Skrönor och sanningar om bilars slitage?

Vidimeras i ett känt fall.
Hade en morbror som på gamla dagar köpte sig en ny Amazon(med de 2 röda lamporna på bakluckan).
Han reglerade farten vid stadskörning med kopplingspedalen.
Vid landsvägsfart plågade han ramlagren så stark att det vibrerade i bilgolvet.
Men jag knep käft, vågade för allt smör i Småland inte anmärka på en äldres körförmåga.

B t w så fick jag låna hans bil då och då - ett par gånger i månaden.
Varje gång han fick tillbaka Amazonen sa ha att den gick som ny igen.
För mig tog det bortåt ½-milen varje gång innan motorn gick rent och tände på alla 4 cylindrarna och rökmolnet från avgasröret försvann.

Hade en Mazda ett kort tag innan den rostade sönder och skrotades.

Ja, jag med. B2 serien dvs allt från b21 till b230.

För att inte prata om VW och Alfa.
Hade en granne som köpte en häftig Alfa 75 eller 76, den hade synliga rostfläckar efter 3år och skrotades efter 5.
Min Passat 1975B fick spanska flaggan 1990 då besiktningen snodde bägge framtassarna.
En polares Golf fick genomrisning i taket, hade inte en taklucka. Eller en annan polare vars förarsätet gick rakt igenom golvet på en Toyota Crown.
Så alla rostrykten från 70talet skall man ta med en nypa salt, i princip alla märken var känsliga för rost då.

Största myten är väl att bilar går sönder av att stå. Har själv och sett många andra som bara ställt bilar i många åratal, visst bensinen blir dålig och måste bytas eller spädas ut med ny, men annars har dom varit i princip som när dom ställdes, inget "allt gummi kommer torka sönder".

Nej det är långt ifrån den största myten, men det är som vanligt att påståenden av folk överdrivs rejält.

Fakta är att vissa saker som tätningar och slangar i eller på motorn kan må bättre av normal användning än att stå i förvaring typ, och kan då löpa större risk för att fallera om man efter x antal år plötsligt brakar igång åkdonet etc och börjar köra med grejorna.

Dock är vi många helt vanliga människor i Sverige som ser detta dagligen. BMW och Audi förare som inte blinkar. Självklart finns det också förare av andra märken som också skippar blinkers, men det är så väldigt vanligt just på dessa märken av någon anledning.

Det är som att personer som skiter i lagar och regler söker sig till dessa märken.

Så fort jag ser en bil som svänger utan att blinka så tänker jag på en millisekund att det måste vara BMW eller Audi och så fort jag bekräftat det så tänker man ofta, "ja det kunde man ge sig fan på"

Vad vi tycker oss se i vardagstrafiken kan ju vara skapligt påverkat av våra egna fördomar och konfirmeringsbias, eller…?

Har du någon riktigt seriös vetenskapligt kontrollerad undersökning som inte är vidöppen för andra påverkande faktorer och verkligen når statistiks signifikans…?

Jag har sett det med egna ögon på ett hyrsläp så visst går det.

Behövs inte. Det räcker att tillräckligt många säger samma sak i forum, på Facebook och i verkligheten för att förstå att väldigt många andra har samma upplevelse. Det duger för mig, krävs ingen vetenskaplig utredning för det.

Man undrar hur många "ryck" det behövs!

Ja det såklart, folk som skrävlar och skroderar på forum eller över fikabord etc har ju aldrig fel utan vet alltid bättre än vetenskap…

Men sätt dig på än pall vid nån stor korsning en vecka eller så, och räkna alla bilar som inte ger korrekt tecken och vilka bilmärken det är.

Jag ser givetvis också t ex BMWs som inte blinkar eller beter sig som man bör i trafiken, men efter att ha tröttnat på tjatet om denna myt så har jag börjat kolla mer noga om andra bilar gör samma sak, och det är generellt sett ingen stor skillnad mellan märken vad jag kunnat se. Men å andra sidan blir det ju inte nåt bra klickbete då…