Regeringen halverar priset på månadskort i kollektivtrafiken

Bra, men vart är "Sverigebiljetten"? Utredningen är klar sen 2020
https://www.regeringen.se/rattsliga-dokument/statens-offentliga-utredningar/2020/04/sou-202025/

Så kan man se det, eller så kan man se det att det är ett förslag som 81% kan ta del av? Känns extremt jante-klagande att se det som att 19% ibte berörs. Du måste verkligen hata förslag som sänkta arbetsgivaravgifter, höjd pension eller stärkt barnbidrag?

Trots att jag på 35 år åkt mindre kollektivt än vissa gör på en vecka tycker jag det är ett bra beslut av regeringen. Det är grundläggande ekonomisk kunskap att billiga transporter av människor och gods är det som skapar välstånd i samhället tillsammans med övrig billig energi, bra företagsklimat.

Frågan är vad nettotappet skulle bli om man har gratis kollektivtrafik då man skulle slippa betalsystem och kontroller mm.

Tappet blir t ex arbetstillfällen, mindre skatteintäkter mer bidrag.

Lite kul att det fortfarande finns folk som inte ser igenom detta förslag.

Billigare kollektivtrafik har ju varit något som det vänstra blocket velat ha i alla tider, fast permanent.
Detta förslag ifrån tidöregeringen handlar alltså om en tillfällig sänkning som ska gälla till strax efter valet.

Om alla börjar ta tåg och buss till jobbet kanske det blir trevligare att ta bilen! Mindre trängsel och stress

Min bil, en Peugeot 307 från 2002 köptes för ~10k (inklusive lite fix som gjordes) av pappas granne i byhåla ännu längre norr, fungerat fint i 2-3 år, ett enda batteri bytt för kanske tusenlappen, försäkring under 500 kr månaden, till jobbet (Luleå -> boden), kostar mig cirka 100 kr i bensin om jag kör själv per arbetsdag, nu flesta dagar följer kollega med (dvs 50 kr) och betalar halva. LTNBD ska ha 87 kr enkelväg dvs 174 kr per dag per person, självklart går köpa t.ex månadskort på 3300 kr, sedan ens lokaltrafik i varje stad här runt 700+ kr per månad. Där har du redan 4000 kr per månad minst, ska man åka Boden lokaltrafik blir några hundra mer.
Spenderar jag såväl själv att köra så 2500 kr i bensin. Inte betalar jag snitt mer än 1500 kr per månad extra i däck, besiktning osv. Bytt ett sommar och ett vinterdäck de senaste 3 åren med denna bil, det kostat 4000 kr totalt, batteri någon tusenlapp. Småsaker sedan som lampor.

Ska man med fru och son till t.ex närmaste ikea i Haparanda, räkna ut bensinpris på denna bil du och jämför med länstrafiken Norrbotten, cirka 140 km enkelväg, LTNBD tar 232 kr per person, det blir för två pers 464 kr. Nästan tusenlapp åka till Ikea och hem med länstrafiken buss. Betalar nog tredjedel av det med bilen

Skattesänkningar gynnar också de fattiga mest.

Nej, kollektivt är för äckligt att dras med..

Osäkert
Icke hygieniskt
Inte punktligt
Långsamt
Babbar som måste leka apor
Bebisar
Ungdomar
Fyllo


Investerar jag hellre i en begagnad Tesla för 180K SEK.

Ungdomar reser mer med kollektivtrafik än de äldre.

Ungdomar i åldersgruppen 15-25 år är mycket flitiga användare av kollektivtrafiken.
Hela 77 procent reser med kollektivtrafiken minst en gång i månaden

https://svenskkollektivtrafik.se/2025/05/ungdomar-reser-mer-med-kollektivtrafik-an-de-aldre/
https://svenskkollektivtrafik.se/fakta-statistik/statistik/kollektivtrafikbarometern/




Om nu månadskortet halveras som det vurmas om och det blir en "hit" finns det ens bussar så det räcker?
Och konsekvenserna när packet ska trängas, mer bråk o stök osv ...

Om ett halvår: Regeringen dubblar priset för kollektivtrafiken.

Only losers take the bus.