Tesla - TSLA (USA)

Tesla har den bästa fjärrstyrning av sina bilar. Om alla bilar var fjärrstyrda av Tesla skulle vi rädda många liv. Deras fjärrstyrda Robotaxis har nämligen inte orsakat några olyckor på flera månader.
Teslas fjärrstyrning minskar tydligen reaktionstiden också så de borde lansera denna fantastiska teknik så alla Uber förare med fördel kan jobba hemifrån.

https://x.com/i/status/2080090452724744559

Tesla har den bästa fjärrstyrning av sina bilar. Om alla bilar var fjärrstyrda av Tesla skulle vi rädda många liv. Deras fjärrstyrda Robotaxis har nämligen inte orsakat några olyckor på flera månader.
Teslas fjärrstyrning minskar tydligen reaktionstiden också så de borde lansera denna fantastiska teknik så alla Uber förare med fördel kan jobba hemifrån.

https://x.com/i/status/2080090452724744559

Detta dokument har detaljer om hur andra kvartalet 2026 har gått. På sidan nio kan man se ett diagram med deras ”Cumulative Paid Robotaxi Miles”. Vid första anblicken ökar det, vilket ju förstås ser positivt ut. Sen får man påminna sig om att detta är kumulativa siffror. Vilket innebär att när grafen börjar bli mer flack, som man kan se i diagrammet, då innebär det följaktligen att deras robotaxibilar helt enkelt körde färre kilometer för betalande kunder under andra kvartalet än under det första.

Det låter ju inge vidare...

Det låter som du skriver inget vidare, men det finns eventuellt en annan sida av myntet. Tesla har överlägset flest "robotaxibilar" (ca 90%) i Bay Area i Kalifornien - dessa är dock med "förare"i bilen p.g.a regelverket där.

Då Ashok sa under earnings call att mängden unsupervised robotaxi miles ökar konstant med "two digits every week" alltså 10+ procent i veckan så skulle en gissning kunna vara att mängden bilar i Bay Area med supervisor skalas ned i en högre takt än bilarna utan förare i andra geofences skalas upp.

Fick du någon klarhet i varför mängden robotaxis fortfarande är pytteliten med "high service demand" överallt? Förra kvartalet hette det att:
- not a safety issue but a convenience issue
- vi väntar med expandering till v15 då den är mycket säkrare (trots att det inte var en safety issue?)

Och nu hette det:
- "march of nines" (dvs safety är inte där det ska)
- "not a single notable safety issue in the entire fleet" (dvs safety är där det ska...?)
- "robotaxi fleet is running v15" (det man väntade på innan man expanderade)

Jag får svårt att få ihop det iaf. Vad är det man väntar på? De kan ju inte på allvar tro att det går att skala en robotaxitjänst utan att någon olycka sker? Det är omöjligt då det finns mänskliga förare på vägen. V15 kan knappast teleportera bilen om det kommer någon stupfull galning i 200 blås som kör mot rött.

För nåt år sedan sa man att robotaxi skulle vara en "substantial revenue driver" i mitten av 2026, dvs nu.

Det låter nästan som man inte *vill* att det ska vara en revenue driver utan ligga kvar som små betatest då man inte är redo för dagen då en olycka oundvikligen sker.

Skulle vara intressant att höra din teori här.

90 st Teslaaktier inköpta kl 21:59.
Kan bli rätt, kan bli fel..

Jag håller fast vid att TSLA och SPCX needs to merge. Har ju funnits sådana rykten och ju förr ju bättre.
Terafab grok mfl är massor av saker dom redan gör tillsammans eller använder av varandra.