Citat:
Däckfirmorna är förstås inte dummare än att de kör kampanjer på Black friday de med, men det brukar ju inte vara på de populära premiumdäcken de sänker priserna.
Jag ser att testvinnaren Goodyear Ultragrip Ice Arctic ligger lite bättre till prismässigt än Nokian. Drygt 1000:- billigare för 4 däck, om det är ett alternativ, bättre däck till bättre pris.
Jag ser att testvinnaren Goodyear Ultragrip Ice Arctic ligger lite bättre till prismässigt än Nokian. Drygt 1000:- billigare för 4 däck, om det är ett alternativ, bättre däck till bättre pris.
Vad är det som gör Goodyear Ultragrip Ice Arctic till bättre dubbgummi än Hakka 10? Har du testat båda och vad gör det ena bättre än det andra?
Har själv köpt Hakka 10 efter att ha kört förra vintern både på jobb och testat en bil av en släkting. Riktigt nöjd med dem, tuggar bra på slask och is. Kört i allt väder mellan -30 och +8. Gillar också att de känns riktigt stabila på våt asfalt jämfört med mina tidigare däck (Hakka 8), vattenplanar inte lika lätt. Min upplevelse är dock att man ska undvika att köra som en biltjuv med dem. En kollega har i princip förstört framdäcken på en arbetsbil, blev slitna och flertalet dubb saknades efter förra vintern. Men han är en tungfotad människa som inte bryr sig
__________________
Senast redigerad av TiredEyes 2025-11-04 kl. 07:50.
Senast redigerad av TiredEyes 2025-11-04 kl. 07:50.
Citat:
Nej jag har inte testat alla däck, har inte ekonomi eller tid till det, som tur är har andra det: https://teknikensvarld.expressen.se/test-provkorningar/dacktest/test-vinterdack-2025-2026/
Vad är det som gör Goodyear Ultragrip Ice Arctic till bättre dubbgummi än Hakka 10? Har du testat båda och vad gör det ena bättre än det andra?
Har själv köpt Hakka 10 efter att ha kört förra vintern både på jobb och testat en bil av en släkting. Riktigt nöjd med dem, tuggar bra på slask och is. Kört i allt väder mellan -30 och +8. Gillar också att de känns riktigt stabila på våt asfalt jämfört med mina tidigare däck (Hakka 8), vattenplanar inte lika lätt. Min upplevelse är dock att man ska undvika att köra som en biltjuv med dem. En kollega har i princip förstört framdäcken på en arbetsbil, blev slitna och flertalet dubb saknades efter förra vintern. Men han är en tungfotad människa som inte bryr sig
Har själv köpt Hakka 10 efter att ha kört förra vintern både på jobb och testat en bil av en släkting. Riktigt nöjd med dem, tuggar bra på slask och is. Kört i allt väder mellan -30 och +8. Gillar också att de känns riktigt stabila på våt asfalt jämfört med mina tidigare däck (Hakka 8), vattenplanar inte lika lätt. Min upplevelse är dock att man ska undvika att köra som en biltjuv med dem. En kollega har i princip förstört framdäcken på en arbetsbil, blev slitna och flertalet dubb saknades efter förra vintern. Men han är en tungfotad människa som inte bryr sig
Av nån anledning håller dock Aftonbladet Hakka 10 som bäst däck trots att det nästan i varje test är sämre än Goodyear och Continental när de mäter, men AB har kanske fått lite pengar av Nokian?
Det är inte ett dåligt däck enligt testerna men det har halkat efter, de andra är bättre. Framförallt faller det igenom på vått väglag. Det gäller både i Teknikens världs tester (som är betydligt mer vetenskapliga) och i Aftonbladets test.
Citat:
Däckfirmorna är förstås inte dummare än att de kör kampanjer på Black friday de med, men det brukar ju inte vara på de populära premiumdäcken de sänker priserna.
Jag ser att testvinnaren Goodyear Ultragrip Ice Arctic ligger lite bättre till prismässigt än Nokian. Drygt 1000:- billigare för 4 däck, om det är ett alternativ, bättre däck till bättre pris.
Jag ser att testvinnaren Goodyear Ultragrip Ice Arctic ligger lite bättre till prismässigt än Nokian. Drygt 1000:- billigare för 4 däck, om det är ett alternativ, bättre däck till bättre pris.
Citat:
Vad är det som gör Goodyear Ultragrip Ice Arctic till bättre dubbgummi än Hakka 10? Har du testat båda och vad gör det ena bättre än det andra?
Har själv köpt Hakka 10 efter att ha kört förra vintern både på jobb och testat en bil av en släkting. Riktigt nöjd med dem, tuggar bra på slask och is. Kört i allt väder mellan -30 och +8. Gillar också att de känns riktigt stabila på våt asfalt jämfört med mina tidigare däck (Hakka 8), vattenplanar inte lika lätt. Min upplevelse är dock att man ska undvika att köra som en biltjuv med dem. En kollega har i princip förstört framdäcken på en arbetsbil, blev slitna och flertalet dubb saknades efter förra vintern. Men han är en tungfotad människa som inte bryr sig
Har själv köpt Hakka 10 efter att ha kört förra vintern både på jobb och testat en bil av en släkting. Riktigt nöjd med dem, tuggar bra på slask och is. Kört i allt väder mellan -30 och +8. Gillar också att de känns riktigt stabila på våt asfalt jämfört med mina tidigare däck (Hakka 8), vattenplanar inte lika lätt. Min upplevelse är dock att man ska undvika att köra som en biltjuv med dem. En kollega har i princip förstört framdäcken på en arbetsbil, blev slitna och flertalet dubb saknades efter förra vintern. Men han är en tungfotad människa som inte bryr sig
Citat:
Lite märkligt trådflytt jag fick men men...
Nej jag har inte testat alla däck, har inte ekonomi eller tid till det, som tur är har andra det: https://teknikensvarld.expressen.se/test-provkorningar/dacktest/test-vinterdack-2025-2026/
Av nån anledning håller dock Aftonbladet Hakka 10 som bäst däck trots att det nästan i varje test är sämre än Goodyear och Continental när de mäter, men AB har kanske fått lite pengar av Nokian?
Det är inte ett dåligt däck enligt testerna men det har halkat efter, de andra är bättre. Framförallt faller det igenom på vått väglag. Det gäller både i Teknikens världs tester (som är betydligt mer vetenskapliga) och i Aftonbladets test.
Av nån anledning håller dock Aftonbladet Hakka 10 som bäst däck trots att det nästan i varje test är sämre än Goodyear och Continental när de mäter, men AB har kanske fått lite pengar av Nokian?
Det är inte ett dåligt däck enligt testerna men det har halkat efter, de andra är bättre. Framförallt faller det igenom på vått väglag. Det gäller både i Teknikens världs tester (som är betydligt mer vetenskapliga) och i Aftonbladets test.
Mina 16 år gamla däck är ganska fina fortfarande. Hälften av dubben sitter kvar och greppar men gummit har så klart slitits en del men inte så farligt som man kan tro. Dock är ju gummit halt och tort i jämförelse med nya däck.
Dom var oanvända men 4 år gamla när dom kom med vid mitt bilköp. Nu har dom rullat ca 8000mil men dom 2 senaste säsongerna ska jag erkänna att dom blivit hala
Dom var Bridgestone Noranza.
Jag behöver inte ha dom dyraste däcken men vill ha nåt som håller länge och som ger ett riktigt bra grepp på alla vinterytor. Allt ifrån blöt asfalt, is, snö, slask osv men självklart är det en kompromiss samtidigt som dom ska ha bra hållbarhet. Har även bakhjulsdrift vilket ibland kan bli lite speciellt.
Bor i en del av landet där vi får vinter av alla slag men kör inte så mycket, totalt ca 1500 mil per år.
Hakka har jag blivit rekommenderad och dom har väl vunnit flera tester genom åren men sällan läser man om hur länge dom håller utan mer hur bra dom är nya. Och härligt så har jag väl inte läst så många tester heller.
Frågan är vad som ger mest och bäst för pengarna både vid köp och över tid.
Citat:
Lite märkligt trådflytt jag fick men men...
Mina 16 år gamla däck är ganska fina fortfarande. Hälften av dubben sitter kvar och greppar men gummit har så klart slitits en del men inte så farligt som man kan tro. Dock är ju gummit halt och tort i jämförelse med nya däck.
Dom var oanvända men 4 år gamla när dom kom med vid mitt bilköp. Nu har dom rullat ca 8000mil men dom 2 senaste säsongerna ska jag erkänna att dom blivit hala
Dom var Bridgestone Noranza.
Jag behöver inte ha dom dyraste däcken men vill ha nåt som håller länge och som ger ett riktigt bra grepp på alla vinterytor. Allt ifrån blöt asfalt, is, snö, slask osv men självklart är det en kompromiss samtidigt som dom ska ha bra hållbarhet. Har även bakhjulsdrift vilket ibland kan bli lite speciellt.
Bor i en del av landet där vi får vinter av alla slag men kör inte så mycket, totalt ca 1500 mil per år.
Hakka har jag blivit rekommenderad och dom har väl vunnit flera tester genom åren men sällan läser man om hur länge dom håller utan mer hur bra dom är nya. Och härligt så har jag väl inte läst så många tester heller.
Frågan är vad som ger mest och bäst för pengarna både vid köp och över tid.
Mina 16 år gamla däck är ganska fina fortfarande. Hälften av dubben sitter kvar och greppar men gummit har så klart slitits en del men inte så farligt som man kan tro. Dock är ju gummit halt och tort i jämförelse med nya däck.
Dom var oanvända men 4 år gamla när dom kom med vid mitt bilköp. Nu har dom rullat ca 8000mil men dom 2 senaste säsongerna ska jag erkänna att dom blivit hala
Dom var Bridgestone Noranza.
Jag behöver inte ha dom dyraste däcken men vill ha nåt som håller länge och som ger ett riktigt bra grepp på alla vinterytor. Allt ifrån blöt asfalt, is, snö, slask osv men självklart är det en kompromiss samtidigt som dom ska ha bra hållbarhet. Har även bakhjulsdrift vilket ibland kan bli lite speciellt.
Bor i en del av landet där vi får vinter av alla slag men kör inte så mycket, totalt ca 1500 mil per år.
Hakka har jag blivit rekommenderad och dom har väl vunnit flera tester genom åren men sällan läser man om hur länge dom håller utan mer hur bra dom är nya. Och härligt så har jag väl inte läst så många tester heller.
Frågan är vad som ger mest och bäst för pengarna både vid köp och över tid.
Jämfört med 16 år gamla däck så lär nog vilka nya vinterdäck som helst vara bättre. Sedan är det klart att det mesta fungerar att åka på, om man vill. Jag hade en gång i tiden en bakhjulsdriven Merca med stor motor som kom med tio år gamla Goodyear-vinterdäck. Det gick det också, fast när jag efterföljande vinter bestämde mig för att köpa nya däck så var det som natt och dag, fast de nya däcken var relativt billiga Hankook.
Förr i tiden var det ju många som aldrig hade vinterdäck, ofta med bakjulsdrivna bilar utan vare sig antisladd eller antispinn. Det är inte absolut nödvändigt att ha bra vinterdäck, men det underlättar...
Men hur länge däck håller är alltid vanskligt att bedöma. Jag har varit besviken på Michelin som har slitits snabbt, medan andra har precis motsatt erfarenhet av Michelin. Man bör ju ha rätt många bilar som man behåller länge och kör långt med om man skall kunna bygga upp en egen kunskapsbas.
Med det sagt så har jag haft Hakka på någon bil, och där vet jag att jag lade märke till att de slets väldigt lite under de säsonger jag körde med dem. Om det sedan är ett tecken på att Hakka generellt håller många mil vet jag inte.
Citat:
Jag var en av dom som körde sommardäck året runt innan lagen på vinterdäck kom. Kanske därför jag inte märkt av hur hala mina däck varit förns nu
Jämfört med 16 år gamla däck så lär nog vilka nya vinterdäck som helst vara bättre. Sedan är det klart att det mesta fungerar att åka på, om man vill. Jag hade en gång i tiden en bakhjulsdriven Merca med stor motor som kom med tio år gamla Goodyear-vinterdäck. Det gick det också, fast när jag efterföljande vinter bestämde mig för att köpa nya däck så var det som natt och dag, fast de nya däcken var relativt billiga Hankook.
Förr i tiden var det ju många som aldrig hade vinterdäck, ofta med bakjulsdrivna bilar utan vare sig antisladd eller antispinn. Det är inte absolut nödvändigt att ha bra vinterdäck, men det underlättar...
Men hur länge däck håller är alltid vanskligt att bedöma. Jag har varit besviken på Michelin som har slitits snabbt, medan andra har precis motsatt erfarenhet av Michelin. Man bör ju ha rätt många bilar som man behåller länge och kör långt med om man skall kunna bygga upp en egen kunskapsbas.
Med det sagt så har jag haft Hakka på någon bil, och där vet jag att jag lade märke till att de slets väldigt lite under de säsonger jag körde med dem. Om det sedan är ett tecken på att Hakka generellt håller många mil vet jag inte.
Förr i tiden var det ju många som aldrig hade vinterdäck, ofta med bakjulsdrivna bilar utan vare sig antisladd eller antispinn. Det är inte absolut nödvändigt att ha bra vinterdäck, men det underlättar...
Men hur länge däck håller är alltid vanskligt att bedöma. Jag har varit besviken på Michelin som har slitits snabbt, medan andra har precis motsatt erfarenhet av Michelin. Man bör ju ha rätt många bilar som man behåller länge och kör långt med om man skall kunna bygga upp en egen kunskapsbas.
Med det sagt så har jag haft Hakka på någon bil, och där vet jag att jag lade märke till att de slets väldigt lite under de säsonger jag körde med dem. Om det sedan är ett tecken på att Hakka generellt håller många mil vet jag inte.
Antar att det inte görs så mycket tester på hur länge däck håller då det är mycket som spelar in, underlag, temperatur, hur man kör osv.
Ja allt lär va bättre än som det är nu, men vill gärna ha däcken ett tag också så när jag väl köper skippar jag gärna det allra billigaste.
Kollar lite på Hankook Winter i*Pike RS2 verkar va många som gillar dom.
Är ju lite begränsat med dimensionen jag har också.
Hade tänkt köra 18" på fälgar jag sparat men känner inte att jag vill lägga extra pengar för att köra större dimensioner om man inte behöver.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera