Nya Luleå-klassen: Fyra nya svenska ytstridsfartyg, franska FDI valda.

Saabs brittiska förslag existerar inte, givet risken för förseningar så väljer man ett leveranssäkrare alternativ.
Förses FDI med svenska vapensystem blir inte skillnaden så stor jobbmässigt.
Ersätts masten med SAABs så blir skillnaden nästan ingen för svensk del.

Spaniens alternativ har inte Aster 30 ännu anpassat vilket även det riskerar att leda till förseningar.

Det blir naturligtvis ingen mast från SAAB. Helt uteslutet. Vi köper den franska konfigurationen och stoppar in den del svenska vapen men behåller fransk radar och franskt stridsledningssystem.

SAAB fick nyss en order på ett gäng Girafferadar med Scaniabärare. Ytterligare Global eye lär komma och SAAB system kommer fylla de svenska FDI.

Du brukar ändå ha rätt vettiga inlägg men nu är du helt ute och cyklar.
Att bygga denna typ av båtar kräver ett stort varv och en enorm kunskap så skulle vi i sverige sätta igång med detta så skulle vi inte ens ha båtarna färdiga närmaste 20 åren och till en kostnad långt över vad vi nu får betala för dem.
Nu säger jag inte att det var ett bra köp med fyra båtar då jag nog hellre sett två båtar och sen drönare för resten av pengarna då det är där striderna i framtiden kommer avgöras.

Vi får väl se, beror nog på hur mycket jobb SAAB har, de har orders till flera länder just på sina lätta kompositöverbyggnader.

Det var närmast en allmän reflektion över, som inte nödvändigtvis hörde ihop med stridsfartygsfrågan.

Har du sett den franska filmen från Naval News där Capt förklarar fördelarna i luftskydd mot Ferm Frigatten som är större.

Kolla min post för ca 1 h sen

Det blir dock 57 + 40 mm Bofors

Varför skulle någon skicka in ett hangarfartyg i östersjön?

SAAB/Wallenberg hade bara sina fartyg på ritbordet, de franska fregatterna är redan i produktion. Äntligen trumfar säkerhetspolitiken de gamla vanliga sossiga prioriteringarna av svenska arbetstillfällen.

Leveranstid och kärnvapen har varit avgörande. Sverige vill ju ha kärnvapensamarbete med Frankrike.

Det som är viktigt nu är att vi får ha personal ombord på franska fartyg innan leverans av den första Luleå, för då kan vi få dem operativa direkt efter leverans.

SvD (låst artikel):
”Fregatterna kan bli en enorm felinvestering”
https://www.svd.se/a/V6Qmg3/fregatterna-kan-bli-en-enorm-felinvestering-skriver-debattorer

Skroven hade byggts i Storbritannien oavsett.