Nästa steg kan bli en blockad av Bab-al-Mandeb-sundet.
Houthierna har nämligen plötsligt börjat hålla låda om hur de är "under blockad", som enligt dem är organiserad av "Saudiarabien och deras allierade".
Houthiernas militära talesman (i princip = "houthiernas talesman") har lagt ut en kommuniké där han (brigadgeneral Yahya Saree) säger att "blockaden mot Jemens Sanaa-flygfält är omöjlig att acceptera och kan inte tolereras". Han säger också att houthierna "svär på att möta blockad med blockad och att svara på all eskalering med egen eskalering". Och vidare: "Jemens beväpnade styrkor försäkrar sin totala beredskap för alla händelser och vilket som helst dåraktigt agerande av den oförsiktiga Saudi-fienden. Vi uppmanar vår fantastiska nations folk att fortsätta den allmänna mobiliseringen och beväpningen, och att vara fullt förberedd på alla skenarier och skeenden, och att understöda alla fronter med krigare."
- - -
Det som gör att uttalandet är intressant är att det enda som egentligen hänt under de senaste två åren är att saudi-understött jaktflyg bombade landningsbanan på Sanaa-flygfältet för ungefär en vecka sedan, för att på så vis hindra ett iranskt transportflygplan från att landa. Det landade istället på en annan houthi-kontrollerad flygplats. Houthierna hämnades sedan direkt genom att skjuta missiler & drönare på ett saudiskt flygfält-
Det känns om en rätt obetyglig händelse att använda som orsak för att ställa till med en egen blockad. Och det enda som houthierna kan blockera är Bab-al-Mandeb-sundet, nåt som direkt skulle få stor global effekt. Litet som att skjuta en mygga med elefantgevär.
Samtidigt är en utvidgning av Hormuz-blockaden ett "typiskt assymetriskt drag" som en del experter väntat sig att Iran skulle ta till, eftersom det dels skulle sätta ytterligare press på oljepriset och dessutom påverka en jädrans massa annan global handel. Beroende på hur man räknar går 10-14% av all global handel och 5-7% av alla oljetransporter genom Bab-al-Mandeb. Man kan åka runt Bab-al-Mandeb och Suez-kanalen (ner runt afrika och Godahoppsudden) men det förlänger transporten med 2-3 veckor och ökar transportkostnaderna markant.
Houthierna har nämligen plötsligt börjat hålla låda om hur de är "under blockad", som enligt dem är organiserad av "Saudiarabien och deras allierade".
Houthiernas militära talesman (i princip = "houthiernas talesman") har lagt ut en kommuniké där han (brigadgeneral Yahya Saree) säger att "blockaden mot Jemens Sanaa-flygfält är omöjlig att acceptera och kan inte tolereras". Han säger också att houthierna "svär på att möta blockad med blockad och att svara på all eskalering med egen eskalering". Och vidare: "Jemens beväpnade styrkor försäkrar sin totala beredskap för alla händelser och vilket som helst dåraktigt agerande av den oförsiktiga Saudi-fienden. Vi uppmanar vår fantastiska nations folk att fortsätta den allmänna mobiliseringen och beväpningen, och att vara fullt förberedd på alla skenarier och skeenden, och att understöda alla fronter med krigare."
- - -
Det som gör att uttalandet är intressant är att det enda som egentligen hänt under de senaste två åren är att saudi-understött jaktflyg bombade landningsbanan på Sanaa-flygfältet för ungefär en vecka sedan, för att på så vis hindra ett iranskt transportflygplan från att landa. Det landade istället på en annan houthi-kontrollerad flygplats. Houthierna hämnades sedan direkt genom att skjuta missiler & drönare på ett saudiskt flygfält-
Det känns om en rätt obetyglig händelse att använda som orsak för att ställa till med en egen blockad. Och det enda som houthierna kan blockera är Bab-al-Mandeb-sundet, nåt som direkt skulle få stor global effekt. Litet som att skjuta en mygga med elefantgevär.
Samtidigt är en utvidgning av Hormuz-blockaden ett "typiskt assymetriskt drag" som en del experter väntat sig att Iran skulle ta till, eftersom det dels skulle sätta ytterligare press på oljepriset och dessutom påverka en jädrans massa annan global handel. Beroende på hur man räknar går 10-14% av all global handel och 5-7% av alla oljetransporter genom Bab-al-Mandeb. Man kan åka runt Bab-al-Mandeb och Suez-kanalen (ner runt afrika och Godahoppsudden) men det förlänger transporten med 2-3 veckor och ökar transportkostnaderna markant.
