Citat:
Tyngdaccelerationen är lite olika på olika ställen, https://en.wikipedia.org/wiki/Gravity_of_Earth
1. Som det verkar.. för att marken accelererar mot föremålet. Och inget tyder i detta läge på att föremålet blir påverkat av någon kraft( ja luftmotstånd till viss del, se 2.), inte "gravitation" och inte heller "sug"
2. Hänger intimt ihop med 1. När föremålet väl är på marken, så blir det accelererat, av marken. Vilket resulterar i fenomenet som brukar kallas "vikt". Och samma gäller för luften, den är på marken, och nu manifesterar sig "vikten" som lufttryck. Som avtar med höjden. Vilket för övrigt är helt i enlighet med vad som kan påvisas i experiment. Accelererar man en behållare med gas, så uppstår en tryckgradient inuti.
2. Hänger intimt ihop med 1. När föremålet väl är på marken, så blir det accelererat, av marken. Vilket resulterar i fenomenet som brukar kallas "vikt". Och samma gäller för luften, den är på marken, och nu manifesterar sig "vikten" som lufttryck. Som avtar med höjden. Vilket för övrigt är helt i enlighet med vad som kan påvisas i experiment. Accelererar man en behållare med gas, så uppstår en tryckgradient inuti.
Gravity on the Earth's surface varies by around 0.7%, from 9.7639 m/s² on the Nevado Huascarán mountain in Peru to 9.8337 m/s² at the surface of the Arctic Ocean.[7] In large cities, it ranges from 9.7806 m/s2 [8] in Kuala Lumpur, Mexico City, and Singapore to 9.825 m/s2 in Oslo and Helsinki.Precis som i dragracing ger högre acceleration högre hastighet, som kanske t o m du förstår.
En skillnad på ca 7cm/s² kanske verkar rätt lite men ger en fartskillnad på 4.20m/s efter en minut, 252m/s efter en timme, och drygt 6km/s efter etf dygn. Dvs enligt din modell flyger the surface of the Arctic Ocean allt snabbare iväg från allt annat medan the Nevado Huascarán mountain in Peru kommer allt mer efter allt annat.
Tror du på riktigt att det är så? Hur kan, enligt din modell, olika ställen ha olika tyngdacceleration?
.