Trafikverket har räknat fel i 10 års tid på nyttan av järnväg och övrig infrastruktur

Just det, ja! Hade det nånstans i bakhuvudet.

Undrar var den laxen lämnade inlandsbanan? Vid någon norrlandshamn, eller kördes den hela vägen på Inlandsbanan?

Undrar hur det fungerar i vanliga fall: körs laxen till Luleå och lastas om till båt? Eller körs den med lastbil eller tåg?

Nog borde väl fisken vara lönsam för oss med alla trafikavgifter. Mer och mer går på tåg ner mot kontinenten. Finnlines vet jag inte om de har så mycket med det att göra. När väl sänktunneln är klar vid Fehmarn så blir det troligen än färskare fisk vid matborden ute i Europa.

Fisk+katoliker+fredagar=sant.

Jag hörde redan för 30 år sedan att när vi äter en fiskmiddag vid medelhavet så inbillar vi oss att fisken kommer från Medelhavet. Sanningen är att fisken med stor sannolikhet kommer från Norge.

Fisken körs med tåg ner till Padborg och där sker omlastning till lastbilar.


https://www.bws.net/se/media/nyheter...e-co2-utslaepp

Vad är det för trafikavgifter? Många länder har dagsavgift för transfererande lastbilar för att betala för slitaget, men jag tror inte Sverige har det. Finnlines malmö-tyskland och malmö-polen är specialiserade på just lastbilar och inte så mycket vanliga passagerare. Trelleborg har väl en hel del trafik också. Tror inte bron används så mycket, då färjan är mer praktiskt då förarna kan ta nattvila och ändå resa under vilan.

Just det laxtåget skulle tydligen från Narvik till Oslo och eftersom Norge är för smalt behövde de blanda in Sverige.

Man flyger ut en del fisk också. Vissa lastbilar kör nordnorge-helsingfors så finnair kan flyga till asien med fisken. Säkert samma med Gardermoen och Arlanda.

Hmm, så Norge har inte järnväg hela vägen upp till Narvik? Vore kanske läge för Trafikverket att förhandla med Norge om att dela på investeringskostnader för en förbättrad Inlandsbana? Speciellt nu när järnvägen ska förstärkas pga NATO.

Då skulle Trafikverkets kalkyler se litet bättre ut.

Norge har inte ens väg, och knappt fast mark, hela vägen upp till Narvik. De gillar fjordar.
https://maps.app.goo.gl/2ZfpXJeAJTE3rey19 är ett ställe av flera där Norge endast är någon kilometer brett och det handlar om kuperade kilometrar.

Dessutom att färdas E6:an i norra Norge är inte precis som att färdas E6:an i södra Sverige. Färdades en dag i sommar längs E6:an i nordnorge, fantastiska vyer om man har tur med vädret men det tar tid. 80 km/h och dåligt med möjlighet att göra omkörningar. Norska lastbilar ses däremot ofta köra E4:an och E45:an av förmodligen de skälen.

Vissa vägar i nordnorge kan du färdas i uppemot 5-6 h innan du inser att du egentligen bara har kommit 1 mil längre norrut. Du är tvungen att färdas ändå in till fjordslutet, vända till andra sidan/stranden och efter några timmar kan du se var du körde på förmiddagen.

Norrbotniabanan blir till en stor nytta när den blir klar.

Lax och pellets saknar rösträtt. Däremot har de som nöjesåker med persontåg rösträtt. Det förklarar nog det mesta.