Orkeslös motor?

Hur åtgärdade förmodligen verkstaden det här problemet den gången; vad görs normalt när det inträffar?

Knacksensorer brukar nästan aldrig gå sönder. Nog mycket vanligare med kablage eller kontaktproblem.

Har man tankat fel bränsle, tex diesel i en bensinbil, då kommer man få djävulskt med knack/spik. Det kan kanske också resultera i en felkod, men mest troligen inte en elektrisk (avbrott/kortslutning).

Uppmätning av kablage gissar jag på? Kanske byter dom sensorn också, bara för att utesluta den.

Vad är din frågeställning? Är bilen trasig igen?

Oljedroppar kan orsaka pre-ignition som är väldigt dåligt. Det kan orsaka allvarliga motorskador.

Opel har haft problem med detta och man får endast använda en av GM föreskriven olja i dessa motorer.

Hur har din motor rasat?
Vad är det för bil, model, motor och årsmodell?

Idag har den råkat ut för ett motorhaveri (”bränd ventil”) beroende på hög oljeförbrukning och oförsiktig förare!

Massa sensorer som slutar skickar mätdata måste sätta motorn limphomemode så den inte förstör sig själv med spikning och annat

Citroën C3 (2017) 1.2 PureTech (110 hk, bensin, HNZ)

I tråden ”Motordetaljer” hittar du fler aspekter i äredendet.

Med en annan bil - MB 200 - har jag varit med om att de båda främre "kattarna" satts igen så att avgasflödet och därmed motorn "ströps" till att bli svag och endast orka upp i runt 70 km/t.
Problemet löstes av en "allbilsverkstad" genom att öppna "kattarna" och rensa dom på innehåll.
Inga problem med avgasemissionerna vid besiktningen.

Tyvärr så är det nog nära slutet för din motor. Dessa våtremsmotorer går inte så långt. Skulle gissa att din rem börjat lösa upp sig och resterna fastnat i oljesilen.
Med lågt oljetryck så fungerar inte smörjningen av turbon. Utan smörjning av turbon så fungerar inte lagringen.
Hade det varit min bil så hade jag bärgat den till en seriös verkstad för utvärdering.

Ledsen. Hoppas att det är något annat. Hoppas jag har fel. Sällan jag hoppas på det.

Man ska inte som förare kunna orsaka en bränd ventil.

Så felet var inte att kamremmen gått av?
Men bränd ventil kan ju bero på att den inte fått olja p.g.a. den där remmen löses upp och sätter igen oljepumpen.

Finns det oljetrycksmätare i bilen? Den "oförsiktiga föraren" kanske fortsatte köra trots lågt oljetryck.

Nej, det var inte remmen den här gången (verkstaden har inte nämnt det); det har hänt tidigare (pga av den oförsiktige föraren).

Ja, det finns en symbol för oljelampa, en ”oljekanna”, men den har aldrig någonsin varnat för lågt tryck; antingen har skiftnyckelsymbolen tänts eller så har röd text pulserat med info om att KÖR HEM, PARKERA/ STANNA BILEN RING VERKSTAD, typ. Sist körde jag hem, parkerade. Dagen efter, jag slår på tändningen: ingen röd pulserande varningstext. Jag startar och kör till första bästa mack och slår av motorn (1 km) som inte har min olja; jag kör till nästa mack (500 m) som inte heller har min olja! Kl är 07:30. Den butik som kanske har öppnar 08:00. Jag kör hem (1, 5km). Jag kör till butiken 08:00 (1,5 km), köper 1 l olja och fyller på (jag borde ha köpt 2 liter). Jag kör hem och parkerar bilen efter 4,5 km stadskörning. Inga varningslampor/texter har tänts på morgonkvisten vid mina upprepade bilstarter (4-5 gånger). Dagen efter lånar anhörig bilen utan min kännedom > MOTORVÄG > PANG-MOTORHAVERI efter 20 km (inga varningslampor/texter hade tänts vid bilstarten enligt föraren).

Oljestickan i den där bilen, C3, men även Peugeot gissar jag, är obegripligt svår att läsa av: https://www.trodo.se/oljematsticka-m...BoCNWUQAvD_BwE