Tesla - TSLA (USA)

Vi vet inte helt enkelt. Men jag finner det mer sannolikt att det är arrangerat av någon som hellre ser att Waymo lyckas än Tesla. Vi har inte glömt Mark Rober's test där det kom fram att han var insyltad i skumma affärer med ett företag som tillverkar Lidar sensorer.

Robotaxi kommer funka. Annars så skulle Tesla inte lansera det.

Lyssna vad Herbert säger här: https://youtu.be/FgRXGiTaA08?t=726

Ämnar inte vara lång i shorting-gamet, mest för att prova det.

Och man behöver inte förstå tekniken när man anser att korruption & bedrägeri ligger djupt rotat i bolaget eftersom det är den ultimata värdeförstöraren.

För att inte prata om vad som sker med högt värderade bolag när hela skiten brakar loss och värdeinvestering blir populärt igen.

Att korta i hopp om en selloff i samband med Teslas Robotaxi lansering är faktiskt något jag överväger själv. Jag räknar med att det dimper ner något med oklanderlig timing för att dra uppmärksamhet från hur bra FSD fungerar. Man är väl medveten om motståndarnas taktik och brist på moral vid det här laget.

Pallar inte Herbert faktiskt. Lyssnar gärna på sunda röster men det är Herberts fulltids-jobb att shilla Tesla.

För mig är inte frågan om funka eller inte funka. Det får du ta med haters. Jag säger att jag tror det funkar unsupervised i stor skala runt 2029 / 2030. Idag fungerar det redan utmärkt som förarstöd och avlastning och det är bra det med.

Precis alla som testar FSD på Youtube som är extremt pro Tesla men ändå är objektiva har interventions.

De testar alltid sista versionerna.

De har inte interventions på varje ride men på var och varannan. Oftast bara att den stannar obekvämt länge vid hinder som den eg kan ta sig förbi så man måste gasa lite, men också kritiska disengagements där det blir fel. Dessa är ovanliga nu men de händer.

Herbert är faktiskt världsunik som inte haft en enda intervention på över ett kvartal. Tesla borde köpa tillbaka hans bil och undersöka den. Den är tydligen den helga graelen som tar världen till unsupervised self driving. Det löste sig av sig själv i Herberts bil först.

Du fattar faktiskt inte hur felfritt FSD fungerar lokalt. Om Robotaxi kör samma sträckor hela tiden så kan du ge dig fan på att det kommer fungera mer felfritt än Waymo.

Jag lyssnar ofta på live talks på X där många FSD ägare säger i princip samma sak.

Men varför försöker du bygga upp argument som jag inte använt eller åsikter jag ens har?

Jag har ju sagt tusen gånger att de vi nu kommer få se är en extremt slimmad release av "robotaxi".
En geofencad zon som är lätt - ja det kommer hända i Juni. Det kommer nog gå bra med de 10 bilarna och teleoperation samt ett urval av testkunder.

Vad som är målet som måste nås är "unsupervised everywhere" och utan begränsningar.
Där finns hemtagningen av pengarna.

Waymo utökar till även Atlanta, Miami, och Washington DC 2026. Det är heller ingen massiv skala.
Utökningstakten är strypt både pga lokal styrning samt tillverkarens förmåga men om vi nu säger att det är 4 år kvar till att korken skjuts ur och USA nationellt säger att det går bra att köra unsupervised var som helst. Då är det det tidsspannet som Tesla och alla andra har på sig.

Jag tror Tesla och fler aktörer löser det lagom till att den lagstifningskorken skjuts bort.

Nu tror jag inte att någon tar en smäll mot ett träd för att arrangera det hela, men att det som vanligt är så att en förare broderar eller ljuger lite om hen vet att hen själv gjort någonting dumt.

Här är rapportens namn, men jag kan inte hitta en läsbar kopia på nätet.
NHTSA ID 13781-10166

Allt som framgår är att det är en Tesla 2025, Model 3 och att det är reggat under ADAS.
Detta innebär att det kan vara både Autopilot eller FSD och då är det troligt att det är autopilot för där finns det snarlika händelser att jämföra med. Extremt ovanligt även för autopilot men har hänt och kravet för autopilot är nog ändå båda händerna på ratten, så det lutar helt åt föraransvar här.

Rätt ska vara rätt och detta verkar inte vara FSD.

Ok ok. Ja, och FSD hinner ju förbättras och närma sig perfektion i samma takt som Tesla expanderar flottan. Jag förstår faktiskt inte varför du har så långa tidsaxlar på hur lång tid det tar för Tesla att få FSD 100-1000x bättre än människor när du är övertygad om att andra aktörer kan återskapa det Tesla har idag på bara 2 år. Det är ju inte precis som Tesla och xAI slutar bygga ännu större och bättre superdatorer för att träna FSD och Optimus.

Ingen har rätt alltid. Jag uppdaterar mina tidigare utfästelser om försäljning innan eventet med att jag inte längre kommer att sälja mina $TSLA. När Robotaxi-eventet går av stapeln står jag inför två möjliga scenarion:

1. Dipp på 10-20% som återhämtar sig inom 1 månad.

2. Musk peppar upp kursen 10-20% på dygnet (kanske displayar en del optimus-action också som en bonus), och sedan fortsätter det upp, och det hinner jag inte ikapp.

Konklusion: Jag säljer inte.

Ja, rätt skall vara rätt, men vad är det som gör att du lutar mer åt AP än FSD? FSD är ju klassat som ett Lv2 ADAS system.

Sluta med att blanda korten. Waymo har redan arbetat 15 år med det och har kommit en bit på vägen. Jag säger att de når fram inom ca 4 år att kunna köra nästan överallt. Det blir 19 år. Kineserna har hållit på i kanske 6 år men har nu lagt 100 000 ingenjörer på det för att komma ikapp så jag vet inte vem som pratar om att det ska återskapas på två år.

Då det kommer till Kina får vi en fingervisning i Juni. Då kommer ADS 4.0 som ska vara mer neural net och end to end (eftersom de gillar att kopiera). Då får vi se hur bra eller dåligt det är. Idag är kineserna dåliga som en tidig v12 eller tom ännu sämre men de utger det inte heller 3.x för att vara ngt annat än drivers-assist.

Om ADS 4.0 gör ett jättekliv så är det en indikation på vart det är påväg.