2026-06-30, 22:37
  #1
Medlem
Nixters avatar
Skatten sänks – men från skyhögt till fortfarande skyhögt

Från 1 juli sänks skatten på bensin och diesel. Det är bra och märks vid pumpen. Men vi ska vara ärliga – vi går från skyhöga skattenivåer till lite mindre skyhöga nivåer.

Fortfarande består runt hälften av priset av skatt. Energiskatt, koldioxidskatt och sen moms ovanpå alltihop. Och det är just det som skaver lite – att man betalar 25 % moms på ett pris som redan innehåller andra skatter.

Så man kan säga att staten tar skatt på skatt.

Frågeställning: Debatten bör därför inte stanna vid dagens sänkning. Den bör snarare öppna för en bredare diskussion om hur drivmedel beskattas, hur skattesystemet är uppbyggt och om det är rimligt att en så stor del av priset utgörs av statliga pålagor.

För även om riktningen nu är nedåt, är utgångsläget fortfarande högt. Frågan många ställer sig är därför enkel:

Fråga: Är det här verkligen slutmålet – eller bara ett litet steg ner från en fortfarande alltför hög nivå?
Citera
2026-06-30, 22:50
  #2
Medlem
dude2ks avatar
Allt handlar om att råna sin egna befolkning. Går inte att mätta girighet så finns inget stopp.
Citera
2026-06-30, 22:57
  #3
Medlem
Visst är det högt, men ändå är del lägst/näst lägst i Europa...
Citera
2026-06-30, 23:05
  #4
Moderator
Ancistruss avatar
Priset kommer sjunka med nästan 3:-/liter, dvs från ca 17:-/l till drygt 14:-/l.

Och det är förstås bra att det sänks men jag tycker ändå priset är lite i högsta laget och hade hoppats att det hade sänkts lite mer.

Men och andra sidan lär det om S vinner valet öka dramatiskt. MP lär aldrig acceptera något annat.
Citera
2026-06-30, 23:10
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nixter
Skatten sänks – men från skyhögt till fortfarande skyhögt

Från 1 juli sänks skatten på bensin och diesel. Det är bra och märks vid pumpen. Men vi ska vara ärliga – vi går från skyhöga skattenivåer till lite mindre skyhöga nivåer.

Fortfarande består runt hälften av priset av skatt. Energiskatt, koldioxidskatt och sen moms ovanpå alltihop. Och det är just det som skaver lite – att man betalar 25 % moms på ett pris som redan innehåller andra skatter.

Så man kan säga att staten tar skatt på skatt.

Frågeställning: Debatten bör därför inte stanna vid dagens sänkning. Den bör snarare öppna för en bredare diskussion om hur drivmedel beskattas, hur skattesystemet är uppbyggt och om det är rimligt att en så stor del av priset utgörs av statliga pålagor.

För även om riktningen nu är nedåt, är utgångsläget fortfarande högt. Frågan många ställer sig är därför enkel:

Fråga: Är det här verkligen slutmålet – eller bara ett litet steg ner från en fortfarande alltför hög nivå?

Bensinpriset är helt okej nu jämfört mot vår lön. Billigast i europa.
i tyskland ligger det väl nånstans runt 21kr och upp till 27kr per liter på de stora motorvägarna.

Nu är det dags att sänka elskatterna + arbetsgivaravgifterna för alla småföretagare som har mindre än 5 anställda.

De större företagen behöver inga sänkningar då de redan har låg bolagsskatt och monopol och hela marknaden för sig själv och skattefuskar redan och har minst personal per kund/vara så de klarar att betala det utan problem.
Där kan man faktiskt höja skatterna för att kompensera sänkning för det som får fart på ekonomin + också införa höga bankskatter och lagstifta om kontanttvång och återöppning av alla kontor för att ha kvar banklicensen för att få fat på ekonomin.

Det är de små som behöver sänkta skatter och bort med många lagar och regleringar för de små så de kommer igång och kan anställa fler.

Man kan ha låg flat rate för alla småföretagare.

De pengarna går sen till större del runt i ekonomin + sänker priserna med tiden.

Säg exempelvis att staten hårt reglerar giriga hyresvärdar att ta fantasihyror och man samtidigt har låg skatt och skatteverket slutar trakassera småföretagare.

Resultatet blir att man kan överleva med mycket mindre försäljning och småskalig produktion.

Det betyder många fler småställen och fler anställda + mer konkurrens och lägre priser för vanligt folk.

Idag måste konditorier exempelvis ta fantasipriser för 1 mazarin pga alla skatter,arbetsgivaravgifter + ofta fantasihyror på det fast det egentligen inte är så dyrt att baka grejerna utan alla skatter osv.

Kvar blir då endast 1 riktigt konditori i de flesta ställen.

Ingen konkurrens och höga utgifter betyde höga priser.

sverige skulle vara så mycket trevligare om vi skulle ha fullt med småföretagare med sin egen prägel.

Förut fanns det jättesmå samhällen med både livsmedelsbutik och konditori på 90 talet och innan där man verkligen kände viben av det lokala.

Nu har de gått i konkurs pga skatteverket och pga av att man inte ha några regleringar för de stora där ica,wilys,hemköp har öppet nästan dygnet runt och säljer varorna billigare i matbutik än de små betalar i grossisten för många varor vilket är galet.

I österrike stänger supemarketbutikerna kl 19 så att de små företagen blir kvar och tidigare på lördagar och har totalt söndagsstängt vad jag minns.
__________________
Senast redigerad av Blatteman 2026-06-30 kl. 23:27.
Citera
2026-06-30, 23:16
  #6
Medlem
Fettsugnings avatar
Staten tar alltid skatt på skatt på skatt. Det är en rundgång. Om du lever laglydigt som vanlig dödlig kan du kanske spara 10% eller så av din inkomst. Som sedan oftast beskattas vid uttag. Pensionen du har förtjänat ska givetvis också beskattas. Du ska betala trängselskatt och fordonsskatt, på redan beskattade pengar, för att kunna ta dig till jobbet för att kunna betala skatt.
Citera
2026-06-30, 23:30
  #7
Moderator
Strix m/94s avatar
Man bör för fullständighetens skull betänka (minst) två saker:

1) Hur högt hade bensin- och dieselpriserna varit om vi hade haft en SMP-regering nu?

2) Det har i månader varit krig i Persiska viken, vilket drivit upp de internationella oljepriserna.

En svensk regering är ändå begränsad i sina möjligheter på kort sikt.
Citera
2026-06-30, 23:36
  #8
Medlem
BritishSmiles avatar
Det kommer nog bli svettigt när sossarna och miljöpartiet tar över om några månader. Hoppas på det bästa men fruktar det värsta.

Nån som minns när dieseln kostade 26 spänn? Den här gången lär det bli mycket värre. :/
Citera
2026-06-30, 23:56
  #9
Medlem
smickras avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nixter
Skatten sänks – men från skyhögt till fortfarande skyhögt

Från 1 juli sänks skatten på bensin och diesel. Det är bra och märks vid pumpen. Men vi ska vara ärliga – vi går från skyhöga skattenivåer till lite mindre skyhöga nivåer.

Fortfarande består runt hälften av priset av skatt. Energiskatt, koldioxidskatt och sen moms ovanpå alltihop. Och det är just det som skaver lite – att man betalar 25 % moms på ett pris som redan innehåller andra skatter.

Så man kan säga att staten tar skatt på skatt.

Frågeställning: Debatten bör därför inte stanna vid dagens sänkning. Den bör snarare öppna för en bredare diskussion om hur drivmedel beskattas, hur skattesystemet är uppbyggt och om det är rimligt att en så stor del av priset utgörs av statliga pålagor.

För även om riktningen nu är nedåt, är utgångsläget fortfarande högt. Frågan många ställer sig är därför enkel:

Fråga: Är det här verkligen slutmålet – eller bara ett litet steg ner från en fortfarande alltför hög nivå?


För låg skatt. Höj skatten på bensin och diesel till en nivå så den höjningen kan finansiera kostnadsfri kollektiv/regionaltrafik.
Minst 100:- per liter för privatbilister. Skattefritt för buss och annan yrkestrafik.
Citera
Igår, 00:32
  #10
Medlem
svampdamps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av smickra
För låg skatt. Höj skatten på bensin och diesel till en nivå så den höjningen kan finansiera kostnadsfri kollektiv/regionaltrafik.
Minst 100:- per liter för privatbilister. Skattefritt för buss och annan yrkestrafik.

Jag är övertygad om att det skulle decimera skatteintäkterna för fossila bränslen. Bara en dum sosse tror att intäkterna ökar in i absurdum bara för att man höjer skatterna. Som om svensken har hur mycket pengar som helst att tanka bilen för. Verklighetsfrånvänt.
Citera
Igår, 00:36
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av smickra
För låg skatt. Höj skatten på bensin och diesel till en nivå så den höjningen kan finansiera kostnadsfri kollektiv/regionaltrafik.
Minst 100:- per liter för privatbilister. Skattefritt för buss och annan yrkestrafik.

Kommer med andra ord inte finansiera ett skit utan du får mindre skatteintäkter och måste höja priset på kollektivtrafik för ingen kommer betala 100kr per liter och köra bil.

Blir dessutom väpnade rån på tankbilar och bensinstationer som säljer bensinen och maffian sen säljer bensinen till rimligare pris för folket.

Dessutom kommer yrkestrafikanter med din 0skatt tanka extra och sälja bensinen också.
__________________
Senast redigerad av Blatteman Igår kl. 00:43.
Citera
Igår, 00:41
  #12
Medlem
graFFes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BritishSmile
Det kommer nog bli svettigt när sossarna och miljöpartiet tar över om några månader. Hoppas på det bästa men fruktar det värsta.

Nån som minns när dieseln kostade 26 spänn? Den här gången lär det bli mycket värre. :/

Oh ja, 27.22 tankade jag diesel för 8e november 2022.

Med såssarna och mupparna i höst kommer vi börja närma oss det igen.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in