Stockholm: Paradgatans död, Sveavägen blir cykelstråk

Din humor verkar inte ha gränser...

Du försäger dig själv lite när du jämför Sveavägen med Avenyn. Avenyn på sommaren är som att köra i ett fitthål och det går bokstavligen ofta snabbare att gå från Kungsportsplatsen till Valand. En stor del av sträckan är tvåfilig med spårvagnar i mitten och folk som springer fram och tillbaka. Sveavägen är en dröm att köra på i jämförelse.

Men tänk på det. Detta kommer bli jävla nice. Jag kommer swisha fram med Voi där DIR

Efterssom MP har som främsta uppgift att skapa köer och stillastående trafik är man ju inte förvånad.
(Detta måste ju vara Daniel Helldens våta dröm, trafikinfarkt x1000 men med en CYKELBANA)
Man kan väl i samma veva stänga av Klarastrandsleden och göra om den till ett promenadstråk med uteserveringar längs med järnvägs-muren... när nu all biltrafik tydligen upphört.
Att Sveavägen dessutom är enfilig nuförtiden gör ingen skillnad alls då tydligen alla transporter av varor/personer/tjänster sker med cykel eller tunnelbana...
Bilisterna i Stockholm är ju bara ute och NÖJESKÖR i köerna...
Färdtjänsten i Stockholm ersätts av en myriad av rullstols-skjutsare som glatt tar sina "kunder" med tunnelbana och buss till och från vårdinrättningar/veckoinköp/eller övriga resor...
Och all typ av varuleverans görs väl bäst med en pallyft på tunnelbanan till alla butiker och Cementtransporter sker på elcykel...
Taxi kan vi lägga ner helt då Stockholmarna är så friska i benen (eftersom att ALLA Stockholmare cyklar)
Alla krogar/restauranger/nattklubbar får stänga 23:00 så nattsuddarna kan ta sig hem med tunnelbana/pendeltåg då Taxi inte finns längre...

Jag tycker det låter bra att Stockholm börjar komma ikapp, och göra staden mer anpassad för människor än bilar.


Vad skulle alternativet vara, att låta Stockholmsmoderaterna sköta det? Det brukar ju inte gå så bra. Då skulle det nog kosta tjugo gånger så mycket, gå över budget, behöva göras om flera gånger pga slarv, fusk och förskingring, och i slutändan skulle resultatet knappt vara någon förbättring än före.

Om det finns säkra, och kompletta cykelvägar att använda så använder folk dem i högre utsträckning än om det inte finns. Bygger man riktiga cykelvägar så kommer antalet bilister sjunka och antalet cyklister öka. Överlag får det en kaskadeffekt av positiva effekter. Luften blir bättre i staden, bullret minskar, resenärer som cyklar lever längre och är mindre sjuka än de som åker bil.

Hur har dom tänkt sig att fotgängare och cyklister ska förmå hålla stan igång? De är ju huvudsakligen snålskjutsåkare som kostar samhället mer än dom tillför.

Hade Stockholmsmoderaterna fått bestämma så hade östra länken åtminstone varit påbörjad nu. Det skulle innebära betydligt mindre trafik på Sveavägen, och i stan.

Jag är uppvuxen på Saltmätargatan 14 som barn.
Minns alla ljud från sommaren och alla motorer

Vad händer 2030? Går jorden under om Sveavägen inte blir bilfri?

Det är så efterblivet att man storknar.
Miljöpartiet ska fan inte ha något med nått att göra, dom är ett gäng galningar som inte klarar av logik. Detta skapar brutalt mycket mer avgaser i city.

Man hade kunnat ta en parallellgata och gjort till cykelväg istället om behovet finns.

Det här är endast korkat och kommer göras om till tvåfiligt igen så fort MP inte har något att säga om saken. Varför man väljer att stoltsera med signalpolitik som gör livet mycket sämre för befolkningen är riktigt märkligt..

Stockholms paradgata är Strandvägen