Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Ja, känns ju lite onödigt att inte producera något som ger nettovärde, om företaget har 60 miljarder i skulder. Det kan ju inte skada

enligt livesändningen från skellefteå idag sas det att northvolt producerar till en kund.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...hvolts-framtid
men johan zachrisson som inte gör annat än att fokusera på northvolt och ap-fonderna och allt omkring den gröna satsningen i allmänhet har säkert fel.

Tror inte det. hela northvolt var en dröm från gamla gubbar i statligt ägda bolag som t ex LKAB, att lämna något efter sig. Dom ringde peter carlsson och rekryterade honom och resten är historia.
Lytens VD verkar vara av en annan kaliber.
Sen får vi se. Men drömmen om att producera 3500 batterier per minut i skellefteå kan vi med lätthet kasta på soptippen.
Det är en sak att manipulera per bolund , ap-fonder och svenska kommunpolitiker.
Jag tror inte Lyten fått till sig miljarder från amerikanska(?)riskkapitaliser efter northvolts krasch, utan kött på benen..
Vad som händer med northvolt i skellefteå, det är fullständigt oväsentligt för Lyten.
Lyten är inte i sverige för att rädda skellefteå

Får en Feeling av när Spyker ville köpa SAAB.
Ett litet företag vill köpa ett stort

Lyten har (hade) 6 miljarder i kassan, hur långt tror du att det räcker för att hålla Lyten med 300 st anställda och NV under armarna? Det lär bli en bråkdel av NV som kan leva vidare.
Skall dessutom produktionen ställas om så lär det behövas nytt riskkapital i mångmiljardklassen.

Min första reaktion liknade era; är,det här en ny SAAB-Spyker-affär?

Man drar alltid öronen åt sig när ett litet företag köper ett stort. Särskilt om det stora företaget är verksamt inom ett annat område än det lilla. Och ännu mer om det stora företaget är ett konkursat haveri. Lyten är ju ett materialteknikbolag som ligger långt framme inom 3D-grafen, ett material med väldigt intressanta egenskaper. Men det närmaste man kommer batteribranschen är att grafen kan användas i litium-svavelbatterier, som väl Northvolt inte jobbar med.

Så långt känns köpet konstigt. Sen tittar man på vilka som investerat i Lyten och då ändras bilden kanske (men bara kanske):

- Stellantis, som äger bilmärken som Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat, Peugeot, Citroën, Maserati och Alfa Romeo.

- EU Investment fund. En EU-fond som ska stimulera EUs näringsliv.

- Honeywell, en amerikansk jättekoncern som är verksam inom både försvarsutrustning och energi.

De där investerarna vill nog gärna ha stora mängder batterier tillverkade i väst, och de bör ha gott om pengar. Men investerarna kommer både från EU och USA, och de nya amerikanska tullarna kan ställa till det. Dessutom är ju Lyten som sagt inget batteriföretag, och Northvolts misslyckande är väl ett bra bevis på att det är rätt komplicerat att tillverka dessa batterier.

Investerarna har nog gott om pengar, men med EU inblandat finns väl risk för byråkrati och sega processer?

Lyten har sannolikt fått Northvolts anläggningar till ett vrakpris, så det finns såklart möjligheter att på lång sikt driva verksamhet där. Men alla glada tidningsrubriker om att de anställda snart kan få tillbaka sina jobb är nog överdrivna. Affären väntas heller inte vara klar förrän till årsskiftet då den ska godkännas av myndigheter både i Sverige och USA. Gissningsvis har Lyten också förstånd att smyga igång verksamheten och inte göra som Northvolt som hade tusentals anställda men knappt någon produktion.

Lyten måste sannolikt börja om en ny rekryteringsprocess och inte tro att gamla anställda kommer tillbaka. Utlänningar har arbetstillstånd som går ut i höst och de förväntas åka hem. Många duktiga medarbetare har fått andra jobb. Ska man locka människor från andra delar av landet så är nog folk försiktiga innan de ger upp sitt gamla liv och flytta till Norrland med tanke på hur det slutade förra gången.

Sedan är frågan hur Lyten står sig i konkurrensen med Kina som ligger långt fram med hög grad av robotisering av tillverkningen?

Lyten har talat om 1000 anställda totalt i hela koncernen så »tusentals« stämmer inte. Räkna med maximalt 500 i Skellefteå, alltså en tiondel jämfört med vad Northvolt siktade på.

Matrealteknik är precis det som batterier handlar om. Li-svavel ses av många som ersättare till dagens Li-jon fördelarna är högt energiinnehåll. Inga dyra jordartsmetaller och säkrare. Nackdelen är dock att dom degenereras snabbt, ca 10 cykler, detta säger sig Lyten ha löst.

Lyten tillverkar redan idag batterier, men i liten skala, vill man skala upp så måste man ha stora fabriker, det har Lyten nu.

Det finns ingen sådan brottsrubricering. Vi lever i upp-och-nedvända världen där krig är fred och okunnighet är styrka. Nu inleds andra kapitlet i sagan om batterifabriken i Skellefteå. Förordet var svulstigt och första kapitlet osammanhängande. Vid årets slut kommer det att framgå klarar om det blir något tredje kapitel.



Tröttnar du aldrig på ditt svammel?