Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Alla som pratar om pappans alkoholprover kan nog ta och sätta sig ner i båten. Det kommer antagligen aldrig gå att bevisa vem som körde deras båt om han inte själv vill berätta. Så hans alkoholnivåer är helt irrelevanta i sammanhanget. Detta kommer läggas på den ryska kaptenen och/eller lotsen...
Sorgligt som fan detta att halva familjen är borta...

Eftersom snipan inte uppmärksammats så är det en icke fråga. Sen är detta helt och hållet beroende på situationen där många av variablerna har skiftande värde.
Tex även om ett fartyg kan slå full back så kanske det inte är ett alternativ om det pga ström och vind skulle få fartyget ur kurs på ett sätt det inte kan komma tillbaks från.
Att manövrera ett fartyg utan styrfart är som att köra bil på slicks i nedförsbacke på en isväg med solen i ryggen, typ.
Sen är det också beroende på hur fartyget är utrustat för manövrering, färjor är ofta bra på manövrera i trånga utrymme medans stora oceangående fartyg ofta är tämligen manöverodugliga i lägre hastigheter.

Jag tycker det är alldeles för mycket som är oklart för att säga att de "med stor sannolikhet saknade flytväst". Vid en sån här kollision är det nog lätt att fastna i en vrakdel och dras ner med resten av båten.

Det lär inte ha klyvts, snarare klarat sig relativt hel. Men det som händer är vad man ser på videon, den kantrar och trycks ner under lastfartyget inom loppet av några sekunder.

Videon har dock två fel, dels ser det ut som lastfartyget stannar upp i krocken, men i verkligheten påverkas fart/kurs oerhört lite, helt omärkbart från bryggan. Fartyget bara kör över snipan och trycker ner denna.

Dels ser det ut som lastfartyget får en reva i fören, det tror jag inte alls. På sin höjd lite avskrapad färg.

Sonen kan berätta...

Vart hade familjen varit och vart var de på väg?

snipan hade lätt kunnat gira undan,om den inte hade fått motorstopp,den mest troliga orsaken. Trång farled, det stora fartyget är hämmat av sitt djupgående i farleden.

Det är sällan i en sjöolycka som en sida klandras till 100%. Snarare kommer det handla om bidragande orsaker.

- lastfartyget var formellt sett väjningsskyldigt (antingen som upphinnande, eller enligt styrbordsregeln)

- snipan höll dålig utkik och korsade en trafikerad farled utan uppsikt

- lastfartyget höll också dålig utkik

Det är inte bara den som styr(styrman som det heter) som ska vara nykter utan befälhavaren också, tex om frun/barn styr men ej anses ha befälet så fälls mannen.

Men snälla för helvete

Tvärnitade fartyget på fläcken efter kollisionen?

Har det sagts något om lanternorna på snipan, rimligen borde man kunna hitta strömbrytaren tex

Det lär dyka upp först i samband med haverikommissionens rapport.