled har väjningsplikt, oavsett vilket håll trafiken kommer ifrån.
Om någon kan tänka sig att pausa i 5 min från att skylla på lastfartyget att de inte tvärstannade med några meters varsel eller från att skylla på den döda frun som uppenbarligen blev instängd i ruffen vid förlisningen och därför ej kan ha varit förare, så kan man ju faktiskt fråga den överlevande pappan hur det kom sig att de körde rakt in framför ett lastfartyg. Som de rimligtvis borde ha sett. Det är lite som att rulla in en barnvagn i en järnvägskorsning precis när det kommer ett godståg (har tåget väjningsplikt om barnvagnen kommer från höger?). Det finns ju vittne här så bara att höra honom.