Volkswagen vill göra sig av med 50% av alla bilmodeller

I vilka länder har elbilar slagit igenom bättre i europeiska länder förrutom norge?

Man blir ju så trött på medelålders tanter som låtsas vara ungdomens röst. Ungdomar gillar varken kinesskräp eller miljömupperi. Miljöpartiets demografi är huvudsakligen innerstadskvinnor 40-60 år. Ungdomar har inte inkomst nog att köpa en ny bil i vilket fall.

Saxat från ungdomsbarometern 2026. Ungdomar oroar sig för massinvandring, arbetslöshet och att inte hitta en partner. Kom med i matchen, gamlingar.


Det viktigaste för VW skulle vara att få europeisk ekonomi på fötter igen. Har inte konsumenten pengar så blir inga bilar sålda.

Det finns sk industriellt elpris i tyskland men det måste ansökad och beviljas. Samt ingen lösning att staten subventionerar elen

Här kan vi se resultatet av att outbildade människor blir politiska ledare.
Samhällsfunktioner är viktiga - men kräver ingen utbildning på de högsta planen.
Läkare Ingeniörer experter av olika slag - vi vill att de ska ha utbildning och kunskaper.
Men inget kunskapskrav för att leda samhället.
Det kan komma någon outbildad och säga "Vi exploderar av överhettning, världshaven svämmar över" osv Och politiker tror det och ger tillstånd till att göra samhällsförändringar.
Men så visade det sig att det inte blev de där översvämningarna - och det var inte katastrof.

Biltillverkarna har såklart eget ansvar. De i sin tur blev lockade av att tjäna storkovan. För elbilarna var ju mycket dyrare. Alltså skulle man tjäna mycket mer per producerad enhet.
En enorm felkalkyl, som de inte kan skylla ifrån sig - det är fullständigt obegripligt hur ett så stort bolag kan göra dessa stora felkalkyleringar? Och de kan inte skylla på att de är outbildade.

I själva verket är det tre stora missar. Man överskattade elbilsmarknaden - och man missbedömde även tekniska utvecklingen, låg inte i topp på batteritekniken. Och man missbedömde dessutom dessutom konkurrensen.
Tre samverkande 'missar' och man har en verklig existentiell kris.

Nu sparkar de hundra tusen. Det kommer kännas som ett enormt svek. Både av de som gett sina liv till biltillverkaren, och samhället som fungerar runt om.

Och detta är också resultatet av EU:s politik. EU har hela tiden haft den fega protektionistiska inställningen. Nu får vi se vad det egentligen leder till!

Jag må vara medelålders och må bo i innerstan men är rätt långt från att vara en miljömupp.

Gen Z tjänar, justerat för inflation, mer än millennials vid samma ålder och de har högre disponibel inkomst, så pengar till att köpa bil finns, om viljan funnits. Bilen innebär helt enkelt inte frihet för Gen Z.

Ungdomsbarometern speglar svenska ungdomars tankar och inte några globala trender. För 2026 verkar den inte heller ge uttryck för det du hävdar, mer en strävan mot mysighet (där tysta elbilar passar bättre än fossildrivna).
https://www.google.com/amp/s/info.ungdomsbarometern.se/aktuellt/rapportslapp-trendrapporten-2026%3fhs_amp=true

Verkstadsindustrin är däremot just global och behöver anpassa sig efter den globala efterfrågan.

Så det viktigaste för Europa är att vi åter blir ledande inom forskning och utveckling inom det som bedöms som framtida verkstadsindustri. Annars blir vi bara en fattig bakgård. Så VW (och övriga europeiska bolag) måste anpassa sig efter den globala efterfrågan om Europa ska stå starkt framöver.

Det vi ser nu är snarare det motsatta och mer att jämföra med den svenska varvsindustrin på 70-talet där för sen och för långsam omställning till modern produktion och teknik resulterade i total utslagning.

VW-koncernen har väl åtminstone 5-6 märken som alla kannibaliserar på varandra så det har väl varit dags att minska kostymen länge..

/Funk

Varven hade för höga löner vs de i fjärran östern.

Visst är det en lösning att staten subventionerar elen men endast för den staten som har dragit in grova pengar på att exportera sitt överskott av "grön el" dvs Sverige.Alla andra stater blir blåsta om de ska subventionera människors och företagens elräkningar utan att staten i fråga tjänat några pengar på det.

Du menar att de som ligger tekniskt i framkant i europa är gröna och feministiska politiket med fittmössor?

Du får omformulera din text saknar logisk sammanbygnad och ledstjärna

Håller verkligen med om det där med kvalitetsbristerna hos VW och även VAG i stort under senaste decenniet. I min familj har vi kört en hel del VW och VAG under flera decennium, men sedan 10-talet har kvalitén brakat ihop fullständigt. På 90-talet när vi hade Passater och Golfar som tjänstebilar rullade de med lätthet 25-30K mil utan mer än bara vanlig service. Bekväma och trevliga att köra var de också. Octavian från 10-talet kuggade redan sin första besiktning, var hårt dieselgate:ad, rostade sönder redan efter 8 år och brakade ihop helt efter 20K mil och många 10-tusentals kronor i renoveringar. Ser också många Golfar och Passater ifrån mitten av 10-talet som är helt upprostade fast de inte är mer än 10-12 år gamla. Allt detta har garanterat sänkt förtroendet enormt för VW och VAG. Tidigare stod de för prisvärd kvalité i mellansegmentet, senaste 10-15 åren har det bara varit rent billigt skräp. Det tror jag tyvärr även sänker (presumtiva) konsumenternas förtroende för deras elbilssatsning, även om särskilt nya ID Polo som sagt verkar lovande.