Minusgrader i natt igen, hur gör ni med dubbdäck?

Jag har valt att bo i sydvästra Skåne, och jag har valt att inte belasta miljön med att behöva köra privat bil. Och jag har valt att arbete i samma stad jag bor i. Så jag behöver inte bry mig - jag tar buss eller tåg när jag ska någonstans.

Men väljer man något annat får man stå sitt kast.

Dubbdäck är inte bra på tunn is som kan uppstå nattetid, friktionen blir mindre så större risk för sladda.

Man kör på sommardäck.

Själv kör jag min bakhjulsrdivna mercedes på sommardäck. Går prima.

I Sverige är allting livsfarligt tydligen

Framför allt tv4 har kört med "här i södra sverige" och pekat på stockholm i sina väderprognoser.

Kör med huvudet? minus grader innebär inte automatiskt halka förstår du väl?

Före 1999 fanns ingen lag om vinterdäck på vinter öht, oavsett väglag och förhållanden. Ändå tog sig folk fram och det handlar om anpassning. Vinterdäck innebär inte med automatik att man kan hålla den hastighet som vägen är skyltad för, lika lite som de som har 4WD tycks tro att man kan köra fortare med dessa och köra om varsomhelst då de är "säkrare". Vid halt väglag är det OK att köra sakta, tror du något annat så har du ingen koll.

Det är många i tråden som verkar ha glömt vad man ska ha lärt sig i körskolan….

T ex att det mycket väl kan bli väldigt halt på vägen när det är minusgrader i luften. Varför i hela friden tror n8 annars att det finns varning för frosthalka vid 3-4° C i alla bilar sen ett gäng årtionden….?

Luftens temperatur, och vägbanans, kan vara olika, och det kan leda till halka lokalt, t ex vid broar åar sjöar åkrar etc etc…

Dock hjälper just dubbar föga i frosthalka då det inte finns nåt för dubbarna att greppa i som det gör om det är hårdpackad snö eller ordentligt islager.

Du får helt enkelt anpassa din körning till väglaget, som alltid. Jag bytte till sommardäck den 5 april i år och jag bor i norra Norrland. Åker kl 6 till jobbet. Inga problem.

Nä, meteorologerna har högst sannolikt oftare rätt än fel i sina prognoser, och dessa är generellt sett mycket bättre idag än prognoserna var förr när man inte hade samma möjligheter till att fixa mätdata och analysera beräkna etc.

Hur tror du det skulle påverka friktionsdäckens funktion om man t ex skulle totalförbjuda dubbat helt och hållet….?

Korrekt, men det kan vara…..

Givetvis, men om man då ger sig iväg försiktigt nedför backen på sina sommardäck, och plötsligt dräller ett par ungar på cykel ut från nån dold cykelväg etc, och vurpar alldeles framför. Kan vi vara helt säkra på att hinna stanna då…?

Det handlar alltså inte enbart om man kan ta sig till jobbet eller inte, utan om det kan befaras vara för hög risk för att råka illa ut, själv eller för nån annan, om man kör.

Så jävla svårt är det inte….. Att förstå….

Men risker, vad som kan ske, har folk tyvärr ofta svårt att förutse…