Motorolja nivå, lampan varnar

Mm hade en 1,4 TSi från VAG-gruppen som efter 2 år tog 1 liter olja på 100 mil. De höjde maxmängden bilen fick dra för att slippa garantiärenden. Alltså på alla VW, Audi, Seat etc. med den motorn. Undvik! Fick ha en 4 liters dunk med motorolja liggandes i bilen för jämnan o klucka i med jämna mellanrum...

Jag lät iaf. VW-verkstan kolla bilen. De vägde oljan o körde etc, hade bilen 2 dygn. Fick sedan papper/intyg av dem på att den var jättebra... Bytte då in skiten mot en bil av annat märke på samma firma, jag hade ju papper på att den var toppenskick 😁. De blev lite griniga men kunde ju inte säga ngt.

Inte köpa VAG-bilar 2008-2016 med 1.2, 1.4 TSi...

Problemet är att du får alldeles för mycket gissningar ...

Det verkar som din motor tar olja, det är normalt till en viss del men blir det för mycket så är det förstås jobbigt och dyrt att behöva fylla på hela tiden men det är ju dessutom tecken på att motorn inte mår bra. Har det dessutom börjat plötsligt så är det ju ett tecken på att nåt hänt.

Det jag tycker du ska göra är förstås att kontrollera med stickan och varningen att de är samstämmiga, om bilen varnar och det är under MIN på stickan så försvinner det ju olja.
Fyll på till MAX på stickan, tänds varningen då med är det ju givarfel, om den inte tänds så kontrollera med jämna mellanrum nivån på stickan och se om/hur långt du kan köra innan det är nere på MIN eller lampan tänds. Läs instruktionsboken och se vad det står i den är normal oljeförbrukning, ligger det inom normalspannet så får du acceptera det.

Drar den mer än vad som föreskrivs så kan du väl se om det finns nån slags goodwill för det, inte troligt, eller anmäla motorskada till försäkringsbolaget eftersom du väl har delkasko med maskinskadedel i försäkringen? För det kommer nog inte bli bättre med tiden och kan leda till motorras eller förstörd katalysator osv.

Om det är givarfel, så blir det ju billigare och enklare, men av din beskrivning så verkar det ju som att det försvinner olja.

Håller med om det som står ovanför här, det verkar nästan som att toppackningen har gått och oljan tar sig ut t.ex. via kylkanalerna! Ser det ut som om det är "majonäs" på insidan av oljelocket? Har motorn blivit överhettad vid nåt tillfälle?

Var ju lågfrictionkolvringar i några motorer - Multivan hade väl nån motor som gjorde att taxibolag,polistationer o ambulanscentraler fick ha ett oljefat i garaget för varje tankning krävde 1L olja.

Du menar kör inte med hög nivå-lampa?

Nej, stickan är bara oljig

Hur gammalt är gammalt. Denna är från 21..

Att vag/audi/wv motorer ibland drar väldigt mycket olja är kännt sedan länge och det beror på att kolvringarna koksar ihop.

Det har rapporterats om att en del stackars ägare har fått fylla olja vid varje tankning och vag påstar att det är normal förbrukning på olja.

Du kan också ha ett läckage, det är inte säkert att det syns på marken iom att ofta är hela underredet täckt av plastkåpor som fångar upp läckande olja.

Enda vettiga rådet om bilen drar onormalt mycket olja är faktiskt att lämna in den på verkstad och låta dem felsöka om du själv inte besitter rätt kunskap eller har rätt verktyg för att hissa bilen och lossa all plast under.

Ett sista tips till alla bilägare men framförallt ägare av vag bilar är att byta olja OFTA, inte 3000 mil och inte 2000 mil heller utan byt på max 1500 mil men absolut bäst för motorns livslängd är 1000 mil och sedan oljebyte.
Dock kan taxi och andra som kör långt varje dag köra lite längre mellan byten men aldrig så långt som tillverkaren säger då det bevisats mer än en gång att långa bytesintervaller sliter enormt på motorn.

Försvinner och försvinner. När jag mäter med stickan när motorn är varm, har gått, och direkt efter stopp så är den låg. Efter en timme är den normal. Men då varnar den inte. Bara under körning

Inte fått upp felmeddelande om överhettning

Att den är lägre precis efter stopp är fullt normalt. Man vill ge det några minuter för att oljan ska rinna ner i tråget, Men du menar alltså att den varnar för låg nivå trots att den är normal på stickan?
I din TS så uppfattade jag det som att det försvann olja, men det är alltså inte så i nån större omfattning?
I så fall är det ju en nivågivare som är kass, kolla status med OBD-felkodsläsare när den varnar, eller åk till en verkstad som kan hjälpa dig.
Eller lev med det, så länge det finns olja och oljetryck så spelar det ju ingen större roll att den varnar för låg nivå, men det är ju gott när det fungerar så att du slipper kolla stickan allt som oftast.

Det finns ju en anledning till att olja säljs på 1L burk man måste alltid ha en i bagaget ..


Skämt och sido är ganska vanligt med sensor problem skulle jag säga hade lite strul på min BMW förut..

Jag hade köpt en OBD2 läsare och kollat felkoder då kan du läsa oljenivå temperatur samt det kapacitansen om du har en sådan sensor..

Bra att ha pryl

Ok, kan kanske hända ändå!? Har själv varit med om en sån sak en gång, då fick man fylla på olja med jämna mellanrum. Kommer ihåg att bilen hade ljusaktiga rök från avgassystemet och att det luktade avgaser/bensin i expansionskärlet när topplockspackningen hade gått. Läckage i oljetråget är en annan sak som kan hända, men det var torrt under bilen så det kanske kan räknas bort!?