Transportstyrelsen ser över elsparkcykelregler (revideras och kompletteras till 2027)

Låter fullt rimligt. Nu har vi haft frihet under ansvar och det har ju gått som det har gått. Då får man vrida åt tumskruvarna lite.

Sverige i ett nötskal som vanligt, det ska braka ihop sen ska det utredas

Hade transportstyrelsen gjort rätt från början så hade cirkusen om elsparkcyklar aldrig hänt.
Dvs. ruskiga höga böter om reglerna inte följs alt. att förbjuda dem helt, eller endast i inhägnat område.




Bristande kunskap - Klassas inte alltid som cyklar:
Elsparkcyklar klassas som cyklar om de har en maxeffekt
på högst 20 km/tim och den kontinuerliga märkeffekten är
max 250 watt. Det finns elsparkcyklar med högre kapacitet
men dessa klassas inte som cyklar och får inte köras i allmän trafik.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/om-oss/pressrum/nyhetsarkiv/2026/ny-sidatransportstyrelsen-ser-over-elsparkcykelregler/

– Det är tydligt att det finns stor okunskap bland allmänheten
om vilka regler som gäller, vilka tekniska krav som ställs på
fordonen och hur elsparkcyklarna får köras i trafiken.

Bara massa idioter i den här tråden.

Förbjud inte fordonet. Förbjud idioterna istället. Varför är det t.ex inte förbjudet för ungar att använda dom? Straffa ungarna och föräldrarna hårt. Bötfäll alla som inte kan köra ordentligt. Inför hjälmkrav.

Ta bort begränsning på motorstyrka och inför istället hastighetsbegränsning. Motorstyrka krävs för att de ska klara en vuxen i uppförsbackar men toppar den likväl bara 20km/h så kvittar det ju om motorn är stark eller svag. Samt inför krav på bakhjulsdrift då de framhjulsdrivna är lite ryckiga i styrningen pga torquesteer.

Att det ska vara så jävla svårt att fatta sådana enkla saker. Jävla förbudsivrare. Förbjud er själva istället. Träskallar!

Affärerna borde ha krav på sig att ha tydlig information om reglerna och om varje fordonsmodell de säljer uppfyller dem. Affärerna verkar ha blivit bättre på att upplysa om reglerna, men de är inte alltid tydliga med om en viss modell uppfyller reglerna eller inte.

Netonnet är en av butikerna som är tydliga. De har en svensk flagga med "godkänd i trafiken" på godkända fordon. Många andra har bara en informationsruta om reglerna.

Problemet är ju den höga mängden av invandrare som använder dem och ofta väldigt unga sådana. Många av dem verkar ju ha inbyggt i sin DNA att bara skita i exakt allt som har med regler att göra. Här som jag ex. bor, så har den senaste trenden blivit att köra mot trafiken i cykelfälten, alltså på vänster sida.
Enbart invandrare klara av att göra något sådant urbotat korkat.
Min uppfattning om de där elsparkarna är att ingen av dem borde gå i över 15 km/h just pga ingen av dem kommer ändå följa reglerna och fungerar inte det heller, så kanske man skulle sänka hastigheten till 10 km/h.
6600 skadade om året är ju en galet hög siffra.
Vi får också tänka oss att detta är uteslutande ett storstadsfenomen, så det måste vara hyfsat många olyckor varje dag i Stockholm, Göteborg och Malmö.

Hur ska problemet lösas då med alla som kör på trottoar, 2 stycken på en scooter som är väldigt vanligt nuförtiden. Olyckorna med dessa ökar lavinartat varje år blir det värre bara

Då får man göra samma sak med folk som röker, dricker eller är tjocka. Och vips så har man USAs system, där en enstaka korkad handling kan leda till ekonomisk ruin. Eller, om man lägger risken på företaget istället för individen som du föreslår, så får man ett samhälle där ingen aktör kan verka utan långa friskrivningar som lägger ansvaret på individen. Återigen USAs system. Och om det skulle skita sig ordentligt så lägger bara företaget ner och kämpar ändå över allt ansvar på individen och samhället. Det går inte att skapa regler som håller företag oändligt ansvariga för allt, en sådan marknad skulle leda till att exakt noll företag skulle bedriva verksamhet.

Man kan förstås reglera elsparkar för att minimera risken för onödiga skador, men den drakoniska position som du intar i ditt inlägg är knappast förenlig med den svenska modellen, och i praktiken är praktiskt och lagligt omöjlig.

De finns i de flesta städer med runt 50 000 och uppåt så du får lägga till mängder med städer i din uträkning skulle jag säga.
Här där jag bor är det inte bara invandrare som är problemet utan svenskar och det är ingen skillnad, de kör som exakt lika stora svin de också. Att stå både en, två eller tre på dessa är inga problem. Ålder tycks inte vara något någon bryr sig om bara ungen når upp till styret så är det ok känns det som. Alltid utan hjälm givetvis.
-Hastigheten på dem måste ner till max 15, gärna 10km/h
-Åldersgräns minst 15år.
-Förarbevis eller körkort
-Parkeringssystemet måste göras om från grunden så de endast går att hämta och lämna på specifika platser. Idag ligger de slängda överallt eller fint parkerade mitt på en cykelbana, helt vansinne.
-Någon form av signalsystem monteras och gärna också att de avger någon form av ljud när de framförs så man har chansen att hoppa undan.

Med alla poliser och särskilt med all massövervakning som polisstaten sverige har, så borde det inte vara ett problem. I övrigt borde det vara rejäla straff för det. Så kanske folk börjar lära sig? Det är fortfarande inte fordonets fel. Eller ska vi förbjuda bilar för att folk köra fulla, påverkade, utan körkort osv med? Då kan vi lika gärna förbjuda precis allt som kan missbrukas. Hål i huvudet! ta tag i problemen istället! Problemen är idioterna som kör fordonen, inte fordonen i sig.

Givetvis trafikförsäkring så skador, olyckor mm som fordonet kan åstadkomma så det finns någon som betalar för detta.

Ringklocka finns nog på de flesta men ingen använder den.

Att åka två är redan idag olagligt men finns inga poliser som kan ta tag i problemen.

Jag förstår givetvis problemet med det jag skrev men idag så kan dessa företag som hyr ut cyklarna leva jävligt gött på dem. Som jag läs någonstans så tog det oftast ca 6 veckor innan en sparkcykel var betald och sen är det bara underhåll som ska betalas då resten är vinst.
Kanske borde de då också betala någon summa till vården pga risken dessa fordon medför.

Rökare, alkoholister, snusare och många andra betalar faktisk en del redan till vården med då via alla skatter som ligger på dessa produkter.

Finns det signalhorn på hyrcyklarna? Jag har själv aldrig testat dessa men stor och kollade på en igår just efter denna funktion och kunde inte se någon knapp där det stod att den var till signalhornet.
Känns som att det borde finnas men frågan är, finns det?