Kina stödjer landets egna bilindustri vilket hotar västvärldens bilindustri

Kinesiska bilar är rent skräp. Går man i bilköpstankar så föreslår jag att man surfar runt lite på kinesiska sociala medier.

Inte ens ultranationalisterna i Kina köper skiten längre.

Och alla västerländska "journalister" och "bilvetare" får betalt för att lovorda skiten .

Tullarna är påväg. Trump vann och även européerna vaknar till liv.

Hur man som svensk kan köpa en kinesisk bil är för mig obegripligt. Det är att stödja värdelösa arbetsförhållanden, miljöförstöring, skapa arbetslöshet i väst och finansiera en kommunistisk diktatur samt dess militär. Dessa personer borde skämmas.

Kina kommer svara med tullar dock, vilket kommer leda till inflation. I förlängningen är detta alternativ ändå att föredra. Hellre ha en tysk eller svensk bil som är dyrare än att ha billigare bilar från kina som vi inte kommer ha råd att köpa pga arbetslösheten när europeiska industrier flyr till Kina.

För 10 år sedan gick tåget för europeisk bilindustri. Vi var inte ens på stationen för att vinka adjö.

Då så hade Tysk bilindustri och Fransk bilindistri kunnat gå ihop om ett gigantiskt utvecklingsprojekt
för att utveckla batterier tillsammans med europas stora universitet och forskningsbolag.

Kineserna har lagt in groteska pengar senaste åren i FOU på batterisidan, något som europa bara
kunnat göra om vi samarbetat och med statligt stöd.

Det är ju inte Kinesisk bilindustri som byggt upp kompetensen,det är ju Kinesiska staten.

Det enda vi kan göra nu är att stoppa subventionerade Kinesiska bilar med strafftullar.
Om vi vill ha kvar bolag som BMW, Audi, MB, VW, Renault, Peugeot osv

Kineserna kommer köra samma race igen, garanterat. Nästa branch blir flyg.
Dom satsar groteska statliga pengar för att slå ut Airbus och Boeing.

Det är en statlig Kinesisk krigsförklaring mot europa och väst.

Jag gillar verkligen inte Kina och deras metoder, men hur roliga är dagens bilmärken? Alla bilar är stora, tunga, har en väldigt vulgär design och exakt 0 själ.

Det är nog inte bara kinesernas fel att europeiska bilmärken tappar relevans.

Nja, riktigt så enkelt är det nog inte. Det är kanske en parameter men dåligt management och tajming spelar nog också in. Men det är klart att saker och ting ifrågasätts när man häller ner ofantligt med pengar i ett projekt och det bara bidde en tumme och just detta att det skulle finnas en medveten och planerad produktionsförsämring/fördröjning skulle kunna förklara en del. Oavsett vem som initierat och planerat den. Kalla det obekräftad konspirationsteori men håll med om att den inte verkar helt tagen ur luften?

Jag kör BMW 520 diesel - riktigt snygg och med hög kvalitet. Långt ifrån de själlösa kinabilarna och definitivt inte tyngre än en plåtig (plastig) batteribil.

Det där är inte specifikt för bilar.

Kina gör så med allt, stöld av patent, konstlad växelkurs, statligt stöd, "oändligt" med resurser av folk och material och en ledning som skiter i miljön och människor totalt.

Går inte att misslyckas, så länge övriga världen inte säger ifrån ordentligt.

Ta en titt i VW modellprogram, nu pratar vi om Folkvagn, alltså en vagn för folket.
Finns ingen bil för en vanlig arbetarlön där längre.
Felet är att EU har för dyr energi och alldeles för komplicerat regelverk om precis allt. Är det inte obligatoriska genuskurser och toaletter för 3 olika kön så är det facklig verksamhet halva veckorna.
Dessutom till tredubbla lönekostnaden mot en Kinesisk slavarbetare.
Sedan har vi alla avgifter i form av utsläppsrätter eller skatter på co2 utsläpp på tillverkad bil i EU.
Antingen så effektiviserar vi tillverkningsindustrin eller så blir vi utkonkurrerade.

Ja Boeing är ju på väg att falla samman och de kommer lämna ett stort hål i produktionen efter sig. Airbus däremot går som tåget (!).

Är det någon som vet vilka kinesiska bilmärken vi har i Sverige idag och om det finns fler som står på kö in?

I själva verket fungerar väl bilbranschen så att de dyrare bilarna lever två liv - först som tjänstebil och sedan som privatbil. Så nog kommer de alla till glädje. Själv köper jag bara tyska treårs kvalitetsbilar och de går inte att skilja från en ny. Om detsamma gäller för kinesbilar efter tre år är oklart.

En pärla till inlägg som lär flyga rakt över huvudet på majoriteten av flashbackmongoliderna.