Tesla - TSLA (USA)

Så att när du är i fjällstugan och behöver åka ner på byn för att handla mat eller nåt så ska du beställa en Robotaxi? Och samma sak när liftarna stänger och alla ska hem samtidigt? Då ska det finnas hundratals robotaxis tillgängliga helt plötsligt? Och sina skor och andra saker man idag förvarar i bilen under dagen?

Eller när du ska hem från golfbanan, till stranden...? Eller när du kommer på att du glömt köpa nåt till middagen precis innan och måste åka och handla (alla bor inte på gångavstånd till mataffären). Det lär ju inte vimla av RoboTaxi i villakvarter och ute på landet. Väntetiden blir ju en faktor.

Jag jobbar också på en stor arbetsplats en bit bort från civilisationen. Hundratals bilar på parkeringen. Alla ska hem mer eller mindre samtidigt. Det skulle ju krävas enorma mängder robotaxis för att klara det. Vad ska alla de där robotaxibilarna göra resten av tiden? Det behövs 500 bilar på morgonen och 500 på eftermiddagen . Vem ska nyttja de bilarna under dagen på den mindre orten det rör sig om? Alla är ju på jobbet.

Och nej, att sprida ut arbetstid över dygnet för att passa robotaxi är inte ett alternativ. Man jobbar ju tillsammans. Har möten, pratar... Nej Torsten hade inte möjlighet att vara med på mötet eftersom han jobbar natt den här veckan.. varför då? Jo vi måste anpassa oss efter robotaxi-tillgången.

Eller när jag ska besöka mina föräldrar på en mindre ort 30 mil härifrån? Ska robotaxin snurra runt där över helgen? Så när jag ska till skidbacken, golfbanan, affären osv osv så kan den skjutsa mig? Men samtidigt skjutsa andra? Utan att jag potentiellt får vänta i timmar?

Friheten och flexibiliteten innebär alltså att bilen står redo med noll väntetid. Bokar jag tee time på golfbanan 10:37 en lördag så vill jag ju inte bli försenad eftersom det inte fanns en tillgänglig robotaxi... Nu har jag oftast redan bagen och golfskorna i bilen dessutom. Även småsaker som är bra att ha i bilen har jag liggande.

Vi har även åkt på långa bilsemestrar ner mot Spanien och Italien. Massa packning och grejer. Ska man då byta bil med jämna mellanrum? Eller vad kostar det att hyra en Robotaxi i 3 veckor i sträck?

Fast egentligen bleknar alla problem jämfört med att alla behöver/vill ha bil samtidigt på vardagarna när de ska till/från jobbet. Rusningstid. Det behövs en jävla massa bilar under morgonen och under sena eftermiddagen. Mindre övrig tid. Beläggningen på den flotta som behövs skulle vara usel över hela dygnet.

Folk vill heller inte dela bil med andra som de inte känner så antalet bilar skulle behöva vara nästan lika många som idag och utnyttjandet alltså ungefär detsamma. Lycka till att tjäna pengar på det...

I ditt fall(och mitt) kommer Robotaxi versionen av framtiden inte ersätta den egna bilen. Vi kommer säkert att betala mer än någonsin för vår bil, men när du ska till Italien på sommaren så sätter du dig bilen på eftermiddagen på avresedagen och vaknar på morgonen i de Italenska alperna.

Men på gatorna i städerna rullar det självkörande bilar, det är bara som uber men man slipper människan i förarsätet och det har potential att fungera också på mindre orter. Barnen/tonåringen/åldringen kan ta bilen/taxi från dörr till dörr.

Behovet för parkering kanske minskar marginellt men tror dessvärre att belastningen på vägnätet kommer öka markant de närmaste 30åren.

Blir säkert som med elen, när alla använder den kostar det 10ggr mer än när ingen använder den. Det dynamiska priset öppnar upp för att använda transporterna till saker som skulle vara totalt oekonomiskt idag.
Jag kanske slipper hämta något i grannbyn som min fru köpt på blocket, lite fantasifattigt men ni förstår poängen 😅

Dessa biltillverkare som tjänar pengar på sin EV-verksamhet utan att vara beroende av EV-krediter eller andra stödåtgärder - finns de i rummet med oss nu?

Här gör du tankevurpan av att tänka oerhört binärt. Att en bil antingen ägs av dig, står i ditt garage (eller på jobbet, i skidbacken osv) och väntar tills du vill använda den igen. Eller att du använder dig av en robotaxitjänst där bilen säger tack och hej och åker iväg automatiskt om du inte använt den på 7 minuter.

Det finns gråskalor här. Självklart kommer du kunna leasa en robotaxi i ett par timmar för ärenden på stan, i en helg för att åka till landet, en vecka för att åka till fjällen eller varför inte 3 månader för att roadtrippa i Europa. Allt detta ryms inom affärsmodellen. Bara för att Tesla just nu endast erbjuder de binära ytterligheterna innebär såklart inte att det alltid kommer vara så.

Många verkar tro att eftersom behovet av bil är mer komplext än vad som ryms inom dagens typiska taxiverksamhet, så är TAM för självkörande robotaxi liten. Då stirrar man sig blind på ordet "taxi" och missar helheten.

Ja men även stadsbor spelar golf, har sommarstugor i obygden, skjutsar barnen till bortamatcher i ishockey, besöker släktingar och vänner på annan ort, åker på små utflykter på helgerna osv osv.

Det du beskriver är den typ av urbana liv som aldrig lämnar staden och som bara kräver lokala transporter. Många lever så i vardagen men knappast hela tiden. Därför har många egen bil idag trots att de bor i Stockholm och betalar jättemycket pengar för parkeringsplats. De använder bilen för sånt jag beskrivit. Inte för lokala transporter. För såna, att ta sig till jobbet osv använder man tunnelbanan, bussar, spårvagn... Oerhört mycket effektivare och snabbare än vad en Robotaxi kan bli. Vem vill sitta fast i trafiken när du kommer dit du ska på nolltid med tunnelbanan?

Robotaxi är en typisk produkt av Musks tankevärld. På ytan låter det fantastiskt. Men när man börjar problematisera så faller mycket. Jag tror kanske Robotaxi är bättre lämpat för amerikanska städer där i princip alla persontransporter redan går med bil. Men i resten av världen ser verkligheten i städerna annorlunda ut. Även i New York för den delen.

Det är samma som med boring company och de här tunnlarna. Låter genialiskt vid första anblicken men sen när man börjar bena i vad det egentligen innebär och vad som krävs så faller det.

Eller det här med att bygga bosättningar på Mars. Wow, vilken bra idé att bli "multiplanetary"... Men jaha, varför då? Vad kan hända jorden som gör den mindre lämpad än Mars att bo på? Här har vi rätt dragningskraft för vår anatomi, här har vi rätt sorts atmosfär osv osv. Inte ens ett fullskaligt atomkrig skulle göra jorden sämre att överleva på än Mars. Så varför envisas Musk med Mars? Det är ju bara trams.

Kanske det. Jag tror inte jag behöver tänka på det på ett bra tag dock.

Du glömmer förresten att förklara hur robotaxi ska lösa rusningstiderna. Eller för all del storhelgerna eller sportlovet när "alla" behöver bil samtidigt.

Ett robotaxi-system skalar inte särskilt bra. Vore trafiken jämnt fördelad över dygnet och året och behovet av bilar konstant så visst. Men så ser det inte ut. Man brukar ju säga att bilar står parkerade största delen av tiden och borde utnyttjas bättre. Men så länge vi har stora behovstoppar så blir det så. Robotaxi skulle bara jämna ut behovet litegrann. Och då kanske framförallt i amerikanska städer...

Jag har även stora svårigheter med att få in Robotaxi under Teslas mission statement. Att ersätta tunnelbana med personbilar är ju extremt dumt ur hållbarhetsperspektiv. Men Tesla och Elon är bara hycklare såklart. Allt går ur på att snacka upp kursen och komma med allt mer vilda idéer.

Optimus orkar jag inte ens gå in på egentligen men ok. Vem har råd med en robot för flera miljoner som knappt kan hälla upp popcorn? Att den skulle klara att bädda en säng snyggt med spända lakan och få i täcket i påslakanet är ju helt osannolikt och då är det en väldigt basic grej för en människa. Eller förstå vad den ska göra när min espressomaskin varnar för att den måste rengöras. Eller räkna ut vad den måste göra när gräsklipparrobotens nedgrävda slinga får ett brott. Ska Optimus då felsöka? Räkna ut att den ska hämta nyckeln, gå ut i boden, hämta spaden och börja gräva. Försiktigt så den inte hackar av slingan på fler ställen...

Och ja, en gräsklipparrobot är bättre än att Optimus klipper med en motorklippare. (Min är gammal och kräver en fullvuxen man modell starkare för att dras igång). En robotklippare klipper konstant och finfördelar gräsklippet vilket skapar en tjockare och jämnare matta.

Nej det där kanske är något som fungerar i amerikanska förmögna villaområden där man idag redan betalar för tjänster. Poolskötare, städare, trädgårdsmästare osv osv. Men i Sverige har vi det inte så. Vi har visserligen städhjälp ett par timmar varannan vecka men det kostar inte mycket. Så då ska företag köpa in en Optimus för att ersätta anställda för att få ekonomi i det hela. Men hur många såna enkla jobb har vi egentligen? Optimus är inte särskilt smart på riktigt och skulle inte ens klara av att städa mitt hus på rätt sätt. Att vi har sjösten i hallen som inte tål att den blir alltför blöt osv osv.

Så egentligen. Många av idéerna som Elon kommer med är väldigt amerikanska. Det är ju inte så konstigt iofs.

Västerländsk medelklass kommer behålla sin bil skulle jag tro, men kanske inte köpa en ny som inte kan köra själv, av massa olika orsaker.

Det blir bara en uber, men i mycket större skala med väldigt bra marginaler, thats it enligt mig.
Hur mycket är det värt i börsvärde?
Jag vet faktiskt inte, men i detta forum är aktien produkten och den drivs framförallt av framtidstro, stark ekonomi och riskvilja.

Mars och övrigt är väl kul, irriterar realister något otroligt och motiverar drömmare lika orealistiskt mycket.

Otroligt kul aktie att köpa/sälja men inser också att jag kommer bränna mig rejält en dag när jag blir för girig

Det irriterar mig att alla förutsätter att robotaxi i princip är verklighet redan. Den är bara på demostadiet med säkerhetsförare. Man gjorde en stor grej av en bil som levererade sig själv. Men sen då? Hur många fler bilar har gjort det? Tesla vill bara bygga hajp för att få upp aktiekursen. Det är allt.

Det tycks alltid fattas fantasi så fort haters skall föreställa sig affärsmodeller, folks behov eller vad som helst för den delen. "Det går inte att göra en resa till fjällen och därför kommer det inte finnas en marknad för Robotaxi". Tittar de sig aldrig runtomkring och lägger märke till att alla som håller med dem råkar vara dreglande idioter, pårökta losers eller något annat exotiskt sätt att vara lågintelligent på.

Kommer irritationen öka eller minska när Tesla tar bort säkerhetspersonalen innan årets slut?

Vi får väl se. Men mina invändningar mot även fungerande robotaxi kvarstår.

Varför blir du irriterad? Vad spelar det för roll om aktiekursen går upp? Om du nu inte har ekonomiskt intresse i det omvända.