MP-röstande Ebba 25 från Stockholm: Höj bensin och diesel till 50kr/L

Koldioxidhalten i atmosfören ökar exponentiellt precis som användningen av fossila bränslen. Civilisationen kommer att gå under vilket gör vissa desperata medan andra förblir oberörda.

Nej CO2-halten i atmosfären ökar inte exponentiellt och ännu mindre användningen av fossila bränslen. Ökningen av fossila bränslen har minskat kraftigt och beräknas peaka under de närmsta 5 åren, för att därefter börja minska. Och nej. Civilisationen kommer inte att gå under.

Och nej. Du får ingen elbil plus laddbox för 50'000 som fungerar för vanligt folk. Du kan idag för de pengarna antingen få en Renault Kango eller en Citroen C-Zero som har gått ungefär 10'000 mil. Båda har på tok för lite utrymme, ingen dragkrok och katastrofal räckvidd. Kangon ur minnet även katastrofal laddtid.

Sen när har de fattigaste i samhället som inte ens har råd med ett hem i en stad haft det "för enkelt"? 🤡

Den perfekta femtonminutersstaden finns inte och är absolut inget för alla då alla inte vill bo så.

Att lilla Ebba också tror att hennes mat växer upp direkt från hyllan på ICA och inte att någon långt därifrån har producerat och sen kört ut maten.

Ebba är verkligen ett bevis på att MP är en fara för Sverige.

Jo, koldioxidhalten ökar exponentiellt:

https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhU88Kx-ikDYf8m4AFIMvvE3Ya5VQ2_pSNLRUr2BqC9Bjqa0b7QxgSUpGw VrsprE2fP5ZTxE6UZU_ZILfqUQ6mgXRP7g8Mj n0JZstvwFFxwU9XMoi_50wcYYcxifWj0sgzqi6tHWBwTp6U3Lj 0fMVzNz0Jpw8HwOl-3S8vGZObV7aheVWeCxm2Yo4XI=w640-h4 28

Och användningen av fossila bränslen följer den ekonomiska tillväxtens exponentiella utveckling:

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrqYJoszJ7IrIGgiqF8W_8hK4_HDaJ7nmOya_Uw1TUDt oGCuh_G6IquBG4pZfR9g9oAZaim-texXJQONdaNYfQ2Hh2YB4b 6wPoZbBOEfcUHI_D2DBa24AjoVSbt3VD1KsOylEp2d0C-HDi/s680/FEZh2NWXEAMVbCo.png

Och jo, vi köpte just en C-Zero plus laddbox för under 50.000 kr som har gått under 8.000 mil och kan användas för pendling till jobbet åtmonstone 2x3 mil vid en laddning per dygn och 2x6 mil vid laddning under arbetstid. Med AC inräknat. Det gällde då möjligheten att ta sig till jobbet riktigt, riktigt billigt. Vi har en dieselbil också -- stående.

Höger eller vänster fot?

Tror inte på det ingen normal människa åker frivilligt till Stockholm

Är det något med dricksvattnet?

Den ena är med konstig än den andra det ser vi ju bara på vad den där ebba eller vad hon nu heter tycker att bränslepriserna ska bara men har ingen aning om hur man gör på landsbygden som tillverkar hennes mat för överlevnad, hur maten kommer till affären och så vidare nej staket runt elendet låt dom klara sig själva allt konstigt när det är påhitt kommer från Stockholm

Och jo, vi köpte just en C-Zero plus laddbox för under 50.000 kr som har gått under 8.000 mil och kan användas för pendling till jobbet åtmonstone 2x3 mil vid en laddning per dygn och 2x6 mil vid laddning under arbetstid. Med AC inräknat. Det gällde då möjligheten att ta sig till jobbet riktigt, riktigt billigt. Vi har en dieselbil också -- stående.

Visst kan folk ta jobb närmare hemmet. Men då har vi som sagt problemen med att företagen får vänja sig vid rekryteringsproblem o.s.v. o.s.v. Låta barnen åka kollektivt ett halvt dygn och sedan gå den sista milen? Ha båten på land, istället för i havet? Och barn åker så klart kollektivt i den mån det går.

Problemet är att vi har folk med Messiaskomplex som sitter barnlösa i sina lägenheter i våra större städer och lever i en fantasivärld om hur folk ska tvingas leva sina liv, och hur en slakt av Sverige utanför centrala Stockholm och en lite snabbare reduktion av svenskt biltrafik ska frälsa världen.

Svensk biltrafik står för 1/3000-del av jordens utsläpp och 1/6-del av Sveriges CO2-utsläpp. Samtidigt så släpper Sverige netto ut minus 7 miljoner ton koldioxidekvivalenter varje år tack vare skogsbruk, jordbruk och djurhållning*. Så i slutändan så är det den bilåkande landsbygden som binder upp kol i marken, som ser till att med råge kompensera för städernas utsläpp.

Dock så tar det så klart inte höjd för de CO2-utsläpp som genereras av vår import, men även där är det så klart städerna med sin långt större befolkning som är den stora klimatboven.


(*) Djurens gödsel, som läggs ut på åkrarna och bearbetas ner i jorden gör inte bara våra åkrar mera bördiga med NPK och alla mikronäringsämnen, utan de ser också till att det binds kol till marken, där idisslare som kor totalt sätt är klimatneutrala i Sverige, medan våra hästar är klimatpositiva.

Dvs en bil som i nyskick klarar typ 8 mil och med en toppfart på 130 km/h och acceleration fån 0 till 100km/h på 16 sekunder är en stoppkloss överallt i trafiken.

Om något så är stoppklossen en miljöbov när bilar bakom den inte kan köra bränsleeffektivt utan behöver vänta in att den nått rätt fart.

Kurvan är inte exponentiell och grafen anger inte vad det är som anges.



Jag noterar att din graf inte ens visar CO2-utsläpp, att den slutade 2019 och att du ignorerar att ökningstakten för fossila bränslen började vika ner runt år 2005.



Lycka till i vinter.