Nya Luleå-klassen: Fyra nya svenska ytstridsfartyg, franska FDI valda.

Du frågade "finns det någonting vi klarar av att bygga själva?"

Svaret på denna fråga är "ja", nämligen korvetter och ubåtar.

Dessa fartygstyper är eminenta för den typ av renodlat invasionsförsvar vi hade innan Natointrädet.

Sedan medlemskapet ställs det högre krav på oss. Vi måste kunna etablera sjöherravälde i Östersjön tillsammans med våra vapenbröder och då fordras större fartyg.

Dessa fartyg kan inte skitas fram på direkten. Jag utgår dock från att nästa större fartygsklasser kommer att ritas och byggas i Sverige. Men detta kommer att ta ett par decennier och i väntan på detta så köper vi från hyllan, eftersom vi måste agera snabbt.

Pour ceux qui se demandent pourquoi on ne construit pas de frégates en Suède :
En 2007, le gouvernement décide de commander 2 sous-marins pour un maximum de 1,5 milliard de SEK chacun. Que peut-on obtenir pour 1,5 milliard ?? Quelques biscuits et une tasse de café, environ. Le total revient à 12,5 milliards de SEK. Chacun. Et ils seront livrés en 2031 et 2033, donc 24 et 26 ans après la décision.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Blekinge
www-svt-se.translate.goog/nyheter/inrikes/regeringen-och-ob-haller-presstraff?_x_tr_sl=sv&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=sv&_x_ tr_pto=wapp

Oui, nous ne pouvons pas attendre jusqu'en 2050 pour les bateaux. À ce moment-là, nous aurons déjà commencé à parler russe....

----------------------------------------------
För er som undrar varför man inte bygger fregatter i Sverige:
2007 bestämmer sig regeringen att beställa 2 ubåtar för maximalt 1,5 miljarder kr styck. Vad kan man få för 1,5 miljarder?? Ett par kakor och en kopp kaffe, typ. Slutsumman blir 12,5 miljarder kr. Styck. Och de levereras 2031 och 2033, alltså 24 & 26 år efter beslutet.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Blekinge-klass

Ja, vi kan ju inte vänta till 2050 med båtarna. Då har vi redan börjat prata ryska.....

www.svd.se/a/43b9d6/ob-om-fregatterna-fdi-fran-frankrike-viktigt-att-vaga-gora-teknikskiften

Nu kommer Frankrike att köpa. SAABs små AWACs , Stridsbåt 90 i större mängd eller något annat. Bra att Europa handlar av varandra.

Stridsbåt 90 hade gjort sig bra i Djibouti , Guadeloupe-Martinique. Guyana på dess floder. Runt >Mayotte o de andra öarna där samt i Polynese Francais https://fr.wikipedia.org/wiki/Polynésie_française#/map/0

Max W ombord på FDI i vintras under Göteborgsbesök. https://www.youtube.com/watch?v=yFmd-wR3xcY

Försvarets info om kontraktet o båtarna https://www.forsvarsmakten.se/aktuellt/nyheter/franska-fregatter-till-forsvarsmakten/


Varvet med FDI under byggnad. https://maps.app.goo.gl/q8ZfficEPMbZb9ux8

Det var sjösättning häromdagen för Amiral Louzeau FDI och den officiella ceremonin kommer vara i dag.

Internationell Nyhet om Luleå klassen. https://www.youtube.com/watch?v=vPT93mNeirc


Aboard FDI at sea: The next generation frigate https://www.youtube.com/watch?v=YMt2pzURRlI

Kanske skulle jag ha specificerat mig, givetvis kan vi, med möda, fortfarande bygga ihop enklare ting, men den tiden då världens länder vände sig till Sverige för att få något byggt är sedan länge historia.
På den tiden industrin satte Sverige på världskartan, det har vi bytt ut mot gängkonflikter och portsprängningar.

Tekniskt, designmässigt och utvecklingmässigt så kan vi, men kostnaden för större fartyg i form av arbetskraft är problematisk. Att bygga fyra fartyg vart 20:e år är ingen direkt vinst för ett varv.

Tittar man på Storbritannien så byggde man inte de två hangarfartygen i sin helhet på samma varv, utan flera varv fick dela på ordern och bygga sektioner som sedan sattes samman.

Ska man ge sig på detta i sin helhet, och behålla en kompetent arbetskraft alternativt hyra in från övriga EU-länder måste fler ordrar ges så att kompetensen hos arbetskraften behålls och lönerna sänkas så att de kan konkurrera med andra varv. DET lär LO aldrig gå med på, de föredrar att gå arbetslösa och skänka den fackliga avgiften till S.

Nåja, nu när JAS äntligen använts i krig i Thailand kan man konstatera att SAAB i Linköping hela tiden har vetat vad de gör och att lilla Sverige där ligger i världstopp med stridsplan. Och vårt ubåts-försvar som också bygger på svensk tillverkning är världens 10:e största eller så.

I bästa fall tänker jag mig att stora skepp är lite mer lo tech än ubåtar och jetplan och att man då inte behöver bränna så mycket pengar eller kompetens om man köper in dem. De är mer stapelvara.

Det är liksom inte i samma liga att bygga Östergötlandklassen i slutet av 50-talet och Luleåklassen. Tänk inte bara på tonnage och skrovlängd.

Närmast obegripligt att bygga stora båtar som enkelt kan sänkas av betydligt mindre, och billigare, 'båtar' som de Ukraina använder.
Det finns således en mycket god anledning till att Ryssen lägger benen på ryggen när de får syn på Ukrainska båtar fyllda med sprängmedel.

Vad kommer härnäst?
Beridna kavallerister?

Fransmännen måste ha smörjt regeringen rejält ifall de kunde bräcka Wallenbergarnas Saab.

Hoppas de kan rekrytera nog för att bemanna de! Lite surt för Babcock-SAAB.

Har Iran sänkt många amerikanska fartyg med dessa billiga drönarbåtar i Hormuz, menar du? Dessa fregatter är för övrigt byggda för att verka i en stridsmiljö där hoten är små i form av sjömålsrobotar, torpeder, minor, helikoptrar och stridsflygplan. Det är troligen svårare att försvara sig mot gamla hot som ett dussin anfallande sjömålsrobotar som flyger an samtidigt i olika riktningar än det är att försvara sig mot en eka med spränglast som lyckats hitta dig mitt på öppet hav utan att synas på radarn.

Tror det handlar mer om ge och ta.
Om Wallenberg verkligen hade velat ha affären, hade vi fått den.