Kinabilar skall kosta kinapriser -någon som säger emot?

Vem har idag lust att betala "halvmiljonen" för en kinesisk elbil som i Kina snarare ligger på 150.000 kr?

Folk har länge och väl handlat från Wish, Aliexpress, Temu, Shein för att förstå vad det handlar om och kan man inte köpa kinabilen till kinapris så har i vart fall köplusten försvunnit all världens väg.

BYD & MG har tappat med sådär -60% i försäljning och för ORA's del har försäljningen kollapsat helt.

Dyrare i Sverige, ja, det må vara hänt -men knappast onödigt mycket dyrare, och försäljningssiffrorna talar sitt tydliga språk

Vem har idag lust att betala "halvmiljonen" för en kinesisk elbil som i Kina snarare ligger på 150.000 kr?

I en marknadsekonomi hamnar priset på en vara/tjänst på vad en större del av marknaden är villig att betala. Vad något kostar i Kina är ointressant för priset i Europa, om priset är för högt i Europa kommer det justeras eller så kommer produkten/tjänsten försvinna från marknaden.

Japan valde en annan väg för att etablera sig. Att först dominera lågpris-segmentet.

Kina verkar tycka att de inte behöver det. Det verkar funka i Australien som ligger nära samt utan tullar men dåligt på andra sidan jordklotet. Fast då har australien ingen bilindustri och för de som har blir det dyrt att skicka bilar till australien.

BYD Dolphin och Seagull har fått mycket uppmärksamhet i press i Europa och lovord från samtliga jag läst. Den var så bra att den skulle hota hela bilindustrin. Var är den nu sjunger cornelis.

Det kan handla om dålig strategi.

Eller att man skiter i väst. Det går enormt bra i sydamerika tex.

Ja, varför Kina valde sin egna väg (göra "premium" av lågbudgetbilar) istället för att kopiera japanernas succé kan man undra över.

När det gäller andra marknader så kan det mycket väl hänga ihop med en annan prissättning, marknadspositionering. I Sverige "halvmiljoners" ORA kostar nu (2026 års modell) från AUD 37.000 (ca 227.000 kr) i Australien.

Vem har idag lust att betala "halvmiljonen" för en kinesisk elbil som i Kina snarare ligger på 150.000 kr?

Folk har länge och väl handlat från Wish, Aliexpress, Temu, Shein för att förstå vad det handlar om och kan man inte köpa kinabilen till kinapris så har i vart fall köplusten försvunnit all världens väg.

BYD & MG har tappat med sådär -60% i försäljning och för ORA's del har försäljningen kollapsat helt.

Dyrare i Sverige, ja, det må vara hänt -men knappast onödigt mycket dyrare, och försäljningssiffrorna talar sitt tydliga språk

För BYD har jag set ökning med 225%. Har ingen källa just nu men det har ju inte du heller.

Ja, det finns ingen som helst anledning för att en bil som säljs för 230k i australien skall kosta en halv miljon i sverige.

Jag är även kritisk till konsumentverket som accepterar att Hedin blev generalagent för både BYD och MG. De är även generalagenter för elbilar från mercedes, fiat och Renault (bara som jag plockar ur minnet, de är säkert fler). Vilket intresse har de för sälja billiga kinabilar i sverige?

Blir nog inte mycket kvar av Europeisk bilindustri om så vore fallet, bilar är nog det sista som EU skulle ta bort strafftullar på.