Varför kör dessa lastbilschaufför så aggressivt på vägarna?

Det som är så galet fel är att du och andra tror att det är NI så ska avgöra och bestämma om andra kör för långsamt eller inte….
Dessutom tar du ju totalt fel, skyltad hastighet är INTE påbjuden hastighet.

Sen är det ju så typiskt att folk, liksom du, kommer dragande med….



Men i princip alltid glömmer…

TR kap 3 § 14-15 som säger….




Hur menar du att andra bilars förare ska kunna veta vad någon annan bils förare tycker och känner ang vilken hastighet denne tycker är lämplig för att kunna hinna med att upptäcka och undvika eller stanna för ev uppdykande faror…? Och inte minst vet hur dennes bil är beskaffad och uppför sig….?

70 på 90-väg är definitivt inget som någonsin kommer att bli rapporterat av polis som för låg hastighet utan giltigt skäl, om inget annat också föreligger, i synnerhet vid halka som ju tråden handlar om…

vad då "rätt hastighet", var och en kör i den hastighet de tycker vara bäst för dem. Det är inget tåg där alla ska hålla samma fart och den med högst hastighet har högre prio än andra. tänk lite längre än näsan räcker va.

jag skrev att ts borde åtminstone köra i 80 på en 90 väg och istället för 70, för att jag själv stör mig på sånt, men han FÅR köra i 70 om han känner för det, precis som en epa för köra i 30 på samma väg.
Irriterande, men så är det.

Det finns ingen jävla skyltning som påbjuder en hastighet. Lär dig vad de betyder va innan du försöker glänsa med paragrafer.

Ännu en osäker förare som försöker urskulda sin bristande förmåga genom att skylla ifrån sig .
Kör du 20-30 km/h långsammare än alla andra och orsakar köer så är det knappast alla andra som har bedömt väglaget fel utan du som inte anpassat dig korrekt till den rådande trafiksituationen

Är man en vägsnigel håller man till höger så att de med bättre däck , fordon eller förarskicklighet inte hindras .

Kan man inte köra i normal hastighet och anpassa sig till trafikrytmen pga att man trots att man tycker sig kunna teorin inte duger till att köra bil i verkligheten finns färdtjänst , taxi eller kollektivtrafik att tillgå .

Framför man ett fordon med så bristfälliga egenskaper att man inte kan följa trafikrytmen bör man fråntas körkortet och bilen få körförbud innan man orsakar olyckor .

Är det mig du riktar dina fullständigt osakliga fantasier och vanföreställningar med noll objektivitet till….?

Tja, då jag innehar alla behörigheter sedan 40-50år nu, som jag tog med högsta betyg från uppkörningskontrollanterna, kört en massa tusentals mil med alla möjliga fordon över hela Skandinavien och Europa som privatbilist och i yrkestrafik, i alla väglag, och dessutom är en eftersökt förare för känsliga dyra krävande transporter, så har du ju säkert ”rätt” i dina vilda gissningar…



Hur får du det ihop med att polis trafiksäkerhetsverket etc etc i princip i alla år efter mätningar och analyser hävdar att hastigheterna, trafikrytmen är för hög i trafiken, alltså att folk generellt sett kör för fort i trafiken, och i synnerhet vid hala vägar. Att de flesta olyckor beror på för hög hastighet för aktuell situation och väglag.

Menar du att om det är halt så ska man köra fortare än vad som är lämpligt bara för att andra gör det….?


Hur vet du att andra förare har högre skicklighet…? För att de kör fortare….?
Hur vet du att andra förare har bättre däck…?

Du får väldigt gärna visa mig ett enda fall där någon blivit stoppad och dömd för att köra för sakta, saktare än andra bilister, på en halkig väg. Lycka till…

Vad är normal hastighet, var och när, och för vem? Och vem har rätt att bedöma det för andra bilister…?


Hur definierar du bristfälliga egenskaper, och är det din sak att bestämma det för alla andra….? Två bilar kan ha väldigt olika egenskaper, men vara fullt lagliga i trafiken.

Kan du definiera vad TF säger i kapitel 3 §14-15 och förklara hur det skall tillämpas i verkligheten?
Är det andra som ska tala om för dig hur du upplever din situation och dina möjligheter etc etc? Eller är det du som ska göra det, och andra ska göra sin bedömning för sin bil och sin färd?


Vi kan ta ett exempel, även om inte du är kapabel att begripa det….

Säg att det är natt, kolmörkt.
Du kör med en billig asiatiskt 15 år gammal bil i 120 på en tillsynes fin motorväg som är skyltat 120. Kör du i lämplig hastighet då, kan du vara helt säker på att din din reaktionsförmåga och bilens förmåga räcker för att stanna väja för ett hinder som plötsligt dyker upp i bilens halvljusbild, som når hur långt….? Har du koll på reaktionstider, reaktionssträcka, bromssträckor och hur många meter per sekund man färdas i olika hastigheter…?

Hur ska vi bedöma din hastighet på 120 kmh sett till TF kapitel 3 §14….?

Nej, det skulle till den med pipande ljud i örat, tinnitus.

Jag kan köpa att EPA bilar på E4:an är jävligt jobbigt men här pratar vi om att köra 70 på en 90 väg pga halka och då skall inte litauisk chaufför tvinga fram en att köra fortare.

Ja fast kontexten är ju att om det är snöstorm och halkigt kan man inte stressa fram någon som kör försiktigt

Står ingenting i inlägg 1 om någon snöstorm utan endast att du upplever det som halkigt .

Vad exempelvis min mor upplever som halkigt före är minst 8 månader per år , troligen löst baserat på att det i hennes ungdom brukade vara halkigt då , som tur är kör hon inte bil sedan mitten av 80-talet .

Bara för att du tycker det är halkigt behöver det inte betyda att det är halkigt och det ger dig definitivt inte rätten att bestämma att alla andra måste tycka som du .

Vill man av någon orsak köra sakta är det bättre för alla inblandade att hålla undan för de som inte vill det istället för att gnälla över att ditt beteende gör att folk vill köra om dig , så är jag upplärd och det har fungerat perfekt i 50 år av bilkörning

Kör du om precis alla andra efter vägen är det troligen du som kör aningen för fort och vill alla köra om dig så är det du som kör för långsamt .

Ok, men jag gav dig ju svar på det inlägget från dig, med några skaplig relevanta frågor jag önskar att du svarar seriöst och sakligt på, t ex vad som mer står i TF kap 3 § 14-15.

Du har länk till mitt inlägg med frågorna till dig här (FB) Varför kör dessa lastbilschaufför så aggressivt på vägarna?

Det är vanligt folk kommer dragande med samma §16 som du gjorde, men märkligt nog helt glömmer eller avsiktligt ignorerar de paragraferna som föregår §16.
Menar du att i TF kap 3 skall man endast läsa och följa just §16 för de andra är bara rappakalja man kan skita i…?

Men försök nu ge oss din tolkning av de olika paragraferna i kap 3 jag frågade om, och hur dessa ska efterföljar och hur de hänger i hop med varandra…?

Och så består ju TF kap 3 inte enbart av §16 utan även t ex §14 och 15, och hur menar folk att man skall efterfölja dessa?

Har ikväll kört 70 km på en 100 väg pga skynd sikt. Hur ikfbr litauisk chaufför var där och störde min rutt. Var en som tänkte köra förbi mig inför fart men fick sakta in då det kom en bil mot honom. Om det hade skett en olycka hade det INTE varit mitt fel! Men enligt alla här hade det varit mitt fel.

Låter som att du tror en litauisk lastbilschaufför och tutar och blinkar och kör nära har lagen på sin sida om det är snöstorm och man kör 70 på en 90 väg pga vädret.