Scania förbjuder distansarbete

Det är givetvis en god poäng som du lyfter fram att anställda kan bli missnöjda och lämna. Men då utgår den enskilde individen från att de anställda är ovärderliga och utifrån företagets synsätt så är egentligen ingen oersättlig. Sedan att Scania muntligt "lovat" hybrid är garanterat med en klausul att detta kan ändras och det borde den anställde också förstått.

Men om nu mot förmodan en väldigt kompetent resurs lämnar så tror jag även Scania kommer försöka kontra budet.

Så med andra ord kommer volvo och scania-aktierna slå index framöver?

Såg Scania som arbetsgivare till vilken produktivitetsgrad de anställda skulle leverera i anställningskontrakten? Nä, precis.....
Den som gräver en grop....

Om en resurs är avlönad av Scania till 100% så ska givetvis personen skapa värde genom att konsumeras som humankapital på det sätt som cheferna anser är det bästa sätt att kapitalisera humankapitalet.

Vore så inte fallet kommer det påverka resursen genom dålig performance review etc. Att göra interna upprorskrig lönar sig aldrig.

Ett mycket bra beslut och rättvist att inte bara de på kontoret ska få jobba hemifrån. Det ger en kontroll för bolaget och ett mer seriöst arbetssätt.

Riktigt som du skriver. Jag tror att Scanias ledning hade gott på fötterna vad de kunde förvänta sig när de fattade beslutet om full återgång. De kunde göra direkt benchmark för effekter hos andra i samma bransch som redan fattat beslutet. Du har rätt i att ingen är oersättlig och att de säkert gjort defensiva åtgärder för att inte tappa medarbetare som är kompetenta men pga beslutet hamnade i riskzon att sluta.

I min värld handlar det om att ge och ta. Arbetsgivaren ska erbjuda goda villkor och vara schyst mot arbetstagaren. Arbetstagaren ska uppskatta detta och känna lojalitet mot sin arbetsgivare. Ställa upp och jobba över när det krävs vid peakar osv. Detta genom fritt arbete och frihet under ansvar. Allt för att få det berömda livspusslet att gå ihop. Balans mellan arbete och fritid.

Bryter den ena parten och börjar köra fulspel mot den andra parten får det konsekvenser. Något att tänka på för bägge parter. Bäst fungerar det när bägge parter är nöjda. Då blir det win-win. Annars blir det lose-lose. Det är inte bra för någon.

Givetvis. Men Scania följer alla "regler och lagar" som finns tror jag. Det går säkert hitta enskilda fall när detta inte hänt också men då fått korrigera sitt arbetssätt. En resurs ägs av den betalande parten i detta fall Scania och har full laglig rätt att bestämma var deras humankapital ska konsumeras.

Scania är trots allt ett aktieföretag och det enda syfte ett sådant företag är att generera så mycket pengar till aktieägarna som möjligt.

Den frågan har jag också ställt mig många gånger.
Trött på det här ständiga tjatet om att det blir ”så bra diskussioner kring kaffemaskinerna”, trams.
Jag är ett av essen på mitt jobb, drog från min förra arbetsgivare på två röda när de ens nyare om att minska mängden distansarbete.

Då humankapital inte går att kontrollera ägs inte resursen av företaget. De anställda redovisas inte som tillgångar i bolagens balansräkningar. Däremot skedde faktiskt så i bolag som hade slavar de hade köpt.

Scania följer säkert lagar och möjligen även ingångna avtal. Men som vanligt finns det två sidor av myntet. Den anställda som till följd av försämringen av arbetsvillkoren börjar leverera sänkt produktivitet. Ja, den arbetstagaren följer säkert också villkoren och det kan ju bli dyrt det. LAS du vet....

Det handlar inte om enskilda individer. Det handlar om att Scania försöker göra om sig till ett mjukvarubolag, och vill vara långt framme med elfordon, autonoma fordon, sofware defined vehicle, diverse it-lösningar för fleet management och fan å hans moster.

Det kräver en viss kompetens som i hög grad är mer generellt efterfrågad än "vet hur man designar en motor". De här personerna kan lika gärna jobba på Saab, Atlas Copco, Ericsson eller någon av alla konsult- eller mindre techbolag i Stockholm innerstad.

Scania erbjöd aldrig den bästa lönen, snarare under medel, men däremot ett väldigt stabilt jobb, utmärkt work-life balance osv.

Det har varit ens usp och gjort att man åndå kunnat rekrytera i Stockholm, trots lång pendling. Om det nu är över kommer det bli svårare.

Nej, alla kommer inte säga upp sig på en dag. Marknaden är vad den är just nu. Men på sikt kommer folk droppa av, en efter en, och det kommer vara svårt att ersätta dem till slut.

Frågan är inte om Scania har rätt att fatta beslutet, om ingenjörer är gnälliga eller vad fan det nu kan vara. Frågan är om det är ett bra beslut utifrån Scanias förutsättningar (ligger i tjotahejti med lång pendling i en region där det finns konkurrens).

Jag menar, varför tror du Saab flyttade från Järfälla till Solna? Varför tror du Sandvik Coromants utvecklingsavdelning ligger i Västberga snarare än Gimo? Atlas Copco tillverkar sina handdrivna verktyg i Tierp, men de utvecklas givetvis i Sickla, varför tror du det är så?

Läge spelar roll när man ska rekrytera. Ett sätt att kompensera för att man ligger kasst är att tillåta en del hemmajobb.

Ja, förr i tiden, när det kulturellt var självklart att man stannade typ för evigt på vilken firma det nu var, mannens karriär bestämde bostadsort och kvinnan tog något kommunjobb (finns överallt), så var det en annan grej. Nu finns det två karriärer att ta hänsyn till och det går liksom inte att säga till Lisa, affärsjurist, att hörru, nu drar du och jag minsann till Karlskoga för jag ska tillverkar kanoner i 40 år och du får väl ta det skitjobb som finns.

Företaget äger inte individen som en slav och som en tillgång i balansräkningen som sedan ska skrivas av över tid med åldern. Däremot så har den anställde bundit sig till att vara en resurs på full tid till företaget och där därmed en tillgång (HUMAN KAPITAL) att kapitaliseras av företaget.

Om den anställde blir omotiverad eller börjar slarva för att resursen känner sig missnöjd så är det bättre att byta jobb. Det går aldrig vinna den matchen och det straffar enbart en själv genom sämre performance review, löneökning vilket lär svida nu när inflation är på tapeten och hela den biten.