Statistik kring elbils-batteriers hållbarhet.

En cykel är 0%->100%->0%. Kör man 30%->80%->30% är det grovt räknat en halv cykel, i praktiken mindre än så då man rör sig i ett område där batteriet slits mindre.

En ny studie från Generational bekräftar tidigare studier kring elbilsbatteriernas degradering.
Batterier från 36 olika tillverkare har testats i över 8 000 elbilar, vissa upp till tolv år gamla. Resultaten visar att även bilar som körts mer än 16 000 mil ofta har kvar mellan 88 och 95 procent av batterihälsan.

https://www.generational.ac/2025-battery-performance-index/

Intressant läsning men tyvärr står väldigt lite om deras metodik. Det är ganska tidskrävande att mäta SoH exakt och det krävs också kunskap om inbyggd buffert som tex Kia har i god mängd. Hade också vart intressant se hur plug in hybrider står sig jämfört med BEV vid höga miltal. Vissa påstår att de slits mer, men inget sånt nämns här.

Dekra har tagit fram en metod att mäta SoH. Det tar 15 minuter. Mäter batteriets inre resistans.
https://www.dekra.se/sv/batteritest-foer-elbilar/

Andra metoder är:
Att använda bilens BMS-värden. Man blir beroende av biltillverkarens ingångsvärden.
Att ladda upp och ladda ur. Tidskrävande. kan ta 12 timmar.


Carla använder Aviloo.
https://aviloo.com/en/aviloo-private

Man laddar fullt och kör sen ner till 10%. Resultatet skickas till Aviloo som analyserar och du får en utvärdering. En del statistik tas från bilens OBD t.ex hur bilen har körts och laddats.

Jag vet inte hur andra biltillverkare har det, men Volvo visar SoH i displayen om man går inte under bilstatus, där kan man också se däcktrycket i varje däck med mera.

Vilken modell kör du ?

/Dick

Problemet jag ser är att jag vill inte tänka på ladd status, ställa mig i skugga för att skydda batteriet(ja jag skulle det) och alltid fundera på hur jag ska maximera livslängden på det.
En elbils batteri håller nog som de flesta batterier ungefär 10 år om man sköter om det. Men när batteriet börjar bli dåligt går det ofta ganska så snabbt utför.
Dessutom så stämmer ju inte kör sträckan för 5 öre om man måste räkna bort 40% av batteriet? inte gå under 20% och inte ladda över 80%, eller räknar tillverkarna med det i sin kalkyl?

Köper jag en ny bil så ska ALLT vara enklare på alla sätt och sedan ska vi inte ens gå in på publika laddnings platser där man behöver appar, brickor istället för mitt vanliga betalkort.
Det kan nog vara det största hindret för mig tillsammans med inköpspriset.

EX30

Aha, den har riktiga däcktryckssensorer alltså. Jag har provat den men den är för liten för mina behov så jag kör EX40, och kommer nog att byta till en likadan igen om inte EX60 blir oväntat billig i vårat leasingprogram..

/Dick