Citat:
när moln bildas naturligt tillförs inget vatten, utan det är luftens förmåga att hålla vattnet som förändras. knappast samma princip.
den mängd vatten som tillförs från flygplanet är ju löjligt liten i förhållande till den enorma luftvolym som tar emot detta. det finns alltså gott om uttrymme för vattnet att sprida ut sig i denna luftvolym, och därmed undgå att bilda kvarliggande moln.
den mängd vatten som tillförs från flygplanet är ju löjligt liten i förhållande till den enorma luftvolym som tar emot detta. det finns alltså gott om uttrymme för vattnet att sprida ut sig i denna luftvolym, och därmed undgå att bilda kvarliggande moln.
Så du menar alltså att vattnet som tillförs från flygplanet är "löjligt liten" och därför inte kan bidra till kvarliggande moln? Är det något du bara hittade på, eller har du faktiskt läst på om fysiken bakom kondensationsprocesser och hur vattenånga beter sig vid höga höjder?
Låt mig utbilda dig lite: vid de höjder där jetflyg normalt flyger är temperaturen extremt låg, ofta långt under fryspunkten. När vattenånga släpps ut från flygplanets motorer, som en biprodukt av förbränningen, möter den den iskalla omgivande luften och kondenserar omedelbart till små ispartiklar. Dessa partiklar kan sedan växa om luftfuktigheten är tillräckligt hög och bilda det vi kallar för kondensstrimmor – och ja, de kan visst kvarstå, ibland i timmar, om de befinner sig i en stabil atmosfär med hög fuktighet.
Att påstå att "inget vatten tillförs" är så uppenbart felaktigt att det blir pinsamt. Flygplan tillför vatten genom förbränning av bränsle – bränslets kolväten omvandlas till koldioxid och vattenånga. Detta är grundläggande kemi som man lär sig i skolan. Och om luftfuktigheten redan är nära mättnadspunkten, behövs det inte mycket extra vatten för att skapa synliga effekter.
Om du inte är intresserad av att förstå hur vetenskapen faktiskt fungerar, kanske du borde hålla dig borta från diskussioner som kräver grundläggande kunskaper i fysik och meteorologi.