Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Jo, det var min initiala gissning, men sedan kom uppgifter från folk med lokalkännedom, som påstår sig veta att snipan var på väg från Tjörn till någon av småbåtshamnarna i närheten av Lycke, och att lokalbefolkningen vanligen går sundet mellan Älgön och Brattön, som enl. uppgift dessutom är upplyst, och det låter ju inte helt orimligt...

Det är självklar fel då vit sektor krymper ju närmare fyren du kommer. Vit sektor definierar MITTEN, inte bredden på farleden.
Eller förklara hur man på dagtid, när fyren inte blinkar, kan veta den vita sektorns ytterkant.

Snarare över en halvtimme, vilket är helt otänkbart.

Vi kan väl säga så här, att när förhållandena är sådana att radarn faktiskt ger ett urskiljbart eko för snipan, så är kortaste avståndet på vilket radarna kan se snipan sannolikt så kort att fartyget inte längre har rimligt med tid för att vidta åtgärd. Dvs, radarn ser i ett sådant fall snipan. Viktigare är väl att konstatera att radarn i så fall ser snipan i ett betydligt tidigare och på mer betryggande avstånd.

Dock ska noteras att det är inte mycket yta som en snipa visar bakåt, som reflekterar radarstrålen i någon avsevärd betydelse. Plastskrov med "alla sidor" vinklade bort från fartyget, likt en stealth-farkost.

Jag tycker det är omdömeslöst att sprida lögner när det skett en fruktansvärd olycka. Är det lämpligt att lägga skulden på pappan när fartygets kapten har anhållits och är misstänkt för bland annat vårdslöshet i sjötrafik? Är du dum i huvudet?

För övrigt var det varken oväder eller mörker.

Om han kan dömas törs jag ej säga men gissar på att han ej kan dömmas

Vad snackar du om. Det är vanliga sjövägsregler som gäller, finns inga undantag. Det är tex vem som är väjningsskyldig och när man måste ändra kurs eller sänka farten i förebyggande syfte. Är det trånga farleder som i Hakefjorden så har du även då speciella regler att följa. För att inte riskera olyckor. Och även i Hakefjorden gäller bestämda körfält, du kan inte ut och svaja som en yr höna bara för du inte ser någon båt. Jävla tur man inte har dig som en kapten.

Man bärgade alla omkomna man kom åt vid Estonia. Det enda de inte gjorde var att dyka ner och genomsöka vraket efter kroppar, vilket iofs är ett stort undantag i det fallet. Men man vill sällan riskera människor bara för att hämta garanterat dlda

Ja, och det finns anropspunkter på var sida om sådana områden, varför vi får förutsätta att snipans eventuella VHF var avslagen...

Du svarade inte på frågan. Du sa de inte hade hållit ”säkerhetsavstånd” och då var min enkla fråga TILL VAD?
En båt man inte ser?

Väjningsregler , sänka fart etc var inte det jag frågade efter.
Ej heller finns ”bestämda körfält”. Det finns en farled å är man ett stort fartyg går man så nära mitten av farleden som möjligt.

M
Frågan kvarstår. ”Säkerhetsavstånd till VAD?

Ja som sagt, att du är så imbecill att du forstatt tjatar om egenskaper som är helt utan relevans för fyrnavigering och det aktuella fallet är just det, helt irrelevant, och säger bara allt om din inkompetens och ingenting alls om verkligheten.

För alla andra, som har förmåga att ta till sig information och lära sig. En fyrs vita sektor är den sektor inom vilken man seglar säkert. Är man utanför den vita sektorn är man inte säker. Då ser man antingen rött eller grönt ljus istället och då ska man styra mot den vita sektorn. Den vita sektorn anger alltså inte mitten på farleden, utan den anger farleden där du seglar säkert. Detta gäller alltså i den del av passagen där fyren har sitt syfte. Det gäller t.ex. inte i den vita sektor som leder upp på land där fyren står, så som ett troll i tråden tror. Det gäller inte heller på land på tjörn på motstående sida av farleden från där fyren står på Älgö. Det gäller i passagen förbi Katten, där fyrsektorn syftar till att ge sjöfarara en säker passage.

Tro inte på z-trollet som bara sprider en massa skitsnack och rena lögner efter att detta tydliggjorts så många gånger i tråden.

Det har han visst det! Jag har skrivit ett inlägg om just den saken. Läs det!