Tesla - TSLA (USA)

Ja, förra året satt man ju och väntade på Model 2/Q men det blev ju inget med det...

Teslas kommande modeller är CyberCab och Semi, inga fordon för personbilsförsäljning alltså vilket är helt i linje med att de inte fokuserar på att sälja personbilar längre oavsett vad trådens bilräknande dumtroll påstår.

Om du la lite tid på att studera istället för att skriva flummiga texter skulle du snabbt inse det första trivala faktumet: Teslas bilar är extremt säkra. Både olyckor och dödsfall är mycket mer sällsynta än för de allra flesta bilmodeller i världen.

Du kan se det som att Teslas bilar räddar liv, eller som att andra bilmärken dödar. Oavsett, låter detta faktum som något dåligt för Tesla?

Vill du diskutera "braskande rubriker" och annat hittepå kan du såklart göra det, men det är dåligt att blanda ihop det.

Det går självklart att hitta på vad som helst, där sätter endast fantasin begränsningar.

Jupp, så fort det kommer lite fakta så börjar björnarna tramsa med "trust me bro".

Du vill i princip säga att bilar som fått den högsta säkerhets klassificeringen i världen orsakar mer olyckor. Because ... reasons...

Bra där!

Att bilen bakom ligger för nära och inte hinner bromsa lika snabbt som Teslan har varit en vanlig orsak till att Tesla är överrepresenterade i olycksstatistik som passande nog heter "inblandade" i olyckor, och inte orsakande. Att bilen sen har en prestanda som en muskelbil gör också att olycksstatistiken hamnar på samma nivå som... wait for it... andra muskelbilar! And the universe makes sense again.

Baserat på tillgängliga data, inklusive Teslas egna rapporter och analyser från myndigheter som MSB och NHTSA, brinner elbilar generellt mer sällan än bensin- och dieselbilar, med en brandfrekvens för Tesla på cirka 1 brand per 330 miljoner kilometer (jämfört med 1 per 30 miljoner för genomsnittet i USA).

Detta är verkligen en 2020-diskussion som knappt är aktuell i trög-högerns trådar på Facebook längre. Finns ingen anledning att hålla liv i den och vågar man sig ändå på att ge det ett försök här så gör man det på sin egen bekostnad. Man kommer alltså se riktigt riktigt dum ut.

Alla företag Elon startar upp är var för sig en hel ask med pusselbitar som passar ihop. Få produkter som utvecklas i respektive företag är tillfälligheter. Det är ingen hemlighet att Elon har som ambition att göra mänskligheten interplanetär.

SpaceX Produkter: Starship (ett återanvändbart transportsystem för besättning och last), Falcon-rocketserien, och Starlink (globalt bredband via satelliter).
Syfte för Mars: Starship är designat för att transportera hundratals människor och stora mängder last till Mars, vilket är kärnan i koloniseringsplanen. Starlink kan ge pålitlig kommunikation mellan Mars och Jorden, samt mellan kolonier på Mars, vilket är avgörande för koordinering och dataöverföring. Falcon-raketer stödjer tidiga uppdrag och infrastrukturuppbyggnad.
Mars-relevans: Primärt företag för att göra mänskligheten multiplanetär genom att etablera en självförsörjande stad på Mars.

The Boring Company Produkter: Tunnlar och borrteknologi för transport och infrastruktur.
Syfte för Mars: Tunnlar kan grävas för att skydda kolonier mot strålning, reglera temperatur och ge tillgång till underjordiska resurser som vattenis för in situ resource utilization (ISRU).
Mars-relevans: Potentiellt användbart för att skapa underjordiska habitat och transportnätverk, vilket minskar exponering för Mars hårda ytmiljö.

Tesla Produkter: Elfordon (t.ex. Model Y, Cybertruck), batterier (Powerwall, Powerpack, Megapack), och solenergiprodukter (Solar Roof, SolarCity-teknologi).
Syfte för Mars: Elfordon kan anpassas för Mars-terräng för transport av material och personal. Batterier och solpaneler kan ge hållbar energi för kolonier, där solenergi är en primär resurs på Mars.
Mars-relevans: Stödjer energiförsörjning och mobilitet, även om anpassning till Mars klimat och lägre solintensitet krävs.

Neuralink Produkter: Hjärna-dator-gränssnitt för att koppla mänskliga hjärnor till datorer.
Syfte för Mars: Kan förbättra kommunikation mellan kolonisatörer och maskiner, samt övervaka hälsa i en miljö där medicinsk vård är begränsad. Det kan också underlätta träning och styrning av robotar eller AI-system.
Mars-relevans: Mindre direkt kopplat, men potentiellt användbart för att hantera psykologiska och fysiologiska utmaningar i isolerade miljöer.

xAI Produkter: AI-lösningar (t.ex. Grok), fokuserade på att accelerera mänsklig vetenskaplig upptäckt.
Syfte för Mars: AI kan optimera resursanvändning, planera koloniuppbyggnad, och analysera data från Mars för att lösa problem som jordbruk, vattenextraktion och livsuppehållande system.
Mars-relevans: Stödjer beslutsfattande och forskning, vilket är avgörande för en hållbar civilisation.

Så du må tycka att Cybertruck är en korkad ide, men den är till synes både invändigt och utvändigt utformad för något som klarar av att stå emot betydligt tuffare omgivning än vad vi i regel har här på jorden. Att anpassa den för Mars skulle kräva en betydligt mindre insats än för vilken annan drivlina som helst. Skulle den inte sälja här på Jorden, fine, då smäller man på ett vanligt tråkigt F-150 liknande skal istället. 95+% av maskinerna som utvecklats för produktionslinan är redan på plats.

Du sitter bara och hittar på. Så Teslor blir påkörda bakifrån för att de är så jävla bra? Har du siffror på det eller drog du det är röven?

Teslor är inte sportbilar. Du kan inte ens koppla ur antisladd och antispinn. Det är ju när folk gör det som starka bilar blir farliga. En Tesla är harmlös som en liten bebis.

Kan inte du säga en jävligt bra anledning till att Teslas bilar skulle ORSAKA fler olyckor, som inte har med föraren i Teslan och den andra bilen att göra. Statistiken som tillförts nämner att Tesla är inblandad i fler olyckor. Om du inte har bättre fakta så innebär det nämligen inte att Tesla orsakar dem.

Är det bilarnas fel, förarnas fel, eller försäkringsindustrin och forbes som ljuger? https://www.forbes.com/sites/stevebanker/2025/02/11/tesla-again-has-the-highest-accident-rate-of-any-auto-brand/

"Tesla’s cars are once again involved in the most accidents according to a study by LendingTree insurance."

"IN ... VOLVED"

För de kan inte skriva att bilarna orsakar olyckor, eftersom det inte finns något som pekar på det. FUD, FUD och åter FUD.

Kan inte du säga en jävligt bra anledning till att Teslas bilar skulle ORSAKA fler olyckor, som inte har med föraren i Teslan och den andra bilen att göra. Statistiken som tillförts nämner att Tesla är inblandad i fler olyckor. Om du inte har bättre fakta så innebär det nämligen inte att Tesla orsakar dem.

"Tesla’s cars are once again involved in the most accidents according to a study by LendingTree insurance."

"IN ... VOLVED"

För de kan inte skriva att bilarna orsakar olyckor, eftersom det inte finns något som pekar på det. FUD, FUD och åter FUD.