Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Jag tycker det är omdömeslöst att sprida lögner när det skett en fruktansvärd olycka. Är det lämpligt att lägga skulden på pappan när fartygets kapten har anhållits och är misstänkt för bland annat vårdslöshet i sjötrafik? Är du dum i huvudet?

För övrigt var det varken oväder eller mörker.

Nu visar du att du är ett AI troll…
Skulle de med Sjövett ha flytväst under däck?

Jag har seglat i 50+ år å ALDRIG har någon någonsin haft på sig flytväst under däck om intentionen är att stanna under däck.

Verkar som du kör på AI spåret igen som rekommenderar att ha flytväst på vid alla tillfällen.

Länka till att pappan är förhörd

Stämmer absolut inte för större fartyg som behöver kunna ha manövreringsutrymme åt båda håll. Dessa ligger i mitten av farleden så länge de inte får möte av andra större fartyg
Misje låg mitt i farleden mtp olycksplatsen.

Ja som sagt, att du är så imbecill att du forstatt tjatar om egenskaper som är helt utan relevans för fyrnavigering och det aktuella fallet är just det, helt irrelevant, och säger bara allt om din inkompetens och ingenting alls om verkligheten.

För alla andra, som har förmåga att ta till sig information och lära sig. En fyrs vita sektor är den sektor inom vilken man seglar säkert. Är man utanför den vita sektorn är man inte säker. Då ser man antingen rött eller grönt ljus istället och då ska man styra mot den vita sektorn. Den vita sektorn anger alltså inte mitten på farleden, utan den anger farleden där du seglar säkert. Detta gäller alltså i den del av passagen där fyren har sitt syfte. Det gäller t.ex. inte i den vita sektor som leder upp på land där fyren står, så som ett troll i tråden tror. Det gäller inte heller på land på tjörn på motstående sida av farleden från där fyren står på Älgö. Det gäller i passagen förbi Katten, där fyrsektorn syftar till att ge sjöfarara en säker passage.

Tro inte på z-trollet som bara sprider en massa skitsnack och rena lögner efter att detta tydliggjorts så många gånger i tråden.

Jag tycker det är omdömeslöst att sprida lögner när det skett en fruktansvärd olycka. Är det lämpligt att lägga skulden på pappan när fartygets kapten har anhållits och är misstänkt för bland annat vårdslöshet i sjötrafik? Är du dum i huvudet?

För övrigt var det varken oväder eller mörker.

Det är ju du som tolkar det här med styrbordsidan som en autist. Du har ingen aning om vad formulering med säkert får för betydelse för hela meningen.

Men säg nu. Hur nära Katten skulle Misje Verde gått och var går gränsen av farleden på styrbordsidan, den gränsen som man ska gå så nära som möjligt?

Jag läste också någonstans att han är "hörd inledningsvis", så det stämmer nog att han inte är medvetslös.

Ja. Eller på grund av väder, vind eller andra omatändigheter. Självklart är det säkrare att ha bra marginaler till grund på bägge sidor om fartyget än bara på ena sidan.

Hur nära Katten menar du att Misje Verde skulle gått för att vara på styrbordsidan av farleden? På deras babordsida hade de långt till några fasta navigatoriska hinder förutom en grön prick...

Vi kan väl säga så här, att när förhållandena är sådana att radarn faktiskt ger ett urskiljbart eko för snipan, så är kortaste avståndet på vilket radarna kan se snipan sannolikt så kort att fartyget inte längre har rimligt med tid för att vidta åtgärd. Dvs, radarn ser i ett sådant fall snipan. Viktigare är väl att konstatera att radarn i så fall ser snipan i ett betydligt tidigare och på mer betryggande avstånd.

Dock ska noteras att det är inte mycket yta som en snipa visar bakåt, som reflekterar radarstrålen i någon avsevärd betydelse. Plastskrov med "alla sidor" vinklade bort från fartyget, likt en stealth-farkost.

Man bärgade alla omkomna man kom åt vid Estonia. Det enda de inte gjorde var att dyka ner och genomsöka vraket efter kroppar, vilket iofs är ett stort undantag i det fallet. Men man vill sällan riskera människor bara för att hämta garanterat dlda

Fast i farleder ligger vi normalt cirka mitt det farbara vattnet om dom är under typ en halvmil breda. Det ger utökade möjligheter att välja när det plötsligt ligger en liten motorbåt som fiskar mitt I leden eller nät för den delen. Möter vi ett annat skepp drar man sig ut mot styrbordsidan om inte annat avtalas på radion.

För övrigt helt efterblivet att media skrivet att svarta lådan är säkrad. Snacka om misstänkliggöra. Det som sker är att man tar ut USB minnet som sitter i en kontrollbox, inget mer dramatiskt än så. På den finns all positions info lagrad tillsammans med input från radar, radio och röstinspelning från bryggan.