Kinabilar skall kosta kinapriser -någon som säger emot?

Vem har idag lust att betala "halvmiljonen" för en kinesisk elbil som i Kina snarare ligger på 150.000 kr?

Folk har länge och väl handlat från Wish, Aliexpress, Temu, Shein för att förstå vad det handlar om och kan man inte köpa kinabilen till kinapris så har i vart fall köplusten försvunnit all världens väg.

BYD & MG har tappat med sådär -60% i försäljning och för ORA's del har försäljningen kollapsat helt.

Dyrare i Sverige, ja, det må vara hänt -men knappast onödigt mycket dyrare, och försäljningssiffrorna talar sitt tydliga språk

EU har ju höga tariffer på dom. Tariffer som är jättehemska när andra har det.

Elbilar som tillverkas i Kina kommer nu beläggas med extra tullar upp till drygt 38 procent utöver tullarna 10 procent som redan existerar.

Sen tillkommer naturligtvis moms på tullarna och bilen.

För BYD's del handlar det om "upp till" 17%, vilket läggs på importpriset -inte butikspriset.

Så 17% plus 10% sen 25% de båda samt 25% på importpriset. Plus importpriset.

Jepp, inget som sänder iväg 150.000-kronorsbilen till "halvmiljonen" direkt. Bör snarare ligga en bra bit under 300k.

De måste anpassas också för att uppfylla europeiska regelverk och standarder.

I en marknadsekonomi hamnar priset på en vara/tjänst på vad en större del av marknaden är villig att betala. Vad något kostar i Kina är ointressant för priset i Europa, om priset är för högt i Europa kommer det justeras eller så kommer produkten/tjänsten försvinna från marknaden.

åååååh vad edgy och världsvan du är!!!

Du ser alltså inga väsentliga skillnader kring EUs och Trumps agerande kring tarifferna?

Marknaden har till mångt och mycket blivit global. Om jag kan köpa en vara på Temu för en tiondel av priset kommer jag göra det.
Varför ska bilar vara undantagna? Nu har ju bilarna i Kina varit subventionerade av kinesiska staten men det blir larvigt när en kinabil kostar som en audi.

Naturligtvis kommer marknaden lägga sig på olika priser beroende på att de kan ta betalt olika på olika marknader men något har blivit ruttet med bilmarknaden. De senaste åren har beg bilarna också blivit larvigt dyra i Sverige. Kanske är det så överallt men jag har svårt att se att vi i låglönelandet Sverige ska betala så mycket. Vi är itutade att vi minsann är rika som troll men det är vi ju inte, det är bara att kolla lönerna i danmark eller norge så inser vi att vi numer är lillebror… men nä Sverige ska både ha höga priser och låga löner…

Jag är medveten om att mitt svar är lite dubbeltydigt…

Japan valde en annan väg för att etablera sig. Att först dominera lågpris-segmentet.

Kina verkar tycka att de inte behöver det. Det verkar funka i Australien som ligger nära samt utan tullar men dåligt på andra sidan jordklotet. Fast då har australien ingen bilindustri och för de som har blir det dyrt att skicka bilar till australien.

BYD Dolphin och Seagull har fått mycket uppmärksamhet i press i Europa och lovord från samtliga jag läst. Den var så bra att den skulle hota hela bilindustrin. Var är den nu sjunger cornelis.

Det kan handla om dålig strategi.

Eller att man skiter i väst. Det går enormt bra i sydamerika tex.

Det är inget stort argument, dom byggs till rätt spec, så förutom att tillverkaren behöver ha t.ex två olikt färgade blinkers i fabriken så är det ganska egalt.

/Dick

Efterfrågan på elbilar har minskat rejält överlag, har inget med kinesisktillverkade bilar att göra.
Det finns t ex ett överflöd av begagnade elbilar idag och inte nog med köpare, många drar sig för att slänga ut ett par hundra tusen för en bil som kanske tappar i funktion och prestanda rejält de närmsta åren.