Tesla - TSLA (USA)

Sedan clownen Musk nämnde Robotaxi "launch in June" så har det varit knäpptyst ifrån Tesla. Man har inte nämnt Robotaxi alls utan istället försökt svänga all uppmärksamhet emot Optimus förmåga att göra ingenting. Det blir knappast nått av Robotaxi.

Och även om det blir så är det ett stort misslyckande. Det handlar om kanske tio bilar på ett litet begränsat område i nån del av Austin. Hela poängen med Teslas FSD har alltid varit att om den fungerar på ett ställe så ska den fungera överallt. Det är ju det som den sjuka övervärderingen av aktien bygger på. Ett litet begränsat område i Austin visar tvärtom att man ligger långt efter konkurrenterna.

Tesla är 2025 som bäst där Waymo var 2019, om dom ens lanserar sin Robotaxi. Eftersom man ännu inte satt ett launch date när juni är tre veckor borta så blir det knappast nått.

Tesla Shanghai giga wholesales 58,459 st: (Föregående april 62,167)
https://x.com/piloly/status/1920039911928770893

Shanghaifabriken säljer dubbelt så mycket som dina kina-siffror. Jag förmodar de går till andra asiatiska länder. En del även till USA?

Sedan clownen Musk nämnde Robotaxi "launch in June" så har det varit knäpptyst ifrån Tesla. Man har inte nämnt Robotaxi alls utan istället försökt svänga all uppmärksamhet emot Optimus förmåga att göra ingenting. Det blir knappast nått av Robotaxi.

Testa att höja blicken från svensk slaskmedia, följer du Teslas officiella konton på X så har det varit långt ifrån "knäpptyst", tvärtom har det bekräftats gång på gång att det är juni som gäller, med en liten svag hint om att det t.o.m kan vara 1:a juni.

Angående FSD och konkurrens och att det bara är möjligt om man har total vertical integration:
Här är en ny aktör jag hittat som gått lite under lidarn
https://aurora.tech/
Grundat av han som var CTO på Googles satsning på autonomi.

Delvis egenutvecklad teknik.
Delvis byggt på Nvidia DRIVE

Dagsaktuellt framsteg och bevis på var de är på utvecklingskurvan:
https://www.youtube.com/watch?v=TZv1krlPfb4

40 mil utan någon bakom ratten men ganska säker på att det finns en safety driver med stoppknapp rakt bakom kameran eller via tele-op. Har de inte det så är de så självsäkra så jag genast måste vikta om lite aktier och vara lång i $AUR. Men ärligt talat: 100 på att de har en tele-op saftey driver som iaf kan trycka på bromsen.

Men det är som jag sagt tidigare:
FSD unsupervised kommer lösas och godkännas först på landsväg och motorväg. Städer kommer sen.
Det gäller alla tillverkare.

Jag ville bara kasta in detta i tråden som ytterligare ett bevis på att Tesla inte är en magisk enhörning som ensamma kommer lösa FSD. Det är uppenbart att det blir fler och fler system som är seriösa konkurrenter. Inte tvärt om.

Låt oss säga att unsupervised blir lagligt i Europa 2030 och att alla nya bilar grejar det på motorväg och landsväg men inte alla grejjar det inne i städerna.

Finns incitamentet kvar att betala för stadskörningsdelen om man kan få landsvägskörningen gratis från alla andra bilmärken (och även stadskörning inkluderat i priset av en del)?

FSD är inte triljad-kassakon.

Men det är en nödvändig teknik för alla fordon efter 2030 för att de ska vara konkurrenskraftiga. Men alla nya fordon kommer ha det iaf på landsväg.

Intressant med Aurora. Jag antar att även Tesla kommit gång med FSD för sina Semis.

Men framtiden borde ligga i lastbilar utan hytt. Autonoma och/eller telestyrda.

Intressant med Aurora. Jag antar att även Tesla kommit gång med FSD för sina Semis.

Men framtiden borde ligga i lastbilar utan hytt. Autonoma och/eller telestyrda.

Faktum att det här nog är en relativt nära framtid till skillnad från "FSD överallt".

Det finns en enorm direktvinst (en riktigt lågt hängande frukt) att låta lastbilar gå från uppställningsplats till uppställningsplats utan förare för att sedan låta förare jobba mer lokalt med den sista lokala sträckan och av/pålast/kvittens.

Highway är någonting som iaf den teknik som har mer än vision only dessutom är mogen för och även om den kostar en hel del idag med hårdvara, finns det en direktvinst där man hämtar hem rätt stora lönekostnader som gör att det är en no brainer för de som har behovet att betala en slant för ett sådant system.

Satt jag på rätt mycket pengar så som en riktigt krösus skulle jag lätt titta på strategiska markköp ca 2 mil utanför stadskärnorna där planregler tillåter och förutsättningarna för nya uppställningsplatser är som allra bäst för att vi kommer nog iaf ha 10 år av en interimlösning innan lastbilarna kör sig själv precis överallt och robotar lastar av och på.

Från uppställningsplats till uppställningsplats ser vi börja implementeras nu. D.v.s nu i maj i USA med Uber freight.

Det kommer växa snabbt pga starka ekonomiska motiv.

I en övergångsperiod kommer man skicka lastbilarna autonomt mellan vissa punkter, där chaufförer hoppar in och kör lastbilen till sin slutdestination. Tesla kommer hoppa över det steget så fort det blir lagligt. Så många aktörer hade inte satsat på autonoma transporter om de inte förväntade sig lagändringar som tillåter detta. De länder/stater som inte genomför dessa lagändringar förlorar helt enkelt pengar i slutändan, då effektivisering och automatisering är det som växer ekonomin.

Det här menar jag är framtiden, kineser är redan på banan:

https://www.youtube.com/shorts/32czAj4JNrc
https://www.youtube.com/shorts/MwHr1DhrQ4o

Hytten kostar mycket och samt sänker lastkapacitet. Hytten kommer förstås försvinna i framtiden.

Det är förvånande att inte Volvo, Daimler etc är mer framme här...

Visst, kanske klokt av Tesla att vänta med denna typ av fordon innan lagändringar är på plats.

Men med tanke på hur lång tid utveckling tar borde Tesla sätta igång på en gång; designa effektiva hyttlösa lastbilar/semis och anpassa autonoma system (och telestyrning?) till dessa hyttlösa fordon.

Enig. Men globalt pga lagar, regler och att tekniken måste mogna lite till och även det här med att hela transportmarknaden måste göra en strukturell förändring så kommer interim-lösningen under ett årtionde vara att de långa transporterna ersätts av AI, men att sista biten hanteras med mänsklig översyn.

Det här menar jag är framtiden, kineser är redan på banan:

https://www.youtube.com/shorts/32czAj4JNrc
https://www.youtube.com/shorts/MwHr1DhrQ4o

Hytten kostar mycket samt sänker lastkapacitet. Hytten kommer förstås försvinna i framtiden.

Det är förvånande att inte Volvo, Daimler etc är mer framme här...

Visst, kanske klokt av Tesla att vänta med denna typ av fordon innan lagändringar är på plats. Men med tanke på hur lång tid utveckling tar borde Tesla sätta igång på en gång; designa effektiva hyttlösa lastbilar/semis och anpassa autonoma system (och telestyrning?) till dessa hyttlösa fordon.

Testa att höja blicken från svensk slaskmedia, följer du Teslas officiella konton på X så har det varit långt ifrån "knäpptyst", tvärtom har det bekräftats gång på gång att det är juni som gäller, med en liten svag hint om att det t.o.m kan vara 1:a juni.