Tesla - TSLA (USA)

395 som stängningskurs. Blir det rusning till 405 imorgon?

Körde faktiskt bull efter det inledande raset och plockade ut några tusenlappar. Tar igen mitt misslyckande björnande steg för steg.

Inte för att jag direkt tror på FSB eller robotar. Men företaget verkar ju kunna hålla sig kvar på de höga nivåerna

Du är m.a.o. så kallad exit liquidity.

Gordon Johnson, analyst at GLJ Research. Härliga källor du har kompis

Btw. Lucid har nu släppt sin Photoshop-rendering av robotaxi, första och sista stadiet den bilen någonsin kommer se: https://techcrunch.com/2026/03/12/lucid-motors-shows-off-robotaxi-concept-called-lunar/ Dock har den...trumvirvel...bara två säten!? Det var ju jättekorkat av Tesla att bara ha två säten ju...men nu när andra smarta bolag gör det, är de då lika korkade? Hur ska jag tänka, hjälp mig björnar

Elon annonserar att man kommer bygga datacenter direkt på superchargers, främst för att köra en xAI-mjukvara "Digital Optimus" liknande OpenClaw/Claude Cowork: https://x.com/elonmusk/status/2031751255060885911?s=20

Men det är säkert inget. Det där med AI-datacenter är bara en fluga.

Teslas system fungerar inte och andra företag ligger minst 5 år före. Tesla vägrar nu att lämna över data till NHTSA, varför tror du dom gör det?
Trots allt detta är totalt världsmonopol inprisat. Teslas aktiepris har en lååång väg att falla.

Varför inte bygga datacenters i brödrostar när dom ändå håller på? Ungefär lika rimligt.

Jag väntar tålmodigt på 380-360 området. Kanske inte kommer, men det är smällar man får ta. En ny lägre botten för resten av marknaden är också att vänta sig.

Skulle Elon överdriva? Vad fan insinuerar du!?

Du kan nog snarare lägga Optimus i samma nischsegment som Cybertruck och Semi. Ingen står i kö för att köpa en humanoid robot, oavsett tillverkare eller ursprung. Marknad och efterfrågan finns inte, nyttan är högst begränsad och funktionaliteten har hittills varit patetisk. Prognoser pekar på globalt ~200 000 robotar per år om några år, i basscenariot och förutsatt att tillverkarna lyckas få fram produkter som är mångfalt bättre än de experiment vi hittills sett, Optimus inräknat. Ponera att Optimus inledningsvis tar 1/4 av detta, innan kineserna helt tar över hela den lilla kakan, så ser du hur liten potentialen för Tesla är.

Det är lite dumsnålt att bara ha två säten. Kostnaden för 4 säten är marginell och ökar inte bränslekostnaderna. Amazons zoox är föredömligt att tänka service och bekvämlighet vilket Tesla fullkomligt bajsar i. Argumentet att ha två säten är lika applicerbart på jordens samtliga bilar ändå 99% av alla transporter sker med EN person i bilen. Hade Teslat våga gå all in i sin religiösa filosofi borde dom haft ett säte.

https://youtube.com/shorts/E2LVtItYdV8?is=zDjazhxz2ET2Vz-D

Teslas taxi liknar en sportbil. Tesla har lurat in sig i träsket att vara hipsters utan anledning.

Jag behöver egentligen inte skriva ett motargument, då påståendet var så korkat, men eftersom inläggen måste vara on topic så får jag väl tillägga att AI redan tar över arbeten, och Tesla är de som leder utvecklingen av AI som måste förstå sin omgivning i den fysiska världen. Det största hindret är rent mekaniskt, det vill säga att först och främst utveckla komponenter som inte begränsar Optimus från att utföra de sysslor som människor gör idag, och finmotorik i händerna är essentiellt. För det andra måste de som utvecklar humanoida robotar kunna massproducera dessa komponenter till ett vettigt pris genom att skala upp, vilket innebär att prototyper från andra tillverkare som vi ser flexa inte betyder ett skit i sammanhanget. Om du säger att vi inte kommer över tröskeln där AI vare sig förstår vad som skall göras (denna nivå av insiktlöshet kräver att man har cement i huvudet), eller att det är omöjligt rent mekaniskt, då kommer framtiden ge dig en extra stor portion humble pie.

Tror TSLAQ-sekten är för utmanade för att förstå hur mycket compute som kan tas tillvara på när miljontals bilar med AI5 processorer är idle.