Bensinskatten “sänks” från extremt till nästan lika extremt 1 juli 2026

Skatten sänks – men från skyhögt till fortfarande skyhögt

Från 1 juli sänks skatten på bensin och diesel. Det är bra och märks vid pumpen. Men vi ska vara ärliga – vi går från skyhöga skattenivåer till lite mindre skyhöga nivåer.

Fortfarande består runt hälften av priset av skatt. Energiskatt, koldioxidskatt och sen moms ovanpå alltihop. Och det är just det som skaver lite – att man betalar 25 % moms på ett pris som redan innehåller andra skatter.

Så man kan säga att staten tar skatt på skatt.

Frågeställning: Debatten bör därför inte stanna vid dagens sänkning. Den bör snarare öppna för en bredare diskussion om hur drivmedel beskattas, hur skattesystemet är uppbyggt och om det är rimligt att en så stor del av priset utgörs av statliga pålagor.

För även om riktningen nu är nedåt, är utgångsläget fortfarande högt. Frågan många ställer sig är därför enkel:

Fråga: Är det här verkligen slutmålet – eller bara ett litet steg ner från en fortfarande alltför hög nivå?

För låg skatt. Höj skatten på bensin och diesel till en nivå så den höjningen kan finansiera kostnadsfri kollektiv/regionaltrafik.
Minst 100:- per liter för privatbilister. Skattefritt för buss och annan yrkestrafik.

Det kommer nog bli svettigt när sossarna och miljöpartiet tar över om några månader. Hoppas på det bästa men fruktar det värsta.

Nån som minns när dieseln kostade 26 spänn? Den här gången lär det bli mycket värre. :/

Skatten sänks – men från skyhögt till fortfarande skyhögt

Från 1 juli sänks skatten på bensin och diesel. Det är bra och märks vid pumpen. Men vi ska vara ärliga – vi går från skyhöga skattenivåer till lite mindre skyhöga nivåer.

Fortfarande består runt hälften av priset av skatt. Energiskatt, koldioxidskatt och sen moms ovanpå alltihop. Och det är just det som skaver lite – att man betalar 25 % moms på ett pris som redan innehåller andra skatter.

Så man kan säga att staten tar skatt på skatt.

Frågeställning: Debatten bör därför inte stanna vid dagens sänkning. Den bör snarare öppna för en bredare diskussion om hur drivmedel beskattas, hur skattesystemet är uppbyggt och om det är rimligt att en så stor del av priset utgörs av statliga pålagor.

För även om riktningen nu är nedåt, är utgångsläget fortfarande högt. Frågan många ställer sig är därför enkel:

Fråga: Är det här verkligen slutmålet – eller bara ett litet steg ner från en fortfarande alltför hög nivå?

SD levererar - bra. Nu kan jag plocka fram min 50 år gamla Jagga V12 igen.

Sjukt nice ju för er i Sverige. Här i Nederländerna är det 2-2,4 Euro 95 /L bensin; Diesel samma pris. Skattad i graven, tur nog kör jag inte mycket bil.

Grattis bilister i Sverige - 14-15 spänn L i Sverige är kul att se. Inte misär för en gång skull

Det kommer nog bli svettigt när sossarna och miljöpartiet tar över om några månader. Hoppas på det bästa men fruktar det värsta.

Nån som minns när dieseln kostade 26 spänn? Den här gången lär det bli mycket värre. :/

Nu blir alla subkulturella inom motorkulten ledsna. Tänk att SD lurade dom så till den milda grad. Att själva läsa och forska i saker och ting orkar dom inte med. Den enda dom lyssnar på är deras husgud Jimmie som vet allt. Några av dom kanske läser lite i samnytt/svammelnytt.