Trafiksäkerhetslösningar: Har moderna bilar blivit helt outhärdliga?

Tack för källorna, verkar som att man kan sänka olycksfrekvensen 10-20% med bland annat lane assist. Då får jag ge mig på den punkten.

Däremot skrev en källa:

[spoiler]. adaptive cruise control, surprisingly, appears linked to higher crash rates in some studies (8% increase), possibly due to drivers relying on it too much, using it in complex traffic, or paying less attention. Conventional cruise control was associated with an even higher increase (12%) in crash risk./SPOILER]

Vilket styrker min teori. Att mer hjälpmedel kan valla in användare i en falsk trygghet. Det innebär att (som tråden egentligen handlar om) att allt för många onödiga funktioner inte bara är bra.

Nej det styrker inte din ”teori” då du inte har några egentliga bevis för det du tror utan i princip bara spekulerar och drar slutsatser genom att tro att det som sägs i artikeln om farthållare och automatisk farthållare då måste gälla även andra hjälpmedel. Det är snarare bara ett önsketänkande för att att försöka styrka din ”tes” för nån teori är det inte än i dagsläget. Läs gärna på vad ”teori” egentligen är så bör du se att vi i folkmun använder det ordet slarvigt och i princip fel.

Sen får vi inte glömma att i princip alla av funktioner och hjälpmedel i bilar kan öka risken för olyckor om föraren använder dessa felaktigt eller inte alls. T o m en så enkel sak som körriktningsvisare.

Kablet är vad du såklart vill tro, men det är ju mest bara ditt önsketänkande.
Herr Flynn själv verkar inte på minsta sätt antyda att det skulle ha med vare sig AI eller bilars moderna säkerhetssystem att göra.

Sen kanske vi ska hejda oss en smula innan det dras slutsatser. Finns det fler seriösa undersökningar som visar samma sak? Eller fler forskare som begrundat denna statistik du nu länkade till? Eller är det bara Flynn….?

Sen hade det ju varit intressant att se vad du tänker om alla de andra länkarnas statistik där det påvisas en påtaglig reduktion av olyckor, skadade dödade med bilar som har t ex Lane Assist.

I tråden så har ju ett gäng kraftigt ondgjort sig över just Lane Assist som om det skulle vara rena galenskapen och utgöra en stor risk för att orsaka olyckor. Men det tycks den statistik som jag länkade inte hålla med alls.

Hur tror du rådande statistik skulle påverkats om de ca 40% som envisas med att deaktivera Lane Assist, lät det vara på…?

Så länge lane assist piper, tutar och varnar oavbrutet så kommer 40% att deaktivera funktionen. Och det är precis vad tråden handlar om, de piper, varnar och tjatar oavbrutet. Det känns som att köra runt i ett gammalt TV-spel där bilen skriker åt dig var trettionde sekund.

Flynn baserar sin vetenskap på gjorda IQ-test. Sverige har inte gjort några de sista åren.
Flynn-effekten var när den uppmätta intelligensen steg med 3 till 5 IQ-poäng per decennium. Förklaringen till den snabbt stigande IQ var högre utbildningsnivåer och mer stimulerande uppväxtmiljöer.

Var jag otydlig med att det var min teori att smarta mobiler och AI skulle vara fördummande?

Tja, det är mycket märkligt att jag och fler med mig, inte alls upplever nya bilar som att de skulle varna och varsla oavbrutet var 30 sekund typ. Kanske jag är kapabel att hålla bilen mer välplacerad inom filerna jag kör i, vad vet jag…?

En annan sak som kanske är mer påverkande är vi anar, är att vi kanske ska bestämma som för att inte irriteras, istället för som du kanske gjort, bestämma dig för att bli irriterad när det varslar om nåt? För det handlar nog en hel del om tillvänjning och acceptans. För hur skulle vi annars överleva blinkersljudet t ex? Det finns där men jag är rätt säker på att du vanligen inte ens tänker på det, fast det oftast inte behövs för du vet väl att du har slagit på blinkersen…?

Personligen så var min halvmoderna vardagsbil varslingar och durr i ratten mer ”uppseendeväckande” eller överraskande i början, när det var helt nytt för mig. Men med tiden så lärde jag mig förstå hur funktionerna triggades och jobbade, och acceptera att det fanns och skedde. Så nu är jag fullt medveten om systemets existens och jobb i bakgrunden, och är mer eller mindre beredd på en reaktion från det i de flesta situationer, och störs inte av det. Och är i stället glad över att systemet finns och då och då ger sig till känna, som ett extra stöd som i princip varje dag någon gång uppmärksammar mig på min aktuella placering, att den kan ha avvikit lite mer än önskvärt i aktuell situation och ber om min uppmärksamhet på saken, utan att det irriterar mig alls utan känns som en extra trygghet utifall att…?

Det finns några få situationer där detta system kan få en släng av ”fnatt”, t ex om jag helt ensam svänger tvärt i nån situation, eller korsning, då kan det varsla akustiskt för hinder på ena eller andra sidan bak, fast det är helt tomt. Lite märkligt men inget som irriterar eller skapar frustration, det är ju över på 1 sekund typ.

Fast lane assist kan ju döda folk, det vet vi. Om det hänt vet jag inte, men jag och många andra har rapporterat om det farlig med att den svänger ut från ytterlinjen när man försöker gå ut i kanten för att det är en smal väg, men bilen väjar tillbaka och skiter i att det kommer en mötande bil. Att hålla linjer är tydligen viktigare än att spara liv och unvika krash. Det är det farliga med det hela och mycket annat som jag redan nämnt.

Kanske för att de som utsatts varit uppmärksamma och avvärjt faran som bilen skapar, men det kommer vara en tid då så inte är falet och då dör någon. Vem ska stå för den notan? Den som inte hade dött utan dessa hjälpmedel eller den som tvingade på dessa hjälpmedel i bilen?

Nästan varje gång jag kör in mot en cirkulationplats så kommer det i rgel någon från vänster. Det är ju helt normalt i en rondell. Ofta men inte alltid, så plinga rmin bil och varnar för trafik från vänster. JAAA! Jag ser jävla biljävel tänker jag, jag är ingen idiot. Det som är extra störande är att den avbryter musiken också medans den skickar sin varning som jag så klart redan visste. Tror det har att göra med hur snabbt jag närmar mig rondellen. Gör jag det långsamt så varnar den inte, men kör jag lite snabbare än vad den tycker jag borde så stänger den av musiken och sätter igång pling-plongandet.
De tär bra för en 5-åring höll jag på att säga, men säg en 18-åring så med nytaget körkort, men jag har kört hela mitt liv och vet väl för fana tt det kommer trafik från vänster i en rondell.

Körde igår på en motorväg infekterad av WT idioter. Alla ligger såklart i vänsterfilen fastän de kör långsammare än högerfilen. Bilen framför mig (3s+ i distans) är stor SUV så ser inte bilarna framför. Han bromsar in, jag gör samma, inser ganska snabbt att han har tvärnitat på motorväg utan att ha lyst varningsblinkers. Jag tvärnitar med, trycker igång varningsblinkers direkt så bilen bakom fattar. Min bil inser nu själv detta och engagerar extra nödbroms. Bilen bakom hinner reagera i tid och byter fil.

Hade jag haft adaptiv farthållning, hade bilen hunnit reagera? Hade jag då tänkt på att tända varningsblinkers för bilen bakom? Läskig situation. Inte lätt bygga automatiserade system när idioter går från 100km/h till 0 på bara ett par sekunder. Men fick mig inse hur horribla förare vi är. Jag hade säkert kunna reagera snabbare på inbromsningen med. Här gjorde bilens assistansförmåga helt rätt.

Hur vevade du ner rutan på en Tesla?
Kunde inte taxichauffören släppt ut dig?
Varför gå hem när du redan var hemma? Du skulle ju bara gå ur taxin så då var du väl framme.

Jag tror sanningenskrigare far med osanning.

Och väljer du att irritera dig istället för att tänka dig det som en extra omtanke och säkerhet, för tänk att du faktiskt nån gång KAN råka missa attest kommer nåt från vänster, eller från annat håll om du inte skulle vara i en rondell.

Sen verkar ju systemet i din bil vara så pass smart att det varslar först när du verkar köra väl fort in mot CP…? Kör lite långsammare då slipper du bli varslad, om du nu är så vek som karlakarl att du inte står ut med lite varningssignaler ibland.

Säkerhetssystem är ju tänkta att vara en hjälp och skydd de gånger man själv gör en miss, men hur ska systemen veta säkert när vi har sett eller inte, det de varnar för…?

Problemet är att om det är nödvändigt 1 gång av 100, så har de andra 99 gångerna avtrubbat en så mycket att man bara irriterar sig på ljudet, men gör inget, precis som vanligt.
Det är faran med ett system som till 99% inte gör någon nytta och den 1% som är kvar löser man ändå, för någon krock blir det ju aldrig. Aldrig varit med om en krock någon gång som jag har orsakat.