Volkswagen vill göra sig av med 50% av alla bilmodeller

Du får omformulera din text saknar logisk sammanbygnad och ledstjärna

Håller verkligen med om det där med kvalitetsbristerna hos VW och även VAG i stort under senaste decenniet. I min familj har vi kört en hel del VW och VAG under flera decennium, men sedan 10-talet har kvalitén brakat ihop fullständigt. På 90-talet när vi hade Passater och Golfar som tjänstebilar rullade de med lätthet 25-30K mil utan mer än bara vanlig service. Bekväma och trevliga att köra var de också. Octavian från 10-talet kuggade redan sin första besiktning, var hårt dieselgate:ad, rostade sönder redan efter 8 år och brakade ihop helt efter 20K mil och många 10-tusentals kronor i renoveringar. Ser också många Golfar och Passater ifrån mitten av 10-talet som är helt upprostade fast de inte är mer än 10-12 år gamla. Allt detta har garanterat sänkt förtroendet enormt för VW och VAG. Tidigare stod de för prisvärd kvalité i mellansegmentet, senaste 10-15 åren har det bara varit rent billigt skräp. Det tror jag tyvärr även sänker (presumtiva) konsumenternas förtroende för deras elbilssatsning, även om särskilt nya ID Polo som sagt verkar lovande.

Nej, det är just nu Kina och Kalifornien som ligger i framkant, så Europa behöver bli mer som Elon Musk.

Och föråldrad teknik och föråldraddrift

Miljöpartiet i Tyskland lade ner kärnkraften ett antal år sedan. Sen ersatte man kärnkraften med rysk olja och gas. Sedan kom Ukrainakriget och gasen och oljan minskade.

Utöver det så prioriterades kortsiktiga vinster och man tjatade om det fina med globalisering. Industrin flyttades sakta från väst till Kina. Man tittade på utan att bry sig när kineserna stal västerländsk teknologi.

Därtill har vi massregleringar, klimathysteri och fackens inverkan.

Vi som varnade för följdena kallades högerextrema och foljehattar i vanlig ordning.

Vad är det du inte förstår?
Om jag (staten)tjänat 100kr utan att göra ett skit så kan jag subventionera dig med 50kr så jag även i fortsättningen ska kunna tjäna dessa 100kr(-50)då
Men om jag ( staten) inte dragit in några pengar så kan du glömma några subventioner.

Här i Europa är det nog huvudsakligen folk med "icke-europeiskt" ursprung som köper nya kinesbilar och tror att det är flashigt för att det ser nytt och fräsigt ut. Folk som vuxit upp med en stark kultur av vilka bilar som är lyxigare känner snarare att det är lite pinsamt då personer i ens liksinnade umgängeskrets vet att det är "budget".

Min personliga uppfattning att svenskar som kör kinesiskt huvudsakligen kör Volvo, Polestar och Lynk CO då dessa inte har en uppenbar kinesstämpel. De uppenbara kinesmärkena som BYD och Xpeng körs av den andra gruppen.

Visst är det så. Ägt själv en Passat och bekanta som haft Golf. ALLA har haft konstanta problem med att motorlampan lyser, att nåt har gått av, dörrar som inte går att öppna, parkeringsbroms som inte vill, växellådor som brakar ihop, rostproblematik etc etc. Sen när deras elbilar visade sig vara lika bristfälliga som deras bränslebilar överraskades ingen. Men det verkar som VW ändå lyckades kränga på många ID3or på Sveriges inkompetenta tanter i kommunhusen.

VW har levt på övertid under decennier nu.

Har du någon jämförelsestatistik avseende kvalitetsproblemen? Eller bygger du alltid din världsbild utifrån dig själv? Hur gamla var bilarna när växellådan brakade tex?

https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

Ingen perfekt mätmetodik men ger fingervisning var VW står sig mot resten.

Det jag inte fattar är hur Volkswagen kan förvänta sig att sälja elbilar i europa när de *själva* hävdar att de bygger bilarna för halva priset i kina och likaså säljer bilarna extremt mycket billigare där? En Id3 går tydligen loss på 190k, en Id4 220k...

Man får ju vara idiot för att ens överväga att köpa en för dubbla den kostnaden här i europa.

Edit: https://www.di.se/live/vw-kan-tillverka-elbilar-i-kina-for-halva-kostnaden/

"Den tyska fordonskoncernen Volkswagen har sagt att de kan producera elfordon helt tillverkat i Kina för halva kostnaden jämfört med i Europa. Framstegen i landet ska ses som en del i den tyska biltillverkarens kamp för att återta marknadsandelar på världens största marknad. Det rapporterar Financial Times."

De kan skrota alla VW-bilar och bara satsa på Skoda. Bättre bilar.