Tesla - TSLA (USA)

Att använda Teslabatteriet för att få ström i huset under toppar är nog rn dyr lösning.
Antalet urladdningar minskar batteriets livslängd.
Ett teslabatteri är betydligt dyrare än ett stationärt.

De klarar ungefär 5000 cykler innan de når 80%. Det är en full urladdning varje dag i 15 år.

7,5 år om man använder det som husbatteri då?

https://teslaclubsweden.se/forum/download/file.php?id=49603

8 jävla år sen.

Du menar att man skulle köra 50 mil varje dag och sen ändå hinna vara hemma och förbruka 70kWh om dagen under höglasttid så man vill ta detta från batteriet?

Tycker du själv att det låter rimligt?

Eftersom Tesla är en religiös sek saknas sunt förnuft. Det är tro och frälsning som gäller med Elon Musk som Messias.

Teslasekten kommer ignorera sånt och producera tonvis med text där allt förklaras och alla fel kommer från woke-libs.

Det är ändå helt nytt. Förr så var kärnan i sekten miljöliberaler. Sett exempel på dårar som investerade allt de ägde för att "stötta omställningen". Det handlade mycket om Teslas "mission statement" om en grön omställning för bilar.

Nu verkar det vara personer av helt annat skrot och korn som ersatt den gamla kärnan. Men enögdheten och bristen på kritiskt tänkande är densamma.

Hur går det med länkarna till de där experterna och ingenjörerna?

Här har du en artikel som tar upp hur FSD faktiskt utvecklas samtidigt som Elon ljuger sig blå...

Kortfattat så ligger FSD v13 på 495 miles per critical intervention vilket är en stor förbättring mot innan v13 då de låg på 200 miles. Fast det är ju en bit kvar till de 700 000 miles per intervention som de behöver för unsupervised robotaxi. Den skillnaden är precis så stor som den låter. Nästan ännu större. Det betyder att FSD klarar alla standardsituationer och även en del kniviga situationer. Men många ovanliga situationer klarar den alltså inte.

495 miles är ca 800 km. Det är ju jättebra att den klarar sig så bra. Verkligen imponerande. Men vi kan ju inte ha bilar ute i trafiken som riskerar allvarliga olyckor var 80:e mil. Det är nästan en gång i veckan för mig.





https://electrek.co/2025/03/23/tesla-full-self-driving-stagnating-after-elon-exponential/


Tesla verkar gå mot samma håll som Waymo och kommer köra FSD-taxi i ett litet område med en hel flotta av operatörer som ska hjälpa till.




Problemet är väl att när fanatiker som du ser en självkörande Tesla taxi i Austin i sommar så kommer du ta det för bevis på att den stora globala utrullningen är nära förestående.

En kommentar från en Kris som använt FSD i USA i tre år.

Fler citat från användare.










Dvs det är en ganska cool liten tech-grej som är rolig för nördarna men som inte är i närheten av att vara så bra som Elon hävdar...

Mmm, men teslas möjlighet att skala är mycket bättre än Waymos.
Tror också man ska vara försiktig med FSD förhoppningar på HW4. Hoppas de klarar det, men det är ej en garanti.

Låt oss säga att ett värsta scenario är att de löser det med HW5 och senare än väntat (närmare 2030 än 2025).
Även då kommer det ju vara väldigt lukrativt (om än senare).

Med den lilla detaljen att de inte ens är nära att lösa det. Bättre än fågel i handen än 10 i skogen.

Worst case är att de aldrig löser det fullt ut. 2030 är extremt optimistiskt.

Lönsamheten skulle jag vilja syna också. Bilarna behöver byta däck, tvättas, laddas, underhållas och håller sen inte hur länge som helst heller. Hur ser kalkylen ut?