Samt taktiskt stridsflyg i Gulfstaterna och från hangarfartygen.
Citat:
Bortsett från att de har lyckats med att slå ut sina mål så klart.
Citat:
Ah. Så hur ser du skillnaden på en JASSM som har fällts av en B-52, en F-15E eller en F/A-18E?
Hur ser du skillnaden mellan en JDAM som har fällts av en B-2, en F-35A eller en F-35C?
Svaret är att du inte kan göra det, oavsett hur mycket du vill att det ska vara så.
Citat:
Som någon skrev i ett annat svar, dom kan skicka upp plan/helikopeter som fr hög höjd skickar sin radarbild tillbaks till fartyget. Blir många positioner och hastigheter att hålla reda på men det klarar säkert tekniken. Måste googla på om flygande radar kan se saker på vatten och beräkna dess hastighet o riktning.
Japp det kan man. Problem solved
Japp det kan man. Problem solved
USA har haft luftburen radar på sina hangarfartyg sedan 1940-talet (Grumman TBM-3W Avenger) och stridsledningssystem där måldata från flera sensorer automatiskt kan matas upp och måldata delas, har USA haft sedan 1950-talet*.
(*) Bl.a. SAGE (NORAD), Link 1 (luftvärn), Link 4 (mark till luft) och Link11 (flottan). SAGE blev i sin tur inspirationen för Sveriges första stridsledningssystem Stril 60. Amerikanska Link 16 utgör idag stommen för utbyte av måldata inom hela NATO, inklusive Sverige, där flygvapnet, flottan och luftvärnet har Link 16.