Nonchalans vid bilservice - ersättning?

Nu är det ju så att remmen går i oljan , lika som en kam kedja så sluta skriv sånt du inte har en aning om! Slits remmen så hamnar gummi i silen till oljepumpen o där med så försämras oljeflödet!

OK, nu känner jag mig som en dinosaurie som inte visste det men hur skulle det förklara att ventilerna bränts?
Motoroljan smörjer inte ventilerna såvitt jag vet men jag är ju antik så jag skulle kanske hålla käften.

Som jag skrivit innan smörjs inte ventilerna av motoroljan, iallafall inte så att dom bränns som var det verkstaden påpekade, eller har jag fel där också o mäktiga allvetare.

Ja för blir oljetrycket sämre så smörjs inte ventilerna Så än en gång har du fel så släpp det här och skriv i nåt annat ämne du kan och vet nåt om!

Uppifrån ja, inte fan bränns ventilerna av oljebrist, motorn rasar långt tidigare.
Som sagt har verkstaden endast nämnt att ventilerna bränts, kan du ge ett trovärdigt scenario där endast ventilerna bränns och resten av motorn klarar sig pga oljebrist?

Finns det inte någon varningslampa som tänds när oljetrycket blir för lågt? Jag trodde att det var standard, men det kanske det inte är.

Bränd ventil går att fixa utan att byta motor.
Bränd ventil får du pga direktinsprutning alt bristande oljebyten/oljekvalitet.

Jo, den tändes och alla möjliga röda varningslampor blinkade, men jag var oaktsamt idiotkorkad med att inse att det skulle kunna vara kamremmen, jag inbillade mig att det bara var oljebrist (något verkstaden påtalat flera gånger tidigare, att den slukade olja - och fyllde på). Till saken hör att den yngsta i familjen lånade bilen utan min kännedom och for iväg …PANG.

Tillbaka till min grundfråga: Kan jag åberopa bristande service 300 mil tidigare och få rätt till någon del ersättning?

PureTech-motorn får skulden
Enligt det franska mediet Linternaute ligger problemet i PureTech-motorn, som med tiden har fått ett rykte om sig att vara opålitlig.
Felet handlar till stor del om en konstruktionsmiss som gör att kamremmen slits snabbare än den borde eftersom den kommer i kontakt med motoroljan. I värsta fall kan det leda till allvarliga motorskador och dyra reparationer.
https://www.msn.com/sv-se/nyheter/ot...re/ar-AA1PihAW

Dom har även förlängt garantitiden på dom bilarna med PureTech-motor.
”För att återfå kundernas tillit har Stellantis, koncernen bakom märkena, infört flera åtgärder. Garantitiden har förlängts till åtta år eller 16 000 mil, och ägare som väljer att byta till en nyare bil erbjuds en skrotningsbonus.”

Är det inte delar ifrån kamremmen som sätter igen sug silen till oljepump och täpper till oljekanaler på dessa bilar? Jag har förstått det som att det är anledningen till att motorerna skär. Nu kan det ju vara okunskap från ägaren som gör att vi har en "bränd ventil" som felar? Istället för kollapsade lyftare, skuren kam eller andra oljetrycksrelaterade problem. Jag slänger in några års erfarenhet här och påstår att en bränd ventil primärt beror på dåligt oljetryck, de bränns av bränsle/lluftblandning. Verkligen en olycklig konstruktion iallafall. På trådens ämne så kommer ingen annan än möjligen hemförsäkringen täcka att motorn rasar för att inte föraren förstår varningslamporna. Möjligen om sonen anmäls för han stulit bilen och tvingas betala skadestånd. Verkstan kommer inte stå för någonting. Har du sett varningslampor utan att åtgärda problemet så är det ägarens ansvar. Bilen borde stå på verkstad, inte tillgänglig för sonen att köra. Tänds oljelampa stannar man och bärgar bilen till verkstad direkt.

Jag hade en gammal Opel Ascona som jag hällde i något undermedel i som skulle förbättra effekten men bara brakade ihop och en vevaxel flög ut ur blocket.
Verkar vara en skitmotor oavsett men företaget ägs av det giriga Stellantis och deras "besparingar" har kostat betydligt mer än det smakat.

En sak som borde kollas nu när alla myglar, om servicekillen var lat och bara stängde av varningslampan istället för att fixa bilen, det verkar iallafall vara ganska vanligt hos en del oseriösa bilhandlare.